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Tengo un C casi completa de desguace, si necesitas alguna pieza lo negociamosBuenas yo tengo la 1200 C Avantgarde hace años que la tengo y muy feliz he viajado por casi toda España sin ningún problema, ahora tengo problemas con el ABS veremos como lo soluciono, saludos a todos
Yo soy del centro, pero voy mucho por tu zona. Tengo una C Classic y aparte otra C Classic de desguace (de hecho se la compré a otro forero de por aquí), está prácticamente desmontada por completo así que verla da más bien pena, son dos cajones grandes llenos de piezas pero si necesitas alguna te lo puedo mirar. La moto estaba entera pero con el cárter partido y yo usé de esa moto la caja de cambios, botellas delanteras, faro, relojes, guardabarros y chapas laterales y poco más, la desmonté por completo porque usé su chasis trasero como plantilla para una bancada pero luego no la volví a montar porque no me aportaba nada, el resto de piezas te diría que lo tengo todo salvo alguna cosa que haya ido vendiendo por eBay.De donde eres zx81??? Yo soy de castellon me interesaría ver tu moto, mi teléfono es 661637152
La altura del asiento de la Lt y sus 380 kg deben de dejar a la CL como una silfideBuenas tardes
Yo tenia un K1200lt del año 2000, la vendí y compre la cl.
Tuve dos motivos para el cambio de moto, el primero fue por la altura y peso de la LT, con la CL se llega mucho mejor con los pies al suelo y viajando siempre en pareja me resulta mas cómodo. El segundo es que tengo jodido el hombro derecho y me resultaba pesada para subirla al caballete central y para manejarme con ella
La moto pesa 310 kgs, es un poco complicado mover la en parado. Yo lo hago con calma y con los pies pegaditos al suelo y eso que mido 1,85. También es cierto que yo estoy jodido de los hombros y algunos movimientos me cuesta hacerlos. En cuestión de comodidad en pareja, una pasada. Mi mujer, quno da un duro por las motos, viene encantada conmigo de finde semana. Yo no he probado ninguna de las que dices, pero si una GS y no tiene nada que ver. De entrada, la potencia, la echaras de menos, yo no, pero si vienes de una, seguro que si. La CL aunque va muy muy bien en curvas, no tiene nada que ver con la GS.Los que tenéis la CL, que opináais sobre ella? estoy pensando en quitar mi Gs del 2011 y cogerme una para viajes en pareja. Todos decir que es pesada, pero habéis probado una Goldwing o una K1600 o una LT? creo que al ser bajito el asiento es mas fácil de maniobrar con ella en parado, la Gs pesara menos pero al llegar mas justo al suelo me cuesta mucho moverla en parado.
La moto pesa 310 kgs, es un poco complicado mover la en parado. Yo lo hago con calma y con los pies pegaditos al suelo y eso que mido 1,85. También es cierto que yo estoy jodido de los hombros y algunos movimientos me cuesta hacerlos. En cuestión de comodidad en pareja, una pasada. Mi mujer, quno da un duro por las motos, viene encantada conmigo de finde semana. Yo no he probado ninguna de las que dices, pero si una GS y no tiene nada que ver. De entrada, la potencia, la echaras de menos, yo no, pero si vienes de una, seguro que si. La CL aunque va muy muy bien en curvas, no tiene nada que ver con la GS.
Lo dicho, conceptos distintos de moto
ami tambien me gusta la gran America pero 32.000 euritos son muchos euritos y encima limitada porque tiende a moverse de atrás debido a que es mas baja por detrás que sus hermanas la GT o GTLno creo, ya no vuelvo atrás, aunque me gusta la nueva k1600 gran america, esto si que es un armario jejje
Te la han dejado descompensada, por eso te vibra, si tienes un buen vacuómetro y un GS911 o similar ajusta el TPS y el equilibrado de cilindros, con eso desaparecerá tu hormigueo. En la C el GS911 solo te sirve ara ajustar el TPS, luego el equilibrado es manual con el vacuómetro.buenos dias compañeros la r1200c va muy bien. amy me ha salido un problema han cambiado tps y la ha quedado una vibracion al subir de vueltas haber si alguien sabe algo , lo agadeceria porque ahora estoy incomodo me hormiguean las manos y los pies, gracias y un saludo