Buenas. La he probado esta mañana, durante hora y veinte mas o menos, mientras me revisaban la KTM en el concesionario. No me enrollo que escribo desde el móvil. Me la ha dejado Vespa Turia de Valencia.
La pantalla tft es algo pequeña y para variar algunos parámetros los iconos se ven pequeños asi que le pido al comercial que ponga el modo sport, resetee valores y salgo. El motor suena muy bien, a bi gordo . A ralentí cabecea y vibra bastante. La maneta del embrague es dura pero sin molestar, no esta al nivel de otras marcas. Meto primera y clonk! Menuda ostia! Menos mal que tengo agarrado el freno...ya he leido que se suaviza con el uso. Eso espero.
Salgo hacia autovía, empiezo a darle al mango y ooooooh! El motor es sorprendente! La verdad parecen mas de 115 cv y eso que solo tiene el rodaje hecho( al pasar de ciertas rpm se enciende un led rojo que avisa de que no le de caña
). Como no tenia mucho tiempo para probar ( no por mi sino porq el conce lo tasa) decido rutear por la zona de Chiva, Cheste etc). Probando la recuperación del motor otra vez me sorprende, es lineal, progresivo y muy elástico, me gusta, aunq noto cierto bache de potencia sobre las 4500/5000 rpm, supongo que por la euro 5.
El chasis es rigido, no se mueve, muy estable. La pantalla se me queda bastante escasa en altura y anchura para mis 1,85, auqm no tengo un chorro de viento molesto, mas bien ruido y algo de turbulencia.
Empiezo a hacer alguna rotonda y alguna curva. Muy manejable y ágil, con su ancho manillar, desde la posición de conducción con el depósito alargado y el manillar me recuerda a una moto custom.
No voy muy flexionado la verdad, auqn ( como a todas mis motos) le pondría asiento alto, pantalla grande y alzas de manillar.
Los frenos... bastante bien, auqn no me gusta que el primer toque sea tan brusco que hunde la horquilla, en maniobras a baja velocidad o en curva hay que tener cuidado si no lo sabes.
Juego con varios modos de conduccion...se notan, pero prefiero el sport, ya que estoy de pruebas. Varios adelantamientos, jodo! cómo tira el motor, me ha sorprendido, ahora, vibrar , vibra, no es molesto pero no tiene la suavidad de mi ktm ni mucho menos de la BMW.
Cuando suelto gas, en ocasiones oigo como campanilleos....no sé, será asi el motor en V de Guzzi.
El cambio pro....el mejor que he probado, y mira que el de KTM es muy muy bueno, este para subir y bajar es perfecto, pero no asi la palanca de cambios, algo dura y tosca y de recorrido demasiado amplio para mi gusto. Me dice el comercial que cree que se puede regular.
Las suspensiones....para mi lo peor de la moto, son mas secas que el ojo de un tuerto! La moto es una tabla. Supongo que regulando los hidráulicos y con el paso de los kms se suavizarán algo, eso pasa en todas las motos, pero claro, teniendo en la KTM las mejores suspensiones de serie del segmento junto las de Ducati.... defraudan, no pq no sea electrónicas es que son incómodas y la horquilla en su primer tramo se descompone al frenar. Auqn frenar se frena poco, pq el motor retiene mucho, pero mucho.
Oigo también un zumbido en dos tonos, no se si del motor, del escape o de los neumáticos, pero bastante molesto.
La moto es bonita, llama la atención, pero me recuerda algo a una custom
En fin ...que me ha sorprendido motor, cambio pro y chasis y no me ha gustado cambio, suspensiones, comodidad.... tampoco la pantalla TFT ni el poco equipamiento de serie.
Dicho ésto...la compraría? Pues si viniera " de abajo" y quisiera comprar algo gordo, la tendría en cuenta entre las candidatas. Pero no sería la primera en la lista.
Y luego voy y recojo mi KTM recien revisada.... todo suavidad, cambio imperceptible, menos vibraciones, menos ruido, suspensiones que hacen de la moto una alfombra voladora.....y es que claro, he tenido motos que han puesto el listón tan alto que cualquier cosa ya no me llena
La Guzzi, en mi opinión, está en otro nivel, la ponen a precio atractivo pero cargándola de extras se va a los 20 k y aun asi no tiene la calidad de otras marcas, la TFT parece de moto china ....en fin...que habiéndola probado no me parece barata ni mucho menos....y me jode.... porque ya no me conformo con cualquier cosa...a veces menos es más...pero no en este caso...igual pruebo una Voge 900 y me gusta más
Saludos
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). Como no tenia mucho tiempo para probar ( no por mi sino porq el conce lo tasa) decido rutear por la zona de Chiva, Cheste etc). Probando la recuperación del motor otra vez me sorprende, es lineal, progresivo y muy elástico, me gusta, aunq noto cierto bache de potencia sobre las 4500/5000 rpm, supongo que por la euro 5.
