Pinchazos en carretera
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La mejor solución para pinchazos en neumáticos sin cámara es el equipo de reparación de tacos de goma de BMW . Consiste en unos tacos que se insertan en el agujero del pinchazo, y una bombona de aire a presión para hichar la rueda .
P
pe
Invitado
He utilizado sprays 2 veces, la primera vez lo puse y me sirvió para recorrer 50 kilómetros hasta el taller donde habitualmente cambiaba los neumáticos para que lo repararan. El pinchazo era de un clavo y la perdida relativamente pequeña.
La segunda vez la rueda ni se enteró de que lo había puesto, lo tuve que solucionar con el kit reparapinchazos de BMW (tacos de goma, útil metálico para introducirlo, goma líquida para ayudar a sellarlo y botellas de aire comprimido). Una vez reparado hice 10 kilómetros hasta la siguiente gasolinera para poner la rueda a presión correcta y luego 200 kilómetros hasta destino. Cuando fui a repararlo me dijeron que estaba perfectamente sellado. A pesar de ello hice que me pusieran un parche interior, para ir tranquilo.
Sin duda lo más efectivo es el kit (los venden en cualquier tienda de motos o coches), aunque si el orificio es muy grande o irregular no sirve.
En los casos en que el kit no funciona, los sprays menos.
Cuidado con los sprays en verano, no sería el primero que estalla y te pone la moto perdida de un líquido gomoso (asqueroso).
La segunda vez la rueda ni se enteró de que lo había puesto, lo tuve que solucionar con el kit reparapinchazos de BMW (tacos de goma, útil metálico para introducirlo, goma líquida para ayudar a sellarlo y botellas de aire comprimido). Una vez reparado hice 10 kilómetros hasta la siguiente gasolinera para poner la rueda a presión correcta y luego 200 kilómetros hasta destino. Cuando fui a repararlo me dijeron que estaba perfectamente sellado. A pesar de ello hice que me pusieran un parche interior, para ir tranquilo.
Sin duda lo más efectivo es el kit (los venden en cualquier tienda de motos o coches), aunque si el orificio es muy grande o irregular no sirve.
En los casos en que el kit no funciona, los sprays menos.
Cuidado con los sprays en verano, no sería el primero que estalla y te pone la moto perdida de un líquido gomoso (asqueroso).
german_FGS
Acelerando
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No parece que confiéis en el servicio de asistencia, qué pasa qué es muy caro o que es poco eficiente?
No tengo ninguna experiencia en esto, y qué dure!
;D ;D
No tengo ninguna experiencia en esto, y qué dure!
;D ;D
Trotamundos
Curveando
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Raf@, tu los has visto. Yo lo he sufrido. Lo llevaba cojido con bridas en el guardabarros trasero de mi KTM. Se estalló y yo ni me entreré hasta que llegue a casa siendo un autentico espalda mojada.
Los sprays van relativamente bien como reparación de emergencia en los neumáticos con cámara siempre que el pinchazo no sea grande. El inconveniente que tienen es que estás obligado a cambiar la cámara.
La verdadera utilidad de los sprays está en las bicicletas. Si os gusta la bicicleta de montaña sabréis que los pinchazos están a la orden del día. Ponerte a reparar un pinchazo en medio de la nada es un poco coñazo. Yo utilizo en esos casos el spray y va de fábula.
Para neumáticos tubulares, es mejor el kit de reparación sin duda alguna. La goma que viene en esos kits vulcaniza con la temperatura y la reparación es válida hasta el siguiente cambio de ruedas.
Saludos
Los sprays van relativamente bien como reparación de emergencia en los neumáticos con cámara siempre que el pinchazo no sea grande. El inconveniente que tienen es que estás obligado a cambiar la cámara.
La verdadera utilidad de los sprays está en las bicicletas. Si os gusta la bicicleta de montaña sabréis que los pinchazos están a la orden del día. Ponerte a reparar un pinchazo en medio de la nada es un poco coñazo. Yo utilizo en esos casos el spray y va de fábula.
Para neumáticos tubulares, es mejor el kit de reparación sin duda alguna. La goma que viene en esos kits vulcaniza con la temperatura y la reparación es válida hasta el siguiente cambio de ruedas.
Saludos
livingstone
Curveando
Mi neumatiquero de cabecera me dijo que el spray te saca del apuro pero después el neumático no sirve para nada.
Mejor el kit, o incluso, un tornillo plano tapando el agujero.
(recomendado por él)
Mejor el kit, o incluso, un tornillo plano tapando el agujero.
(recomendado por él)
C
caridix
Invitado
livingstone dijo:Mejor el kit, o incluso, un tornillo plano tapando el agujero.
Con tornillos planos de rosca-chapa, tengo salido del apuros, montones de veces, incluso algunos de ellos tienen echado puestos, varios miles de kilómetros en algún neumático de mi coche.
Un saludo
buenas German, el servicio de asistencia en viaje de BMW en principio no te cubre los pinchazos, solo vienen si les lloras un poco y les dices que no tienes otra solucion posible, pero vienen y te cobran, ademas no creo que tengan agun otro tipo de reparacion que no sea los que estamos comentando ( spray , tacos )
OSCAR-K100-RT
Curveando
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Eso suponiendo que te arreglen el pinchazo, porque si te tienen que llevar a la moto y a tí en grúa hasta casa o a un taller...german_FGS dijo:
Si lo puedes reparar tú mismo con el kit reparapinchazos, mucho mejor. ¿no?
german_FGS
Acelerando
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Vaya, pensaba que servicio de asistencia también cubría pinchazos!
Nada, nada, a rezar toca 
Nada, nada, a rezar toca
R
Ramesses
Invitado
suscribo lo dicho por livingstone y caridix, yo lleve un rosca chapa durant 300 km y sin ningun problema
es ideal para agujeros limpios i anchos del tipo de un clavo o una grapa.
es ideal para agujeros limpios i anchos del tipo de un clavo o una grapa.
isn2002
Arrancando
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Y el servicio de asistencia del seguro de FIATC tampoco cubre esto ? ???
Pues yo la verdad ni p. idea de como utilizar el kit de bmw para reparar pinchazo, donde viene explicado como se utiliza por que yo tengo los cacharros pero nada mas. ???
Saludos
Pues yo la verdad ni p. idea de como utilizar el kit de bmw para reparar pinchazo, donde viene explicado como se utiliza por que yo tengo los cacharros pero nada mas. ???
Saludos
C
caridix
Invitado
Sí que lo cubre (Lo de FIATC), fue solo y esencialmente por eso por lo que incluí lo de asistencia en viaje de esta compañía, ya que la tarjeta de garantia-asistencia de BMW no cubre los pinchazos, y......... en cuanto a lo otro, ya somos dos.isn2003 - Ivan dijo:Y el servicio de asistencia del seguro de FIATC tampoco cubre esto ? ???
Pues yo la verdad ni p. idea de como utilizar el kit de bmw para reparar pinchazo, donde viene explicado como se utiliza por que yo tengo los cacharros pero nada mas. ???
Saludos
Trotamundos
Curveando
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No es difícil usar el kit. Lo primero es quitar lo que esté clavado en la rueda. Bueno esto es obvio, me lo podría haber saltado.
Con la rueda ya desinchada por completo, se deben hacer dos cosas de manera simultánea: rezar para que la reparación funcione y reparar ;D.
Hay que meter repetidamente por el agujerito (esto se pone interesante, verdad?) la heramienta (cada vez más, a que si?) que viene en el kit para dejar "aspero" el orificio del pinchazo con objeto de que la adherencia sea mejor.
Según el tipo de kit tendremos adhesivo o no. En los que viene adhesivo (creo que el de BMW lo trae) se tiene que impregnar la pieza de goma de la reparación cuando la hayais puesto en la herramienta de inserción. En los que no viene adhesivo, la gomita ya viene toda pringada.
La gomita se pone en el útil de reparación en una muesca que viene preparada de tal forma que cuando se meta con la goma puesta, al sacarla la goma queda en el agujerito (uf, no se si seguir con esta explicación...)
En el kit, suele venir una cuchillita o un cuter pequeñito para cortar el sobrante de la goma.
Para usar las bombonas de llenado, no hay que olvidar que el adaptador se tiene que colocar primero en la válvula de la rueda y luego ir roscando poco a poco la bombona de aire comprimido. Cuando se nota resistencia, se da un giro rápido para que se rompa la membrana metálica y salga el aire. En ese momento la bombona de aire se enfría bastante. Es normal. Es por aquello de la expansión de un gas comprimido contra el vacío, pura física.
En realidad es más dificil de explicar que de hacer, sobretodo cuando uno está intentando explicar como reparar un pinchazo y tiene que decir cosas como las de arriba. En fin, no me lo tengáis en cuenta.
Saludos
Con la rueda ya desinchada por completo, se deben hacer dos cosas de manera simultánea: rezar para que la reparación funcione y reparar ;D.
Hay que meter repetidamente por el agujerito (esto se pone interesante, verdad?) la heramienta (cada vez más, a que si?) que viene en el kit para dejar "aspero" el orificio del pinchazo con objeto de que la adherencia sea mejor.
Según el tipo de kit tendremos adhesivo o no. En los que viene adhesivo (creo que el de BMW lo trae) se tiene que impregnar la pieza de goma de la reparación cuando la hayais puesto en la herramienta de inserción. En los que no viene adhesivo, la gomita ya viene toda pringada.
La gomita se pone en el útil de reparación en una muesca que viene preparada de tal forma que cuando se meta con la goma puesta, al sacarla la goma queda en el agujerito (uf, no se si seguir con esta explicación...)
En el kit, suele venir una cuchillita o un cuter pequeñito para cortar el sobrante de la goma.
Para usar las bombonas de llenado, no hay que olvidar que el adaptador se tiene que colocar primero en la válvula de la rueda y luego ir roscando poco a poco la bombona de aire comprimido. Cuando se nota resistencia, se da un giro rápido para que se rompa la membrana metálica y salga el aire. En ese momento la bombona de aire se enfría bastante. Es normal. Es por aquello de la expansión de un gas comprimido contra el vacío, pura física.
En realidad es más dificil de explicar que de hacer, sobretodo cuando uno está intentando explicar como reparar un pinchazo y tiene que decir cosas como las de arriba. En fin, no me lo tengáis en cuenta.
Saludos
C
caridix
Invitado
Si Sr. Bien explicado, aunque para ser un tema de mecánica, te ha salido de un "Erótico" de no te menees. ;D ;D ;D
Me imagino que explicando la teoria de la reprodución animal, tienes que poner rombos a tutiplé... ;D ;D ;D
Un saludo y gracias.
Me imagino que explicando la teoria de la reprodución animal, tienes que poner rombos a tutiplé... ;D ;D ;D
Un saludo y gracias.
german_FGS
Acelerando
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Saludos, Caridix.
Estoy contigo, al leer la explicación de Trotamundos pensé que me había metido en una página X
Por cierto, muy buena información.
Estoy contigo, al leer la explicación de Trotamundos pensé que me había metido en una página X
Por cierto, muy buena información.
Por desgracia yo tengo mucha experiencia en esto de los pinchazos, incluso en el extranjero y varias veces, por no decir cada vez (debo de tener una maldición). He probado de todo, sprays, parches, botellas de aire comprimido con cintas,... La mejor solución, asistencia en carretera, telefonazo y en 20 minutos en un taller, además si la rueda ya esta un poco tocada, a tomar por cu.. una nueva y a seguir viaje. Si no, cada poco te bajarás a ver que tal va la ñapa que has hecho o irás encima de la moto pensando como se vaya el chaperón la hemos cagado :-/.
De verdad, hacedme caso, contratad una buena asistencia en viaje, que os puede salir por unos 40 € al año y lo amortizareis al primer pinchazo, os lo diigo por muuuucha experiencia en el tema
De verdad, hacedme caso, contratad una buena asistencia en viaje, que os puede salir por unos 40 € al año y lo amortizareis al primer pinchazo, os lo diigo por muuuucha experiencia en el tema
Eso es lo mejor ,... la asistencia en carretera,...
Yo tambien he pinchado algunas veces ??? ??? ??? con rueda de tacos de 4.50,... ¡¡¡ y cualquiera la reparaba !!! ??? ???
Ahora llamadita de movil,... y a seguir disfrutando
;D ;D ;D ;D ;D
Yo tambien he pinchado algunas veces ??? ??? ??? con rueda de tacos de 4.50,... ¡¡¡ y cualquiera la reparaba !!! ??? ???
Ahora llamadita de movil,... y a seguir disfrutando
;D ;D ;D ;D ;D
Después de haber raspado el agujero y antes de meter la goma, conviene untar la herramienta con la disolución o pegamento e introducirla para dejar el orificio bien untado.
El Kit de BMW trae una redecilla para cubrir las botellas de aire y poder agarrarlas sin riesgo de quemaduras.
Esta reparación NO ES DEFINITIVA, conviene cuanto antes (aunque el dios de la probabilidad te favorezca) poner un parche interior siempre que las características del pinchazo (situación, tamaño...) lo permitan.
El Kit de BMW trae una redecilla para cubrir las botellas de aire y poder agarrarlas sin riesgo de quemaduras.
Esta reparación NO ES DEFINITIVA, conviene cuanto antes (aunque el dios de la probabilidad te favorezca) poner un parche interior siempre que las características del pinchazo (situación, tamaño...) lo permitan.