Sobre los frenos, con un disco delantero, con dos y con cuarenta, vas a poder frenar lo mismo en una moto: hasta que se le empiece a levantar la trasera. En ese momento ya no puedes frenar más (o terminarás saliendo por las orejas).
Un coche frena más que una moto porque no levanta las ruedas traseras en la frenada, salvo
excepciones.
La principal diferencia entre montar discos grandes o pequeños, montar dos discos en lugar de uno, es la mayor resistencia al calentamiento, y por tanto mejor rendimiento ante un uso intensivo (“deportivo”) con sucesivas frenadas fuertes desde alta velocidad.
Vamos, que ante una frenada única “de emergencia” (niño que sale entre dos coches) una moto no va a frenar más por el solo hecho de tener dos discos o un disco. Ante un uso intensivo en curvas, pues sí puede marcar la diferencia (por resistencia al fadding), también influye líquido y otras cuestiones. Pero apenas en la frenada única de emergencia.
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