Indicador de la gasolina marca tope

[Merzuga]

Hola a todos otra vez. Cuando compré mi actual k100lt, hace dos meses, no le funcionaba el indicador de gasolina, marca siempre al máximo y el testigo se enciende algunas veces y otras no.
El caso es que quiero repararlo y no sé cómo se hace a ver si alguien puede ayudarme.

 

[Joséct]

Comprueba la ficha del reloj, enchúfala, desenchúfala, échale limpiacontactos porque fallan bastante y vuelven loco al reloj.

Un saludo

 

[Merzuga]

Comprueba la ficha del reloj, enchúfala, desenchúfala, échale limpiacontactos porque fallan bastante y vuelven loco al reloj.

Un saludo

Gracias, pero tendré que desmontar el carenado.de todos modos, si falla el indicador de reserva, la luz roja que a veces se enciende, supongo que será del aforador, no?

 

[Joséct]

Son dos cosas diferentes en un mismo elemento (lleva un contacto para la luz y un reostato para el reloj). Primero comprueba el reloj.

 

[Merzuga]

Son dos cosas diferentes en un mismo elemento (lleva un contacto para la luz y un reostato para el reloj). Primero comprueba el reloj.

Ok.empezaré por ahí
Muchas graicgr.

 

[sak3]

Si entras en el blog y miras en bricos encontrarás la explicación de cómo funciona el aforador

 

[Merzuga]

Si entras en el blog y miras en bricos encontrarás la explicación de cómo funciona el aforador

Gracias SAK3, pero no hay manera de encontrar ese tutorial, ni en el blog ni en la sección de mantenimiento.

 

[sak3]

A ver si así lo encuentras

http://komandoalicante.blogspot.com/p/como-funciona-el-aforador-de-las-kas.html

 

[Merzuga]

A ver si así lo encuentras

http://komandoalicante.blogspot.com/p/como-funciona-el-aforador-de-las-kas.html

Muchas gracias, aunque lo veo complicado para mí.

 

[Karlos BMW]

El reloj y la reserva son síntomas diferentes.

Si quitas la luz de posición y la aguja baja, es un corto en el cableado de un lado de los conectores.

Si la reserva no se te enciende, puede ser el adorador.

 

[Merzuga]

El reloj y la reserva son síntomas diferentes.

Si quitas la luz de posición y la aguja baja, es un corto en el cableado de un lado de los conectores.

Si la reserva no se te enciende, puede ser el adorador.

A ver, la luz de la reserva se enciende, pero cuando le quedan al depósito 2 litros. El reloj indicador de combustible siempre está al máximo, con luces o sin luces, pero con el contacto, obviamente.

 

[Joséct]

Debería encenderse a los 5l y está claro que el reloj no anda muy bien. Sácalo y métele 12v sin la señal (no deber moverse la aguja), si se te dispara está roto.

 

[Merzuga]

Debería encenderse a los 5l y está claro que el reloj no anda muy bien. Sácalo y métele 12v sin la señal (no deber moverse la aguja), si se te dispara está roto.

Gracias. Me da una pereza tremenda desmontar el carenado porque ahora no vibra nada y no hace ruidos, pero con lo torpe que soy, siempre que he desmontado un carenado y vuelto a montar luego han aparecido vibraciones de un mal ajuste que no afectan en nada al funcionamiento, pero molestan.
En fin.

 

[Joséct]

Sólo tienes que desmontar las piezas de dentro.

 

[Gracita24]

Gracias. Me da una pereza tremenda desmontar el carenado porque ahora no vibra nada y no hace ruidos, pero con lo torpe que soy, siempre que he desmontado un carenado y vuelto a montar luego han aparecido vibraciones de un mal ajuste que no afectan en nada al funcionamiento, pero molestan.
En fin.

¿Tuviste éxito?

 

[Merzuga]

¿Tuviste éxito?

Pues lo dejé. Me dio mucha preceda desmontar el carenado. De momento sigue igual y controlo con el parcial el consumo.