F650 GS DAKAR
- Autor vetrail
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PabloRivers
Curveando
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- 28 Jul 2002
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hola... pensando en un uso extremo si que hay gente que modifica esto (y más cosas, como el deposito toruatech, que da una autonomía de 1000km¡¡¡¡), sobre todo pensando en un uso de raids (ruedas de tacos en cualquier caso)...
de hecho es una moto que posee muchisimos accesorios y preparaciones, tanto a nivel de motos para correr el paris-dakar, como motos para hacer enduro-travel (depositos enormes, etc...)
tienes todo lo necesario en www.touratech.de ...
http://www.touratech.de/english/products/en-us/dept_156.html
aquí puedes ver los accesorios para llegar a la F650 Rallye (kit amortiguadores y suspension WP, 2300 euros, kits completos raids, etc...)
y aquí tienes las instrucciones detalladas para convertir una GS Dakar en una GS Rallye (moto de raids) con todo lujo de detalles, fotos, etc... un trabajo de chinos....
http://www.touratech-usa.com/f650rr_instl/english/index.html
de todos modos, este tipo de preparaciones son muy radicales y caras... y hay que tener muy claro que se quiere hacer eso con una GS Dakar de serie...
porque si lo que se busca es mejorar su aspecto campero, creo que no es ni el modo ni la moto adecuada (con lo que cuestan estas preparaciones o con la venta de la moto se puede comprar mejores motos camperas, más manejables, ligeras y rapidas)
muchas veces la mejor preparacion (a nivel amateur, claro, otra cosa es que efectivamente te dediques a raids, bajas, etc donde entonces estas versiones de touratech son tu eleccion...) es simplemente el cambio de moto por otra más acorde con lo que quieres hacer...
suele ser el más barato, el que mejor resultado da, y el más eficaz....
un saludo
de hecho es una moto que posee muchisimos accesorios y preparaciones, tanto a nivel de motos para correr el paris-dakar, como motos para hacer enduro-travel (depositos enormes, etc...)
tienes todo lo necesario en www.touratech.de ...
http://www.touratech.de/english/products/en-us/dept_156.html
aquí puedes ver los accesorios para llegar a la F650 Rallye (kit amortiguadores y suspension WP, 2300 euros, kits completos raids, etc...)
y aquí tienes las instrucciones detalladas para convertir una GS Dakar en una GS Rallye (moto de raids) con todo lujo de detalles, fotos, etc... un trabajo de chinos....
http://www.touratech-usa.com/f650rr_instl/english/index.html
de todos modos, este tipo de preparaciones son muy radicales y caras... y hay que tener muy claro que se quiere hacer eso con una GS Dakar de serie...
porque si lo que se busca es mejorar su aspecto campero, creo que no es ni el modo ni la moto adecuada (con lo que cuestan estas preparaciones o con la venta de la moto se puede comprar mejores motos camperas, más manejables, ligeras y rapidas)
muchas veces la mejor preparacion (a nivel amateur, claro, otra cosa es que efectivamente te dediques a raids, bajas, etc donde entonces estas versiones de touratech son tu eleccion...) es simplemente el cambio de moto por otra más acorde con lo que quieres hacer...
suele ser el más barato, el que mejor resultado da, y el más eficaz....
un saludo
Yo tengo una Cosedora (F650CS Scarver) y le he cambiado los muelles y el aceite de la horquilla y el amortiguador trasero (muelles + amortiguador Öhlins) y la verdad es que ha sido mano de Santo!!!!!
Cambia la moto 100%, yo lo recomiendo!!!!
Cambia la moto 100%, yo lo recomiendo!!!!
Hola.
Mira en:
www.mtbcn.com
Moteros Trail de Barcelona, mira en el foro y busca a Fredy, que tiene una GS Dakar con el amortiguador cambiado.
Y segun me conto ahora le pondra una horquilla ex-oficial del Dakar.
Mira en:
www.mtbcn.com
Moteros Trail de Barcelona, mira en el foro y busca a Fredy, que tiene una GS Dakar con el amortiguador cambiado.
Y segun me conto ahora le pondra una horquilla ex-oficial del Dakar.