Hombre, el peso es el peso, y las inercias están ahí, eso está claro. Eso es una cosa, pero la suspensión debe estar preparada para ese peso y tiene que trabajar igual desde el rango menor hasta el rango mayor de peso para el que ha sido homologada.Ya, ya, pero una cosa es que la moto aguante 250kg de carga (y seguro que hay margen para más) y otra que la moto vaya igual que con sólo 80kg.
Un coche eléctrico que lleva 500kg de baterías y por tanto pesa en algunos casos 500kg más que otros no eléctricos y sin embargo tiene la misma o incluso más capacidad de carga porque ha sido preparado para ello.
Un SUV idem de lo mismo. La suspensión de un camión de 40tn es igual de efectiva que la de uno de 3,5tn.