Perdonad mi ignorancia pero quiero cambiar el aceite a mi k75 yo mismo y no se siquiera cuales son los tornillos para el carter, cardan y caja de cambios. Os pido ayuda a ser posible gráfica. Por cierto, no tengo ni pijotera idea de mecánica (se nota no?).
QUE TORPE SOY. TORNILLOS DE NIVELES
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gs7
Curveando
Te hace falta el manual de taller que hay por una pagina que se anuncia en el foro y con el podras dar con los tornillos.
B
Boxer
Invitado
Si te puedes esperar un poquillo, tengo casi acabados los manuales gráficos de los cambios de aceite (motor, cardan y caja de cambios) en una K100. En cuanto estén los colgaré de la web. 
OSCAR-K100-RT
Curveando
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merece la pena esperarse y ver el trabajo profesional de nuestro colega Boxer.
B
Boxer
Invitado
Gracias por los comentarios. Me estáis ruborizando. A ver si me pongo nervioso, me tiembla el pulso y paso alguna tuerca de rosca o le echo el aceite a la cámara en vez de a la moto. ;D ;D ;D
carlosclasic
Curveando
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una vez aprendas lo basico, el manual de taller te puede ser muy util, pero primero hay que "soltarse" un poco.
http://datil.net/manuales/k75/
http://datil.net/manuales/k75/
Ayer intente cambiar el aceite por primera vez yo mismo pero no fui capaz de aflojar el tornillo por donde sale el aceite 
estaba durisimo y de tanta palanka tenia miedo de tirar la moto del caballete i no insisti..he de pasarme por una ferreteria industrial a ver si con un acople de llave allen en la dinanometrica o una llave de carraca grande soy capaz de aflojarlo...pk con la normal en forma de L es imposible...al menos para mi...
probe con el tornilllo de la caja de cambios para verificar el nivel y tampoco fui capaz de aflojarlo..no se como los apretan en el taller que quedan como piedras
estaba durisimo y de tanta palanka tenia miedo de tirar la moto del caballete i no insisti..he de pasarme por una ferreteria industrial a ver si con un acople de llave allen en la dinanometrica o una llave de carraca grande soy capaz de aflojarlo...pk con la normal en forma de L es imposible...al menos para mi...
probe con el tornilllo de la caja de cambios para verificar el nivel y tampoco fui capaz de aflojarlo..no se como los apretan en el taller que quedan como piedras
¿Has probado a meter un tubo en el brazo de la llave allen?Puede valer el tubo que viene con la herramienta de la moto y que sirve para meterlo en la llave de aflojar los tornillos de la rueda trasera.DAtiL dijo:Ayer intente cambiar el aceite por primera vez yo mismo pero no fui capaz de aflojar el tornillo por donde sale el aceite
estaba durisimo y de tanta palanka tenia miedo de tirar la moto del caballete i no insisti..he de pasarme por una ferreteria industrial a ver si con un acople de llave allen en la dinanometrica o una llave de carraca grande soy capaz de aflojarlo...pk con la normal en forma de L es imposible...al menos para mi...
probe con el tornilllo de la caja de cambios para verificar el nivel y tampoco fui capaz de aflojarlo..no se como los apretan en el taller que quedan como piedras
Saludos
Larri
poseso
Curveando
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Si no estais seguros de lo que vais a hacer, vale la pena estarse quieto y no meterse en camisas de once varas. :-/
Una simple llave mal acoplada, puede ocasionar un grave problema
.
Lo mejor es que alguien que sabe de que va el tema os enseñe, luego ya lo hareis vosotros solos
Una simple llave mal acoplada, puede ocasionar un grave problema
.Lo mejor es que alguien que sabe de que va el tema os enseñe, luego ya lo hareis vosotros solos
Hola Datil, tienes razon seguro que te apretaron el tornillo a reventar. Prueva una cosa, cojete la moto y date una vuelta con ella y que se caliente bien el motor, vuelvelo a provarlo de aflojar el tornillo, pero ten cuidado de no quemarte. Saludos
B
Boxer
Invitado
Boxer dijo:Si te puedes esperar un poquillo, tengo casi acabados los manuales gráficos de los cambios de aceite (motor, cardan y caja de cambios) en una K100. En cuanto estén los colgaré de la web.
Está sólo el cambio de aceite y falta el manual en pdf, pero lo he colgado temporalmente en:
http://www.ingraf.es/aceitek/index.htm
B
Boxer
Invitado
DAtiL dijo:
DAtiL, te recomiendo que emplees una buena llave allen del 8 y que tenga una buen brazo de palanca. Prueba a dar tirones secos en vez de hacer fuerza constante.
CarlosK100
En rodaje
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En cuanto a lo de aflojar tornillos me enseñó un amigo mecánico que la solución es darle unos golpes con un macillo y luego introducir la llave allen. normalmente ya aflojará. si no, volver a golpear y repetir con la llave. En último extremo, dar con el martillo a la llave pero con cuidado de que esté introducida del todo en el alojamiento y que sea de la medida exacta, (ojo con las llaves que van en pugadas
un saludo
carlos
un saludo
carlos
En principio no hace falta ninguna herramienta especial,yo lo hago con la de la moto.Haz lo que te dicen tomcarm y Carlos K100.También puedes calentar la zona del tornillo de vaciado con una pistola de calor o con un secador de pelo.Lo que sí debes usar es herramienta buena,sin holguras que puedan dañar el tornillo de vaciado,porque después sí que es jodido soltarlo.DAtiL dijo:
Un saludo
Larri