A ver , los neumáticos touring como los t 30 se construyen con la finalidad de obtener un buen compromiso entre duración y agarre , y para ello se utilizan compuestos más duros , con sílice pero duros .
Sin embargo los s21 y 22 utilizan compuestos mucho más blandos , se les ha dotado de mucho dibujo ( sobre todo o 22) y también abundante sílice , con lo que su temperatura ya no tiene que ser tan alta para funcionar y se calientan muy fácilmente.
Con lluvia torrencial todos vamos con sumo cuidado , y su dibujo es suficiente para ir al mismo ritmo que cualquier neumático de los que dicen de agua , pero sobre suelo húmedo agarran tanto o más , y en frío de invierno mucho más , comprobado .
Eso sí , duran menos evidentemente , pero hablamos de agarre. Los deportivos de ahora ya no son lo que eran antes , ahora son gomas polivalentes que agarran en cualquier circunstancia , pero duran menos.