no, no hay ninguna diferencia
Queja conjunta excesivo calor
- Autor CAMPEADOR
- Fecha de inicio
no, no hay ninguna diferencia
Hay quien quito el cubre carter y no hubo variación
las pruebas que yo realicé fueron:
- quita el cubrecarter original ... según como daba más calor
- cubrecarter original agujereado ... no cambios
- cubrecarter original con aleron, hacia arriba y hacia abajo ... no cambios
- cubrecarter extendido de mototech ... no cambios
jolan969
Arrancando
Venga correcto, era por que al cubrir el cárter con otra más grande fuera que aerodinámicamente cambiase algo por que ahora tendría otra pregunta por si al poner como yo tengo una ampliación del guardabarros pudiese influir vamos descartar con nuestras vacaciones lo que tanto han pensado los ingenieros 
.
.Yo lo tengo puesto hace años y sí, algo hace. Pero esa corriente de aire no llega al la parte de atrás del muslo, si no hacia la rodilla.
Como ya dije hace mucho tiempi aquí, la clave es que no pasa una corriente de aire por la zona de calor (catalizador) por lo que el calor acumulado nos fríe la pierna.
Cualquier cosa que se ponga que no sea enviar una corriente de aire a la zona, no sirve de nada; puede paliar algo peor no lo mejora. Se han colocado todo tipo de cosas y no funcionan como quisieramos.
Las "nuevas" 1200 GS son mas estrechas y ya no tienen ese problema de calor (aunque lo desprenden no es lo mismo).
Tengo una GSA del 2018 y cuando voy a mas de 120 km/h y alto de revoluciones la temperatura es brutal.
Buenas. Yo sufro desde siempre este problema. Mi GS una 1200 adv lc de 2018 con 95000kms. Como dicen depende de la humedad creo también. A veces a más temperatura no se nota tanto. En dos pares de botas buenas (sidi ADV y unas Dainese), he tenido que ir más de una vez al zapatero a que me pegue la suela de la bota derecha. Mi mujer también se queja y no es nuestra primera moto. Incluso achacaría una lesión en el gemelo derecho a haber sufrido ese calor durante tantas veces (difícil de demostrar). He leido otras veces este post pero veo que hay 90 páginas y se me hace bola leérmelas todas. La pregunta es si poner un colector que elimine el catalizador soluciona el problema...también sufro el tema de tener que purgar el freno trasero periódicamente. También me han tenido que cambiar los arboles de levas y taqués. Aun así estoy encantado con la moto. Síndrome de estocolmo total.
Hola @gon-xr voy a intentar resumirte mi experiencia en 4 GSA de 2016, 2017, 2019 y 2022 ... todas, todas sin excepción han dado el mismo calor.
Como viajo en pareja este tema como bien sabes puede hacer que la sra tenga reticencias aunque yo no he tenido los inconvenientes que comentas.
En todo este tiempo he podido probar a quitar el catalizador, poner un ventilador impulsor o extractor de aire, poner un alerón en el cubrecarter para crear succión en la zona, quitar el cubrecarter, hacer una canalización aire desde el frente a la zona, y la única que mantengo una protección aislante sobre el tubo de escape a la altura de la estriberas del pasajero (puse una copia del diseño en este post).
Ninguna resuelve el problema, mantengo el protector pq creo que mejora algo pero no lo resuelve.
Personalmente cada vez viajo menos en verano pero he optado por frecuentar poco las autopistas (lo que va bien pues son aburridas ) y si las piso no suelo ir a más de 110-120 para evitar la generación del calor.
Y no hay más. La moto es brutal y de ahí que he repetido pero este fallo de diseño y la falta de respuesta de BMW demuestra que no hay moto perfecta y que al final las marcas miran por sus clientes .. lo justo para vender.
Enviat des del meu SM-S918B usant Tapatalk
Como viajo en pareja este tema como bien sabes puede hacer que la sra tenga reticencias aunque yo no he tenido los inconvenientes que comentas.
En todo este tiempo he podido probar a quitar el catalizador, poner un ventilador impulsor o extractor de aire, poner un alerón en el cubrecarter para crear succión en la zona, quitar el cubrecarter, hacer una canalización aire desde el frente a la zona, y la única que mantengo una protección aislante sobre el tubo de escape a la altura de la estriberas del pasajero (puse una copia del diseño en este post).
Ninguna resuelve el problema, mantengo el protector pq creo que mejora algo pero no lo resuelve.
Personalmente cada vez viajo menos en verano pero he optado por frecuentar poco las autopistas (lo que va bien pues son aburridas ) y si las piso no suelo ir a más de 110-120 para evitar la generación del calor.
Y no hay más. La moto es brutal y de ahí que he repetido pero este fallo de diseño y la falta de respuesta de BMW demuestra que no hay moto perfecta y que al final las marcas miran por sus clientes .. lo justo para vender.
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Finalmente por provar monté unos deflectores de aliexpres que alguien indicó por este mismo post. Creo que mejoran el problema bastante. Son los negros, no los transparentes. Van anclados con bridas plásticas al chasis tubular a ambos lados.
Pego el enlace por si alguien lo quiere probar:
es.aliexpress.com
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Protector de pies contra salpicaduras para motocicleta, accesorios para moto, compatible con BMW R1250GS, R1200GS, LC, ADV Adventure, 2013-2022 - AliExpress 201355758
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Juancamoto
Acelerando
Hola Gon, la mia es de las últimas 1200 Adv, (12/2018) yo el calor lo noto más en el muslo echo, mi mujer en las botas, lo he dado por imposible, probaré con los deflectores de AliExpress.
Me puedes decir si has solucionado el problema del freno trasero, a mí me pasa lo mismo , cada vez que voy de viaje lo tengo que purgar por miedo a quedarme sin el, y eso que prácticamente no lo uso, gracias
El conce lo realiza gratuito y te dura hasta la siguiente revisión si lo hacen bien