Como bien dices cada uno decide que combustible echa a su máquina, pero tampoco es conveniente asustar al personal. Los motores gasolina están equipados con sensores de detonación, su función, modificar el avance o retraso del encendido y variar la cantidad de combustible a inyectar si detecta alguna detonación fuera del momento del salto de chispa, todo esto por supuesto controlado por la uce(centralita). En motores de alto rendimiento, cuya relación de compresión es alta, se utilizan combustibles de alto octanaje 98 incluso superior, que tiene la capacidad de soportar mayores presiones y temperaturas sin llegar al autoencendido de la mezcla, por lo que podemos obtener mayores potencias y par. Pero como mencioné anteriormente, para eso está el sensor de detonación, para poder utilizar diferentes octanajes y evitar la detonación, habría que ser muy purista para poder diferenciar el trabajo de un motor con uno y otro combustible, por no decir imposible. Espero haber resuelto las dudas, sin que nadie se sienta ofendido.
