karlos-k100-rs
Curveando
Si lo coloqué fuera
FOTOS DE NUESTRAS K
- Autor kawa_75
- Fecha de inicio
karlos-k100-rs
Curveando
Difícil ver una K con las defensas traseras originales.
Jesus Caparros
En rodaje
Siii. Las vi en wallapop y las pille. Lo malo es cuando vas con maletas que no hay reposapiés para el de detrás. Le acople unos reposapiés a las defensas abatibles
Pues aquí os presento a mi antigua K100RS del 86 que compré de segunda mano en el 2000 y tuve cinco años. La foto es del 2000. Era roja original y posteriormente le arreglé fibras y la pinté de gris oscuro. Estaba enamorado de ella, como andaba la joía.... No tenía ABS, pero nunca se lo eché de menos. Me hice viajes muy interesantes y chulos en aquella época. Recuerdo la comodidad extrema. Podías hacerte jornadas interminables rodando y no acababas nada nada cansado. Qué tiempos.... Por eso ando ahora tras de otra K1100LT, quedé encantado con ella y quiero más KKKKK en mi vida! 
PETTBOXER
Acelerando
jacapaka
Allá vamos
La verdad que es un gustazo.
El siguiente será que vaya en otra moto contigo........
PANDA
Curveando
Estimados Kolegas,
Aquí les comparto mi K 1200 RS - 2002 que adquirí, reparé y espero me dure por muchos años. junto a mi K 100 RS de 1985 que ya cumple 39 años el mes entrante.
PANDA
Curveando
Estimados Kolegas,
En esta oportunidad solo quiero expresar una opinión muy personal en este rincón de nuestras K's
Hace unos días un compañero motociclista me dio un comentario sobre las motocicletas de la serie "K" (Los ladrillos Voladores) y fue algo así como:
Parafraseando:
"Esas motos "K" se ven muy raras, al extremo de verse extrañas y deben ser difíciles de manejar"
De mi parte pienso que:
1.- No hay moto que no sea extraña, todas llevan el motor ya sea en la rueda de adelante, bajo las piernas del piloto e inclusive algunas bajo las piernas de la plaza del pasajero.
2.- En común todas llevan 2 ruedas (O casi todas con la excepción de las que llevan 3)
3.- Todas son primero un medio de transporte y solo algunas un medio de diversión. (El transporte no implica que el piloto se divierta).
4.- Todas tienen configuraciones raras de construcción de motor, de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 y algunos le han pegado un 12 cilindros.
Enfriadas por líquido, por aire o en combinación mixta. De 2 y 4 tiempos. En línea, boxer, en paralelo, en V, en X, radial, Wankel y hasta con turbina de helicóptero... De allí el motor colocado en posición Longitudinal, Transversal, inclinado de algún ángulo... De Gasolina y hasta Diesel... de tracción casi siempre en la rueda trasera y alguna en las dos ruedas.
5.- Desde mi óptica todas son un disfrute total.
6.- Difícil de manejar..... todas las motos tienen su grado de dificultad y para gozar la conducción hay que estar en constante simbiosis con la moto y la carretera, así como el entorno; siempre es un reto, hasta para mantenerlas limpias.
Que son extrañas, "SI". ¿Cuál no lo es? ¿Qué es normal en este mundo de las motos?
Bueno les dejo mi opinión aquí en donde están las fotos de nuestras "K".
Desde este rincón de Dios en estas latitudes, en este otro continente diferente al de ustedes pero con el mismo gusto por la BMW K's, les mando un saludote bien grandote a todos mis Kolegas.
Panda
En esta oportunidad solo quiero expresar una opinión muy personal en este rincón de nuestras K's
Hace unos días un compañero motociclista me dio un comentario sobre las motocicletas de la serie "K" (Los ladrillos Voladores) y fue algo así como:
Parafraseando:
"Esas motos "K" se ven muy raras, al extremo de verse extrañas y deben ser difíciles de manejar"
De mi parte pienso que:1.- No hay moto que no sea extraña, todas llevan el motor ya sea en la rueda de adelante, bajo las piernas del piloto e inclusive algunas bajo las piernas de la plaza del pasajero.
2.- En común todas llevan 2 ruedas (O casi todas con la excepción de las que llevan 3)
3.- Todas son primero un medio de transporte y solo algunas un medio de diversión. (El transporte no implica que el piloto se divierta).
4.- Todas tienen configuraciones raras de construcción de motor, de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 y algunos le han pegado un 12 cilindros.
Enfriadas por líquido, por aire o en combinación mixta. De 2 y 4 tiempos. En línea, boxer, en paralelo, en V, en X, radial, Wankel y hasta con turbina de helicóptero... De allí el motor colocado en posición Longitudinal, Transversal, inclinado de algún ángulo... De Gasolina y hasta Diesel... de tracción casi siempre en la rueda trasera y alguna en las dos ruedas.
5.- Desde mi óptica todas son un disfrute total.
6.- Difícil de manejar..... todas las motos tienen su grado de dificultad y para gozar la conducción hay que estar en constante simbiosis con la moto y la carretera, así como el entorno; siempre es un reto, hasta para mantenerlas limpias.
Que son extrañas, "SI". ¿Cuál no lo es? ¿Qué es normal en este mundo de las motos?
Bueno les dejo mi opinión aquí en donde están las fotos de nuestras "K".
Desde este rincón de Dios en estas latitudes, en este otro continente diferente al de ustedes pero con el mismo gusto por la BMW K's, les mando un saludote bien grandote a todos mis Kolegas.
Panda
PETTBOXER
Acelerando
Ahora son todo motos con mucha electrónica, suspensiones extraordinarias, frenos poderosos y dóciles.....pero hubo un tiempo en los que aprendimos a montar con auténticos hierros del infierno.
Así somos los moteros leyenda!
Así somos los moteros leyenda!
MÁS VIEJOS QUE EL HILO NEGRO ....................
dabumon
Arrancando
PANCHITO
Curveando
El otro día circulando me pillo una amiga que adelante y ni me di cuenta.
look lookyllo
Arrancando
Buenas, presento a mi berejena
look lookyllo
Arrancando
Sip, mas o menos, lleva caja de cambios y cardan de k1100, el soporte de estriberas de k1100, también el soporte que sujeta el soporte de estriberas y los moduladores, y el toque final el soporte de top case, el resto de una k75s paso a k75 metropolitan ultíma, y doble bocina de trompetilla, ta muy soportada
Adjuntos
Hola. ¿Que neumáticos lleva?
Saludos.
look lookyllo
Arrancando
Buenas noches boeing,
lleva los neumáticos de la ficha técnica, 100/90 18 delante, 130/90 17 detrás con llanta tres palos de k75 ultíma 2.50x18 delante, 3.00x17 detrás,
seguramente pudiera llevar una 140 o mas, pero hubiese tenido problemas con el brazo monolever, mejor no arriesgar
lleva los neumáticos de la ficha técnica, 100/90 18 delante, 130/90 17 detrás con llanta tres palos de k75 ultíma 2.50x18 delante, 3.00x17 detrás,
seguramente pudiera llevar una 140 o mas, pero hubiese tenido problemas con el brazo monolever, mejor no arriesgar
sak3
Curveando
@look lookyllo lastima le has quitado a la K75 toda la agilidad que tenia, de todo lo que se le puede hacer a una K75 nacked es lo unico que no le haria, pero si lo que vas ha hacer es autopista 100% entonces mutis por el foro.Mitad K75, mitad K1100
PETTBOXER
Acelerando
may66
Arrancando
karlos-k100-rs
Curveando
Mi futura K 
Ben-k100LT
Arrancando
Que bonita, tengo una k100LT color verde con las protecciones en color crema, pero el asiento negro (la compré así) algun dia volverá a tener su asiento color crema.
JESUS VILLAGRASA
Arrancando
La verdad es que el asiento claro les da un toque que también me gusta mucho.
bernal
Allá vamos
Pulycuscus
En rodaje
Vulcanbcn3
Arrancando
- Registrado
- 17 Nov 2014
- Mensajes
- 5
- Puntos
- 3
Buenas.
Como le pones la pantalla esa para que no se venza con el aire?
La mia solo la tengo con un tornillo por cada lado y con el aire se va atrás.
Ahí falta una K75
may66
Arrancando
Hola Boxer R.
la pregunta es para mí ?
Muy simple le he puesto una pletina fina a cada lado de la pantalla justo en el tonillo de arriba de la cogida del faro y en el otro extremo cogida al soporte de este mismo.
la pregunta es para mí ?
Muy simple le he puesto una pletina fina a cada lado de la pantalla justo en el tonillo de arriba de la cogida del faro y en el otro extremo cogida al soporte de este mismo.