Solutionfc
En rodaje
Revisa el clausor. A mi me dieron guerra las conexiones eléctricas.
Al girar el manillar tiraba del cableado.
Post F650 FUNDURO (93-99) 41º
- Autor SAMURAI
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Al girar el manillar tiraba del cableado.
Hola de nuevo
Desde hace un par de semanas, no se si puede pasar desde hace más tiempo, mi F me mancha la tapa izquierda del motor. Me pierde un poco de aceite. Es muy poco y no lo hace si dejas la moto parada, sólo durante/tras tener el motor un rato funcionando. Aunque mejor con unas fotos. He limpiado la zona y así estaba después de llegar a una gasolinera a 2km (de abajo a arriba):
Y la última, que se ve un poco mal, de la zona donde se une el manguito del aceite a la parte superior del motor:
Como se ve, hay rastro de aceite desde la parte superior, cercana al manguito ese.
Con el último cambio de aceite dejaron el nivel un pelín por encima del máximo.
¿Puede ser que se deba a un exceso de presión y resude por el manguito o algún respiradero del motor? ¿O será la junta? ¿O por usar un sintético y debería pasarme a un semi/mineral? ¿Debería preocuparme por la poca cantidad que se ve o no hace falta que sea tan paranóico? No he visto ni una gota en el suelo del garaje....
Se agradecen los consejos.
Saludos.
Desde hace un par de semanas, no se si puede pasar desde hace más tiempo, mi F me mancha la tapa izquierda del motor. Me pierde un poco de aceite. Es muy poco y no lo hace si dejas la moto parada, sólo durante/tras tener el motor un rato funcionando. Aunque mejor con unas fotos. He limpiado la zona y así estaba después de llegar a una gasolinera a 2km (de abajo a arriba):
Y la última, que se ve un poco mal, de la zona donde se une el manguito del aceite a la parte superior del motor:
Como se ve, hay rastro de aceite desde la parte superior, cercana al manguito ese.
Con el último cambio de aceite dejaron el nivel un pelín por encima del máximo.
¿Puede ser que se deba a un exceso de presión y resude por el manguito o algún respiradero del motor? ¿O será la junta? ¿O por usar un sintético y debería pasarme a un semi/mineral? ¿Debería preocuparme por la poca cantidad que se ve o no hace falta que sea tan paranóico? No he visto ni una gota en el suelo del garaje....
Se agradecen los consejos.
Saludos.
comegambas
Allá vamos
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Gracias solution !
Pero este fallo Lo que da es que no actúa corriente ? No ?
A mi el motor de arranque va genial , es como si no hubiera chispa y/o gasolina ...
Lo miraré aún así ...
Por Lo menos el mecánico es honrado , que alguno ya habría hecho la de la trocola.
Pero este fallo Lo que da es que no actúa corriente ? No ?
A mi el motor de arranque va genial , es como si no hubiera chispa y/o gasolina ...
Lo miraré aún así ...
Por Lo menos el mecánico es honrado , que alguno ya habría hecho la de la trocola.
Solutionfc
En rodaje
No actúa corriente, pero cuando el manillar esta girado o al girar. Da la sensación de que se cala.
Espeja
Acelerando
Jutiel, mira si la fuga es por el sensor de la presión del aceite q esta en la parte superior del motor. A mi me paso lo mismo y fue una chorrada cambiarlo.
oki, aunque creo que no, el resto del motor se veía muy limpio. miraré a ver de todas formas
ELBAQUELITAS
Curveando
Y la última, que se ve un poco mal, de la zona donde se une el manguito del aceite a la parte superior del motor:
Hola a todos.
Por la pinta que tiene la mancha, pienso que puede ser ese manguito, bien que este flojo o rajado.
Si esta floja la brida, la solucion es facil.
Un saludo.
Hola a todos.
Por la pinta que tiene la mancha, pienso que puede ser ese manguito, bien que este flojo o rajado.
Si esta floja la brida, la solucion es facil.
Un saludo.
ELBAQUELITAS
Curveando
Hola IbarF650, el Castrol Actevo es mas que valido para este motor, y el precio es la mitad que el sintetico.
Un saludo.
Hola, lo hice yo así como las maletas o valijas como dicen por vuestra tierra.
Yo no pondría 10w50, es muy líquido, en todo caso el 20w50
Giro manillar?, contactos internos del propio contacto y/o cable partido a la salida del contacto provocado por el giro del manillar. Avería típica también de las F's
Solutionfc
En rodaje
Ya te lo digo yo. En enero me pasó a mi.
Catxl
Curveando
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Acabo de pedir estas, que termina en horas y creo que estan muy bien de precio:
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Catxl
Curveando
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Ayer sali a probar la moto con el escape nuevo, y la verdad, no puedo decir nada mas que buenos resultados.
El sonido, !IMPACTANTE!!!!, de 10.
Luego otro tema que es el que me impresiono mas. La moyoria sabeis mi poco saber o casi nulo del mundo de las motos, y los escasos 20 kilometros que hice por mi pueblo de tareas, iba en 2ª y 3ª todo el rato, cosa que antes con el antiguo escape, al rozar en cualquiera de estas velocidades las 2.500 r.p.m., empezaba el motor a dar tironcillos que me pedia bajar de marcha, bueno, pues con este escape, he llegado hasta las 2.000 vueltas y no daba tirones, no me lo puedo creer, ni tampoco se a que es debido, pero queria comentarlo por si podeis saber a que es debido.
El sonido, !IMPACTANTE!!!!, de 10.
Luego otro tema que es el que me impresiono mas. La moyoria sabeis mi poco saber o casi nulo del mundo de las motos, y los escasos 20 kilometros que hice por mi pueblo de tareas, iba en 2ª y 3ª todo el rato, cosa que antes con el antiguo escape, al rozar en cualquiera de estas velocidades las 2.500 r.p.m., empezaba el motor a dar tironcillos que me pedia bajar de marcha, bueno, pues con este escape, he llegado hasta las 2.000 vueltas y no daba tirones, no me lo puedo creer, ni tampoco se a que es debido, pero queria comentarlo por si podeis saber a que es debido.
Gracias. Le echaré un ojo. Lo cambiaron cuando la compré, pero no me fio mucho. También se puede haber aflojado. Este finde le echaré un vistazo
Las gomas te valen fijo. No se si pediste los tornillos, yo prefiero los de acero porque si te los suelen meter de aluminio y a veces son muy malos... pero bueno, si los tuvieras que comprar aparte cuestan 4 perrillas
Supongo que irá más libre, comprimirá menos y el motor en bajos será más suave... porque vamos, la mía a 2000... ni se me ocurre xD
Me alegro que te guste Catxl.
Como ya te comenté, eso es debido a que ahora la moto "respira" mejor y en consecuencia se gana respuesta en bajas y medias revoluciones. Esto es algo común en todos estos tipos de escapes que, contrariamente a lo que piensa la mayoría de la gente, no mejoran la potencia de la moto (a lo mejor un poquito) sino que lo que hacen es "igualar" la curva del par motor que tuviera dicha moto, ampliando el rango de revoluciones.
De hecho en las grandes transformaciones, lo primero que se cambia en la linea de escape no es el terminal sino los colectores (suprimiendo con ellos los catalizadores que pudiesen llevar). Esto es asi porque es donde se produce una mayor ganancia de "respiración", por llamarlo de algun modo.
Un saludo y a disfrutarlo.
Como ya te comenté, eso es debido a que ahora la moto "respira" mejor y en consecuencia se gana respuesta en bajas y medias revoluciones. Esto es algo común en todos estos tipos de escapes que, contrariamente a lo que piensa la mayoría de la gente, no mejoran la potencia de la moto (a lo mejor un poquito) sino que lo que hacen es "igualar" la curva del par motor que tuviera dicha moto, ampliando el rango de revoluciones.
De hecho en las grandes transformaciones, lo primero que se cambia en la linea de escape no es el terminal sino los colectores (suprimiendo con ellos los catalizadores que pudiesen llevar). Esto es asi porque es donde se produce una mayor ganancia de "respiración", por llamarlo de algun modo.
Un saludo y a disfrutarlo.
Catxl
Curveando
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Por lo que entiendo, viene todo el conjunto, tornillo, tuerca con silenblock de goma y arandela de plastico. Entiendo que los tornillos deben de ser de aluminio, por lo del anodizado de los colores, pero vamos por 3 €'s y poco, a probarlo.
Catxl
Curveando
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Me alegro que te guste Catxl.
Como ya te comenté, eso es debido a que ahora la moto "respira" mejor y en consecuencia se gana respuesta en bajas y medias revoluciones. Esto es algo común en todos estos tipos de escapes que, contrariamente a lo que piensa la mayoría de la gente, no mejoran la potencia de la moto (a lo mejor un poquito) sino que lo que hacen es "igualar" la curva del par motor que tuviera dicha moto, ampliando el rango de revoluciones.
De hecho en las grandes transformaciones, lo primero que se cambia en la linea de escape no es el terminal sino los colectores (suprimiendo con ellos los catalizadores que pudiesen llevar). Esto es asi porque es donde se produce una mayor ganancia de "respiración", por llamarlo de algun modo.
Un saludo y a disfrutarlo.
Es verdad que algo me comentaste sobre esto, pero ayer lo entendi de sobra, como comento, super contento a mas no poder, le he tenido que hacer un par de "Ñapas", para alejarlo un poco del portamatriculas, y bajarlo a su vez, para que no tapase el intermitente.
El sonido, Bestial, anda que por el pueblo ayer, no giraron cabezas de tios, por que la verdad somos las los hombre que nos giramos a ver motos que las mujeres.
Gracias Grisnell.
Idiomasuave
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A mi me pasó también, un par de puntos de soldadura, dos bridas y hasta ahora sin fallo
Solutionfc
En rodaje
Brisas tenia yo puestas... El anterior dueño le puso como una docena, y agravó el problema. Los cables estaban mejor fijados pero mas tensos.
Luis_Cabrio
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Bueno, pues despues de hacer el bestia he roto el primer util, me lo dejó un amiguete que tiene un taller de motos y he tenido que comprar uno nuevo.
Calenté le volante y le metí el util con una barra larga para hacer buena palanca, al intentar girar el tornillo del util se partió.
Probare con el nuevo a ver que tal, ya os contare... algun consejo?
Catxl
Curveando
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Fotos de el casquillo y el soporte para que bajase un poco y no tapase el intermitente:
.
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Saca una de perfil Felix, y así la vemos guapa.....
manujcalde
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Si para poder sacar el plato magnetico debes fijar el piston en el pms para ello debes de atornillar on pasador por el lado contrario quitando un tornillo y puniendo el pasador en su lugar, en el anterior post a este hay fotos del alojamiento, cuando rste con el ordenador lo busco y pongo el enlace
Un ssludo
naviayork
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Como dice Matías Prats "Perdoneme que insista...".
Soporte de radiador visto desde abajo.
Este soporte está visto desde abajo, pero ese silentblock ahí no pinta mucho.
¿Podéis confirmarme si en las vuestras está montado así?
Gracias[/QUOTE]
Soporte de radiador visto desde abajo.
Este soporte está visto desde abajo, pero ese silentblock ahí no pinta mucho.
¿Podéis confirmarme si en las vuestras está montado así?
Gracias[/QUOTE]
Catxl
Curveando
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Ok, a ver si le hago unas fotos ya que esta recien pintada y la vuelvo a "re-presentar".
JOSE_CARLOS_B
Curveando
Ok
manujcalde
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A.M.G.
Acelerando
Buenas noches.
Otras opciones por si os rompe la bm
:cheesy:
Otras opciones por si os rompe la bm
ELBAQUELITAS
Curveando
[/QUOTE]Como dice Matías Prats "Perdoneme que insista...".
Soporte de radiador visto desde abajo.
Este soporte está visto desde abajo, pero ese silentblock ahí no pinta mucho.
¿Podéis confirmarme si en las vuestras está montado así?
Gracias
Hola a todos.
Las fotos las he echo de "oido", no se si te serviran...
De todas formas no me deja subirlas, mañana lo intentare. Pero por lo que he visto, va con los "aburejos" y el silentblock
Un saludo.
Jossema106
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Estoy buscando un escape para mi F y no hay manera, sabeis de alguna web que los tenga¿?
Hola una pregunta por si alguien sabe si no a mirare. Me acabo de dar cuenta que los tornillos del clausor. Los tornillo que sujetan la llave de contacto uno estaba flojo y el otro lo he perdido sabéis que métrica es y longitud para comprar uno. El que estaba flojo ya lo he apretado
Jossema106
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saca el que tenias flojo y pregunta en alguna ferreteria grande a ver si tienen alguno igual
Eso había pensad pero igual al quitar el tornillo se m cae todo el clauxor y eso no queria
Jossema106
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desmontalo en la puerta de la ferreteria si no tiene mucho follon
Buscas el de origen? Si es el de serie, yo tiraría de desguace o de ebay: eBay.es: f650 muffler en venta. Compra f650 muffler al mejor precio
Es un tornillo de cabeza para allen. No creo que sea nada especial
ELBAQUELITAS
Curveando
Hola a todos.
Las fotos las he echo de "oido", no se si te serviran...
De todas formas no me deja subirlas, mañana lo intentare. Pero por lo que he visto, va con los "aburejos" y el silentblock
Un saludo.[/QUOTE]
Jossema106
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Hace poco un compi del foro vendio un leo vinci. Y no encuentro otro
comegambas
Allá vamos
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Igual era el de grisnel, a todos nos picaba un poco, se Lo llevo carxi ,
Oooooooo
Oooooooo
Catxl
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Lo compre yo, la verdad no se si hay alguno mas, pero lo recomiendo al 150 %.
Catxl
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O sea que tenia mas de un novio, por lo que entiendo. El tiempo que llevo en el foro, lo anuncio en un parde ocasiones, y cuando decidi en "meterle" unos eurillos a la moto, lo pille.
Jossema106
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Que cambios has notado?
He visto varios en ebay pero son de la st y no se si le valdran o habra que modificarlos
He visto varios en ebay pero son de la st y no se si le valdran o habra que modificarlos
Alberufer
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3 veces lo he tenido que reparar yo el clausor.
Catxl
Curveando
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Esto es lo que conte ayer precisamente sobre el estreno del escape:
Ayer sali a probar la moto con el escape nuevo, y la verdad, no puedo decir nada mas que buenos resultados.
"El sonido, !IMPACTANTE!!!!, de 10.
Luego otro tema que es el que me impresiono mas. La moyoria sabeis mi poco saber o casi nulo del mundo de las motos, y los escasos 20 kilometros que hice por mi pueblo de tareas, iba en 2ª y 3ª todo el rato, cosa que antes con el antiguo escape, al rozar en cualquiera de estas velocidades las 2.500 r.p.m., empezaba el motor a dar tironcillos que me pedia bajar de marcha, bueno, pues con este escape, he llegado hasta las 2.000 vueltas y no daba tirones, no me lo puedo creer, ni tampoco se a que es debido, pero queria comentarlo por si podeis saber a que es debido."
Sobre los escapes de las ST's, no sabria decirte, auqnue creo que en principio si valderia.
Creo que hasta llegar a los modelos del 2000, comparten sistema de escape, por lo que te servirian...
Si no encuentras prueba en las búsquedas con exhaust (ingles) o auspuff (aleman)...suerte.
Por ejemplo: AUSPUFF GPR TREVALE EDELSTAHL EG ABE BMW F 650 / F 650 ST BJ.`93-`00 | eBay
Un saludo.
Catxl
Curveando
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