Pues si no sube de precio la gs1300 será un milagro.
Ayer fuí a hacer números de la actual 1250...
Y....
. 
... Perdón el mensaje que no tiene que ver con el post o quizás sí, quién sabe.
Pues espera a que salga la 1300… yo ya estoy ahorrando para una 1250 de segunda pata seminueva
Y la moto cuqui?Yo tengo una que.... Aparte de los números y facilidades, sobre todo por problemas de salud... casi me veo literalmente obligado a comprar y mas desde los números que vi por una nueva.
Aunque jamás digo aquello de que de esta agua no beberé.
Te entiendo perfectamente.Voy a tener suerte si finalmente liquido todo, pagué 10900 a principios de septiembre y la coloco en 10800... no me hago mucho daño.
La moto cuqui tiene una postura de conducción mas cercana a una RT que a una GS, piernas muy flexionadas, con la KTM y el resto de trails ligeras parece ser que después de casi dos años y medio de mucho, mucho monte, me he cargado la cuarta vertebra, esta vertebra irradia el dolor hacia la nalga derecha, provocando el llamado síndrome del piramidal.
Con síndrome piramidal y cuando llevas varias horas y no tantas horas en esa postura que te obliga una moto que va a 830 (la V85TT) comprime el nervio ciático y ya lo tienes claro.
Cuando no estoy con dolor en la vertebra que es prácticamente nunca, estoy con dolor en la vertebra y además con ciática.
El trail que hago con la 690 me castiga la vertebra y la V85TT me provoca inflamación del nervio ciático.
Un panorama... Tramadol desayuno y cena y Arcoxia de 90 para comer.
Mi ultima opción, una moto que haga principalmente carretera y de hacer trail que sea muy ligero de pista fácil y que en conducción lleve las piernas prácticamente extendidas sin flexión alguna.
Eso se llama Maxi Trails... y como llevo repitiendo hasta la saciedad solo hay dos maxis que yo me compraría a día de hoy, la 1290 de KTM o nuevamente una GS o GSA.
Una pista: finalmente no quiero cadena.
Dicho esto... sigamos con la R1300GS que con no poca razón me van a llamar la atención por usar este post para contar mis suertes y mis desgracias.
Según están los costes de las materias primas y de la energía de verdad crees q será así?
Yo estoy contigo ,si pesa menos se supone q lleva materiales más caros y los costes de producción igual.... , yo creo q va a haber sorpresas ,y el selet ya se verá como se pone
Y esto no para aquí.....en mi caso el fabricante para el que trabajo NO me da precios para vender ni plazos de entrega........estoy convencido q no lo hacen pq si tienen q repercutir los costes de producción al precio final este sería desorbitado
Dar precio hoy en día a corto o medio plazo es arriesgado ,y comprometerse con los plazos de entrega más.
Y si ponen la Ducati a 20.000 tb se venderia mas hombre.....¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Hombe eso esta claro....pero en el contexto actual dudo mucho, y ojala me equivoque, el precio sera alto........me pidieron a mi por una tripleblack nueva hace 1 mes 28.000 €, sin maletas asi que dudo que la nueva baje de 30.000 €
28.000 sin maletas la GS? O GSA?
Uff! Ese precio por un triple es un disparate, imagino que sin ningún descuento.
Conseguir un prestamos para comprar moto por debajo del 6% se me antoja imposible
eso me pareció a mi por eso deseche cualquier compra, tambien es verdad que tasaban la mia muy bien.....pero bueno lo q me dan por un lado me lo quitan por otro
No hombre no.Con los tipos bajos el TAE estaba en un 6 o 7, con los tipos altos estará en más, si, però al final la cuota mensual subirá 25 euros al mes, la inicial 500 euros, y la final... Esa da igual, ya vendrá dentro de 3 años
Ni alarma, ni GPS ni maletas, ni escapes pedí.....esta claro me vieron cara de gilipollas.....les compré 2 motos en 2 años.....la tercera les va a costar un huevo......en fin para ellos hacen
Paco, espero que te mejores.Voy a tener suerte si finalmente liquido todo, pagué 10900 a principios de septiembre y la coloco en 10800... no me hago mucho daño.
La moto cuqui tiene una postura de conducción mas cercana a una RT que a una GS, piernas muy flexionadas, con la KTM y el resto de trails ligeras parece ser que después de casi dos años y medio de mucho, mucho monte, me he cargado la cuarta vertebra, esta vertebra irradia el dolor hacia la nalga derecha, provocando el llamado síndrome del piramidal.
Con síndrome piramidal y cuando llevas varias horas y no tantas horas en esa postura que te obliga una moto que va a 830 (la V85TT) comprime el nervio ciático y ya lo tienes claro.
Cuando no estoy con dolor en la vertebra que es prácticamente nunca, estoy con dolor en la vertebra y además con ciática.
El trail que hago con la 690 me castiga la vertebra y la V85TT me provoca inflamación del nervio ciático.
Un panorama... Tramadol desayuno y cena y Arcoxia de 90 para comer.
Mi ultima opción, una moto que haga principalmente carretera y de hacer trail que sea muy ligero de pista fácil y que en conducción lleve las piernas prácticamente extendidas sin flexión alguna.
Eso se llama Maxi Trails... y como llevo repitiendo hasta la saciedad solo hay dos maxis que yo me compraría a día de hoy, la 1290 de KTM o nuevamente una GS o GSA.
Una pista: finalmente no quiero cadena.
Dicho esto... sigamos con la R1300GS que con no poca razón me van a llamar la atención por usar este post para contar mis suertes y mis desgracias.
