Comprueba el estado del amortiguador en sí. Probablemente tendrás que cambiarlo completo. Si no funciona bien, para mí no vale la pena cambiarle el tope de foma, cambialo entero por un amortiguador nuevo.
Sin problemas. Baratas y fáciles de cambiar.
Imagino que hablamos del depósito. Sin verlo in situ es difívil comentar.
Ojo al tamaño del cofre, la sujección sobre los cuatro tornillos en el colín trasero no soporta sin refuerzos mucha carga. De hecho el cofrecillo original de BMW tenía limitada la carga a 5 kilos.
El reloj original cuesta 90-100 euros, tu decides...
Manuel
Ya me voy adaptando a la moto , no me pesa tantísimo como antes y va muy bien . Ayer en el curro pasó por el carril central una exactamente igual que la mía, pensé me la habían mangado, jajajajajaja. A ver si lo pillo un día de esto y nos podemos echar una cerveza.
Hoy con lluvia me ha culeado bastante en una curva y antes de una rotonda (creo por mi culpa) pero sin problema, es muy noble.
Probé para el depósito con una luz led pero no veo un carajo, le pediré a mi vecino una linterna. Llevo más de 200km por si acaso volveré a echarle gasofa.
El reloj , seguiré sin los dos palitos hasta que encuentre uno económico.
Ya tengo visto el soporte, en cuanto pueda lo recojo y me pillo un cofre.
Me he dado cuenta que le falta el protector del asidero del pasajero.
El amortiguador está como nuevo a falta de la goma que está para tirarla de los años. Estoy buscando como coño desmontarlo y cambiarla.
Hoy con lluvia me ha culeado bastante en una curva y antes de una rotonda (creo por mi culpa) pero sin problema, es muy noble.
Probé para el depósito con una luz led pero no veo un carajo, le pediré a mi vecino una linterna. Llevo más de 200km por si acaso volveré a echarle gasofa.
El reloj , seguiré sin los dos palitos hasta que encuentre uno económico.
Ya tengo visto el soporte, en cuanto pueda lo recojo y me pillo un cofre.
Me he dado cuenta que le falta el protector del asidero del pasajero.
El amortiguador está como nuevo a falta de la goma que está para tirarla de los años. Estoy buscando como coño desmontarlo y cambiarla.
sak3
Curveando
Hola quizas esto te pueda ayudar
Como funciona el afirador de las Kas
es un pequeño brico que tengo.
Y por añadidura me gustaria saber si yo tengo una K 75 S o una K 75 SS
La mias es verde antracita (precioso) y letras en dorado.
Como funciona el afirador de las Kas
es un pequeño brico que tengo.
Y por añadidura me gustaria saber si yo tengo una K 75 S o una K 75 SS
La mias es verde antracita (precioso) y letras en dorado.
KANOSAFERROL.-
Curveando
A ver si vas a tener una edicion super limitada (porque la tuya es verde y las otras rojas)
y tu sin saberlo.
Un saludo
Quique con K
Curveando
seguramente te habrá culeado al soltar el embrague tras bajar una marcha, con lluvia, o poca adherencia por lo que sea, procura hacer las reducciones suaves, a no ser que te guste la sensación.
creo que a tu moto no le falta el protector del asidero, es que no lo lleva.
saludos.
Quique con K
Curveando
la única forma de saberlo es mirando en la ficha técnica que, por error tipográfico o por diferencias que no hemos sabido averiguar, es el único sitio donde figura K75SS
saludos.
He visto motos japonesas que también son SS
la única forma de saberlo es mirando en la ficha técnica que, por error tipográfico o por diferencias que no hemos sabido averiguar, es el único sitio donde figura K75SS
saludos.
Quique con K
Curveando
entre las japonesas abundan más las RR 
Los colores originales en los que se fabricó la K 75 S son:
Topaz Red Violet;
Classic Black;
Konigs Blue;
Red;
Mystic Red;
Seiden Blue;
Graphite;
Arctic Silver;
Columbia Silver;
Diamond Grey;
Karabic Blue;
Avus Black;
Onyx Black;
Brilliant Silver;
Marrakesh Red;
Titan Blue
Salvo mejor criterio.
Manuel
Me acaba de venir a mi tienda un cliente-amigo y le he enseñado la moto. No sabía si era el o un amigo suyo tenía una k75 o k100 pasada a racer.
Me preguntó si la iba a pasar a café racer y le dije que me daba pena, está en buen estado y su línea me gusta mucho. Es Red Marakesh , una preciosidad.
Este modelo en cualquier color queda muy bonita.
Aquí aparecen los colores.
BMW K75S Colour Schemes
Me preguntó si la iba a pasar a café racer y le dije que me daba pena, está en buen estado y su línea me gusta mucho. Es Red Marakesh , una preciosidad.
Este modelo en cualquier color queda muy bonita.
Aquí aparecen los colores.
BMW K75S Colour Schemes
txema.prieto.3
Allá vamos
Buenas Juanet33, está comprobado que el tapón de Cava no ser degrada con la gasolina?
Gracias y un saludo.
Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
JUANET33
Acelerando
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- 16 May 2011
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- 63
Pues yo no lo he comprobado pero hace muy poco tabayu lo recomendaba a otro forero con el mismo problema.
Un saludo.
manelbf
Allá vamos
Te falta el metallic red, estos colores son los que aparecen aqui: BMW K75S Colour Schemes
pero a partir del 88, la mia es del 86. Hay un metallic red del 92 con codigo 675, el codigo de la mia es el 575.
Manel
Quique con K
Curveando
la mía es royal blue metalic del 92, código 680. k75s abs
anteriormente una marakesh red del 89. cód. 643. k75ss
saludos.
anteriormente una marakesh red del 89. cód. 643. k75ss
saludos.
Bartolo, tanto una como otra dos preciosidades .
Tengo una del 89 rojo marrakesh sin Abs.
Cual recomiendas ? De las dos me han hablado muy bien . Pero me han llegado a recomendar sin Abs porque fueron de los primeros y no estaban muy logrados , otros me dijeron que el Abs les salvó de haber tenido algún accidente.
Tengo una del 89 rojo marrakesh sin Abs.
Cual recomiendas ? De las dos me han hablado muy bien . Pero me han llegado a recomendar sin Abs porque fueron de los primeros y no estaban muy logrados , otros me dijeron que el Abs les salvó de haber tenido algún accidente.
la mía es royal blue metalic del 92, código 680. k75s abs
anteriormente una marakesh red del 89. cód. 643. k75ss
saludos.
Kuervo
Curveando
Con ABS sin ningún tipo de dudas.
Un saludo
Un saludo
versiano
Curveando
Lo de muy logrado... por muy arcaico que sea, abs es abs!!!no derrapa la rueda.
Si tienes opción de una con o sin... siempre CON abs.
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Quique con K
Curveando
hombre, aunque "la nueva" tenga menos de la mitad de kms que la anterior, la he cambiado por tener abs. por gustarme me gusta más la roja. de motor aún no la he puesto fina, fina, porque desde el primer día tengo la sensación de que acelera menos que la otra, y con el abs tengo un problema eléctrico que la mitad del tiempo hace que no funcione. estoy contento con esta moto pero mas contento está el que me compró la roja, en un año y pico no se ha gastado ni un euro en mantenimiento, solo en pintarla. en rojo marakesh por supuesto
saludos.
saludos.
versiano
Curveando
No. En mi caso un sí es un sí jejeje.Todo lo que funciona puede dejar de hacerlo pero no por ello hay que descartarlo. Es una medida de seguridad muy importante, pero vaya, que lo suyo es pensarlo antes de comprar una moto... no una vez comprada una SIN buscar una CON jejeje no se si me explico!!
Un saludo,
NACHOakaBS1
Curveando
No me jodas que tienes una sin ABS y la venderás para comprarte una con ABS...
Ni mantener las dos ni historias..., a quemar una y listo!, y si estás trabajando me paso por ahí, me la dejas y le quito la carbonilla jaja!.
Un saludo.
Nacho , de venderla na de na . Estoy encantado de mi Moto Feber !! Jajajajajaja. No descarto pillar otra con abs y hacerme una caferacer, esta no la todo, quiero dejarla de serie.
Pasarte cuando quieras pero de quitarle la carbonilla naita , espera, todavía la tengo a nombre del otro . :shocked: Probamos cuanto pilla ?
Pasarte cuando quieras pero de quitarle la carbonilla naita , espera, todavía la tengo a nombre del otro . :shocked: Probamos cuanto pilla ?
NACHOakaBS1
Curveando
Nacho , de venderla na de na . Estoy encantado de mi Moto Feber !! Jajajajajaja. No descarto pillar otra con abs y hacerme una caferacer, esta no la todo, quiero dejarla de serie.
Pasarte cuando quieras pero de quitarle la carbonilla naita , espera, todavía la tengo a nombre del otro . :shocked: Probamos cuanto pilla ?
Como te pilles otra, por muy mal que esté, y la hagas C.R. a mí no me vuelvas a dirigir la palabra jajaja...
No hace falta que probemos cuanto coge, ya te lo digo yo..., lo que pasa que esos datos no los publico ni en el foro ni en los vídeos de youtube..., porsi...
No te merece más la pena quedarte con la tuya y con el dinero de comprar otra y cafetearla hacer la tuya enterita?, y me refiero a hacerla bien por dentro y fuera, incluso suspensiones buenas.
Me da pena, me gusta mucho. Además la estoy usando de diario. Me gustan las dos , las originales y las caferacer. Si fuera un modelo y serie menos bonito, no me lo pensaba.
Me dijeron que no era factible ponerle a esta moto un abs , era más barato y menos dolores de cabeza venderla y comprar una con abs. :undecided:
No descarto tener 2 motos Bmw cuando pueda, son motos que no van a bajar de su valor actual y puede incluso se les saque 4 perras. :rolleyes2:
Está comprada con contrato hace cerca de 2 meses, esta semana pagué en hacienda, la próxima semana la pongo a mi nombre en tráfico y está asegurada a mi nombre. No me puedo escapar.
Me dijeron que no era factible ponerle a esta moto un abs , era más barato y menos dolores de cabeza venderla y comprar una con abs. :undecided:
No descarto tener 2 motos Bmw cuando pueda, son motos que no van a bajar de su valor actual y puede incluso se les saque 4 perras. :rolleyes2:
Está comprada con contrato hace cerca de 2 meses, esta semana pagué en hacienda, la próxima semana la pongo a mi nombre en tráfico y está asegurada a mi nombre. No me puedo escapar.
Ayer vino a verme un primo mío, me dijo tuvo 3 k hace muchos años. La primera fue una k75, la devolvió porque quemaba mucho aceite, luego tuvo otra k75 muchos años y le gustaba mucho, luego se pasó a la K100.
Todas serían de las primeras porque ninguna llevaba carenado , ni abs . Incluso sin freno de disco trasero y estaba muy contento con esas motos .
Son reflexiones de Besugo en voz alta ...
Ya le he cogido el truco al carenado cuando voy en autovía. Viendo vídeos del Youtube , jajajajajaja
Todas serían de las primeras porque ninguna llevaba carenado , ni abs . Incluso sin freno de disco trasero y estaba muy contento con esas motos .
Son reflexiones de Besugo en voz alta ...
Ya le he cogido el truco al carenado cuando voy en autovía. Viendo vídeos del Youtube , jajajajajaja
Me da pena, me gusta mucho. Además la estoy usando de diario. Me gustan las dos , las originales y las caferacer. Si fuera un modelo y serie menos bonito, no me lo pensaba.
Me dijeron que no era factible ponerle a esta moto un abs , era más barato y menos dolores de cabeza venderla y comprar una con abs. :undecided:
No descarto tener 2 motos Bmw cuando pueda, son motos que no van a bajar de su valor actual y puede incluso se les saque 4 perras. :rolleyes2:
Está comprada con contrato hace cerca de 2 meses, esta semana pagué en hacienda, la próxima semana la pongo a mi nombre en tráfico y está asegurada a mi nombre. No me puedo escapar.
KANOSAFERROL.-
Curveando
Kanosa, puede ser. Creo también me dijo eran las 75 sin freno de disco, no estaba seguro.
Pero las 3 sin el abs !
Pero las 3 sin el abs !
NACHOakaBS1
Curveando
¿Qué truco ni truco?, gas a tope y si se atreven a mandar una multa que se atrevan!!!, jaja...
Jajajajajaja. Pero si parezco una tortuga !!
Es mi primera moto con cúpula, a excepción de la Vespa T5 y no creo que cuente, jajajajaja.
Tengo un amigo que en la Vespa el portabultos le tapa parte de un dígito, en vez de U parece una O y por eso nunca le llegan las multas con esa moto.
También están los que te colocan su multa por si no te das cuenta y se la pagas . Me lo intentaron hacer .
También se dijo de tapar algún dígito con barro , se doblaba la matrícula, ...
Nacho, espero ver muchas fotos y vídeos de Valencia !!!
Es mi primera moto con cúpula, a excepción de la Vespa T5 y no creo que cuente, jajajajaja.
Tengo un amigo que en la Vespa el portabultos le tapa parte de un dígito, en vez de U parece una O y por eso nunca le llegan las multas con esa moto.
También están los que te colocan su multa por si no te das cuenta y se la pagas . Me lo intentaron hacer .
También se dijo de tapar algún dígito con barro , se doblaba la matrícula, ...
Nacho, espero ver muchas fotos y vídeos de Valencia !!!
Llego tarde al debate y veo que y está casi todo hablado. Yo soy de los que compré nuevecita una K75 S Special. Con su color onyx amarronado metalizado, carenado y quilla de fábrica, llantas con pulido, recuerdo que le compré un tapacubo para proteger tornillería de la rueda trasera...
En fin, doy fe que existe la K75SS
En fin, doy fe que existe la K75SS
Cojonudo
Acelerando
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Hola kompañeros, después de mucho investigar he encontrado un artículo del año 88, pues bien la bmw k75c fue la primera moto del k75, creo que en el 85, en el 86 salió la k75s que era en todos los colores de la época y sin quilla, motor horquillas en color aluminio e idénticas en diámetros de ruedas y horquillas a la k75c, pero en el 86 junto con la k100rs, hicieron nuestra version la k75ss mejor dicho k75s special, diferencias, las horquillas delanteras eran de menor recorrido, todos los detalles motor horquillas llantas en negro, y la llanta delantera pasaba a ser 17" en vez 18" de la k75c, además solo las hicieron en tres colores la gris onyx con emblemas de k75s en dorado, la gris plata con el emblema k75s en cromado y la roja marrakech con el emblema k75s en antracita, en desarrollo motor todo igual en peso pesaba algo más pero en velocidad punta era de 212 km/h superando los 200km/h de la k5c debido al carenado y quilla, ósea que esas son las diferencias exactas de este nuestro modelo tan tan Special!!!!! :cheesy:
rapumir
Curveando
:luxhello::luxhello::luxhello:
KANOSAFERROL.-
Curveando
Nos podrias poner una foto de la chapa donde viene el nº de motor
(por supuesto tapa el numero) de una de esas motos............
UN saludo
NACHOakaBS1
Curveando
Sí bueno..., eso de 212 habría que verlo jajaj, ahí BMW quizá fue un poco muy optimista...
Vamos a rizar el rizo...
Ahora resulta que había una K75 S "MUY ESPECIAL"..., jaja.
Y más imágenes de época... (a mí el modelo S no me hace mucho tilín pero la gris de asiento rojo sí me dice algo..., aunque en vivo no he visto ninguna).
Un saludo.
Cojonudo
Acelerando
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A ver k75-SS, la k75s es del color que sea pero los emblemas de k75 y 75s son cromados, a parte de llantas y motor en color aluminio y las hor tullas delanteras más altas y el neumático delantero de 18", a partir del 88 se fabricó la k75s y la k75sspecial que era en acabado negro y colores roja negra onyx y gris, con quilla, y los detalles de k75s eran en antracita cromado o dorado según color de la moto saliente de fábrica, después de ese año del 88 ya todas creo que eran k75s y montaban quilla llantas y colores diferentes pero los detalles de k75s eran todos cromados, eso lo he leído yy visto en la revista que encuanto la vuelva a encontrar os mando
NACHOakaBS1
Curveando
Si si nacho eso habría que verlo
No se en qué marcador lo midió BMW..., pero la mía a 205 no llega, se queda en 203 máximo diría yo (de marcador de la moto, que vete tú a saber cuanto es en real).
KANOSAFERROL.-
Curveando
No lo se donde va en la k75, en la k100 va a la derecha(sentado) en el tubo del chasis a la altura del
deposito del freno
Te pones un TOM TOM y ya te da la velocidad real a que vas
UN saludo
manelbf
Allá vamos
En la K75 tambien
KANOSAFERROL.-
Curveando
NACHOakaBS1
Curveando
Bueno, y después de tanto y al final no llegar a si existió la SS o no vas y la pones en venta?, eso como esss!, no te ha dado tiempo a disfrutar y saber qué es una K!.
PD: La semana pasada, en el taller donde suelo ir, pregunté sobre si existió la SS y me respondieron con un "no" rotundo, así que no existió, es fallo de ficha técnica.
Un saludo.
PD: La semana pasada, en el taller donde suelo ir, pregunté sobre si existió la SS y me respondieron con un "no" rotundo, así que no existió, es fallo de ficha técnica.
Un saludo.