Buenas a todos,
Abro hilo en relación a la válvula de goma que incorporan de serie las ultimas R 1250 GS.
Pensaba que era un tapón que tenia movimiento y que se movia o estaba algo abierto y asi permitia que saliera el agua del cardan.
Pero hace unos dias detecte que se habia metido el tapon dentro el cardan y que ahora iva con el agujero sin tapón.
Hoy me he entrerenido y con algo de maña lo he sacado y la verdad no entiendo como se les ocurrio poner semejante chapuza de tapón, estoy seguro que con el sistema que han diseñado a mas de uno le pasará lo que a mi.
Envio foto y juzgad, este tipo de tapón esta condenado solo con las vibraciones y el movimiento del brazo del cardan a meterse mas de una vez dentro del cardán, ya que no tiene ninguna junta que impida la entrada en el cardàn.
La parte de arriba es la que sale fuera del cardán y la junta es la que esta dentro el cardán, solo hay una junta, ahi el problema.
Saludos!
Abro hilo en relación a la válvula de goma que incorporan de serie las ultimas R 1250 GS.
Pensaba que era un tapón que tenia movimiento y que se movia o estaba algo abierto y asi permitia que saliera el agua del cardan.
Pero hace unos dias detecte que se habia metido el tapon dentro el cardan y que ahora iva con el agujero sin tapón.
Hoy me he entrerenido y con algo de maña lo he sacado y la verdad no entiendo como se les ocurrio poner semejante chapuza de tapón, estoy seguro que con el sistema que han diseñado a mas de uno le pasará lo que a mi.
Envio foto y juzgad, este tipo de tapón esta condenado solo con las vibraciones y el movimiento del brazo del cardan a meterse mas de una vez dentro del cardán, ya que no tiene ninguna junta que impida la entrada en el cardàn.
La parte de arriba es la que sale fuera del cardán y la junta es la que esta dentro el cardán, solo hay una junta, ahi el problema.
Saludos!
