Muy buenas no sé qué moto tienes pero que motorex me as metido por qué yo tengo una garrafa nueva en casa que se la iba a poner en el cambio de aceite antes de petar los árboles y empujadores y ahora me tocará cambio otra vez y no sé si meterlo o poner el de BMW como me recomendaron en el talle que r no es una BMW
Buenas mi moto lleva otra densidad 5w40 y la otra vez me metí motorex lo que me dijo el antiguo dueño y casualidades a los 8000km de ponerlo a tomar por culo árboles y empujadores tú le has puesto ese aceite siempre o se lo has metido ahora sí el aceite es muy bueno pero no sé si es el recomendado para BMW también hay alguna KTM con el problema de árboles y llevan ese aceite por eso ahora tengo la duda si gastar la garrafa que tengo en casa nueva o poner aceite BMW que creo que es de Shell
Buenas ya le escribí y no ha contestado
debe ser que las motos no le interesan y no e visto el post del aceite si puedes pasame el enlace y ya imagino que lo de los árboles y empujadores no es por el aceite pero no se me recomendaron en el taller el de BMW y filtro original y la verdad no me apetece volver a soltar otro pastizal por que hay ya si se va al desguace o la quemó dentro de bmw
Solo si se ha reparado en BMW yo la repare fuera de BMW tengo las facturas y la piezas
Hola, cómo te diste cuenta , en la revisión? O notaste algo? Vibraciones o ruidos.Hoy he pasado y he podido ver cómo está todo. Podéis verlo vosotros mismos.
La verdad, no esperaba tanto con sólo 30.000 km.
Sigo esperando la respuesta de BWW a la “atención comercial”. Qué una marca de este renombre no quiera aceptar este fallo y hacer campaña, me resulta más que increíble.
Del trato de algún empleado, me lo reservo para más adelante, que aún está en el taller…
Disculpad las fotos, igual no están muy bien hechas.
Que modelo es una R1250Hoy he pasado y he podido ver cómo está todo. Podéis verlo vosotros mismos.
La verdad, no esperaba tanto con sólo 30.000 km.
Sigo esperando la respuesta de BWW a la “atención comercial”. Qué una marca de este renombre no quiera aceptar este fallo y hacer campaña, me resulta más que increíble.
Del trato de algún empleado, me lo reservo para más adelante, que aún está en el taller…
Disculpad las fotos, igual no están muy bien hechas.
Ruido metálico en el cilindro derecho sobre todo. Parecido a una máquina de coser.
2018 con 30.000 km.
Pues entonces al final fallan todas da igual del año que sea porque supuestamente mis empujadores nuevos son los que llevabas tú no entiendo o ha salido otra referencia después porque yo pensaba que la 1250 ya llevaba empujadores modificados
Mia, 2018 con 36000km. De momento aguanta, pero estoy acojonado...
Y lo q hace la policia y la guardia civil con sus motos que es? Ni de coña 40.00km en un año es uso "severo".
Eso me dijeron a mí que como no tenía revisiones en BMW no iba a entrar que la reparará allí y luego ya se vería si BMW se hacía cargo a si que los cojones tire para otro taller y si como dices dan ganas de tirarla por un barranco lo malo es que ahora sigo con el run run de que va a volver a fallar porque he visto que hay gente con motos con empujadores más nuevos y están fallando no sé
Tienes la referencia de las palancas de arrastre que te pusieron ? según el mecánico del siguiente vídeo (min 9:26) las 11338389397 no tienen ese problema.
Yo le hago unos 30K / 40K al año, y no tengo una 1200+ solo unas "míseras" 700, que no busquen excusas.
no figuran en el realoem?????
Hoy he pasado y he podido ver cómo está todo. Podéis verlo vosotros mismos.
La verdad, no esperaba tanto con sólo 30.000 km.
Sigo esperando la respuesta de BWW a la “atención comercial”. Qué una marca de este renombre no quiera aceptar este fallo y hacer campaña, me resulta más que increíble.
Del trato de algún empleado, me lo reservo para más adelante, que aún está en el taller…
Disculpad las fotos, igual no están muy bien hechas.
Las fotos son del lado derecho, ¿como está el izquierdo?
Porque están en la parte de arriba y no llega el lubricante?
