Solitaria
Curveando
Me ban gustado las respuestas de Dani.
Noticias del Mundial
- Autor Solitaria
- Fecha de inicio
Solitaria
Curveando
BARCELONA, 17 (EUROPA PRESS)
El piloto español Tito Rabat (VDS Racing Team) ha rodado mucho en una jornada de 'test' oficial en el Circuit de Barcelona-Catalunya en la que ha aprovechado para afinar la puesta a punto de la moto, la misma con la que logró la victoria el domingo, la primera de su carrera en Montmeló pero cuarta de la temporada.
Las pruebas fueron pensando en Assen y el GP de Holanda y en ampliar su ventaja al frente del Mundial de Moto2, con un mejor crono de 1:46:400. El piloto más rápido fue el alemán Jonas Folger, quien logró un 1:45:600 en la tanda matinal con su Kalex del AGR Team.
Rodó con una nueva suspensión respecto al GP de Catalunya, pero sus pruebas con el neumático delantero Dunlop se vieron truncadas por una caída en la curva 5 que dio por finalizada la jornada para él, aunque positiva pues la caída no tuvo consecuencias.
Tras el segundo puesto conseguido en el GP disputado el domingo, Maverick Viñales (Páginas Amarillas HP 40) volvió a rodar en el trazado catalán para completar una buena jornada de 'test' con su Kalex. El actual campeón del mundo de Moto3 probó diferentes 'settings' que le permitieron rodar más rápido de lo que lo hizo en el Gran Premio.
Su compañero Luis Salom no pudo participar en este 'test' ya que se encuentra en pleno proceso de recuperación de la fractura del quinto dedo que se produjo en la caída sufrida el domingo durante la carrera y que le obligó a pasar por quirófano.
SUZUKI CALIENTA MOTORES
La gran novedad, no obstante, fue ver a dos pilotos probadores de la marca nipona Suzuki, que tiene previsto volver al Mundial de MotoGP en 2015, cuatro años después de su salida. Desde las nueve de la mañana, tanto Randy de Puniet como el japonés Takuya Tsuda rodaron con un nuevo motor, actualizaciones de chasis y un 'software' actualizado y en constante evolución.
Por otro lado, el único equipo de MotoGP que prosiguió con los 'test' fue Ducati, con su piloto probador Michele Pirro, que además fue el único en rodar con la pista mojada hasta el final de la sesión, cuando se abrieron los nubarrones que había en el cielo de Montmeló. El italiano siguió con el desarrollo de la GP14.
El piloto español Tito Rabat (VDS Racing Team) ha rodado mucho en una jornada de 'test' oficial en el Circuit de Barcelona-Catalunya en la que ha aprovechado para afinar la puesta a punto de la moto, la misma con la que logró la victoria el domingo, la primera de su carrera en Montmeló pero cuarta de la temporada.
Las pruebas fueron pensando en Assen y el GP de Holanda y en ampliar su ventaja al frente del Mundial de Moto2, con un mejor crono de 1:46:400. El piloto más rápido fue el alemán Jonas Folger, quien logró un 1:45:600 en la tanda matinal con su Kalex del AGR Team.
Rodó con una nueva suspensión respecto al GP de Catalunya, pero sus pruebas con el neumático delantero Dunlop se vieron truncadas por una caída en la curva 5 que dio por finalizada la jornada para él, aunque positiva pues la caída no tuvo consecuencias.
Tras el segundo puesto conseguido en el GP disputado el domingo, Maverick Viñales (Páginas Amarillas HP 40) volvió a rodar en el trazado catalán para completar una buena jornada de 'test' con su Kalex. El actual campeón del mundo de Moto3 probó diferentes 'settings' que le permitieron rodar más rápido de lo que lo hizo en el Gran Premio.
Su compañero Luis Salom no pudo participar en este 'test' ya que se encuentra en pleno proceso de recuperación de la fractura del quinto dedo que se produjo en la caída sufrida el domingo durante la carrera y que le obligó a pasar por quirófano.
SUZUKI CALIENTA MOTORES
La gran novedad, no obstante, fue ver a dos pilotos probadores de la marca nipona Suzuki, que tiene previsto volver al Mundial de MotoGP en 2015, cuatro años después de su salida. Desde las nueve de la mañana, tanto Randy de Puniet como el japonés Takuya Tsuda rodaron con un nuevo motor, actualizaciones de chasis y un 'software' actualizado y en constante evolución.
Por otro lado, el único equipo de MotoGP que prosiguió con los 'test' fue Ducati, con su piloto probador Michele Pirro, que además fue el único en rodar con la pista mojada hasta el final de la sesión, cuando se abrieron los nubarrones que había en el cielo de Montmeló. El italiano siguió con el desarrollo de la GP14.
Solitaria
Curveando
miércoles, 18 junio 2014
La revista italiana Motosprint publica esta semana un posible interés de Jorge Lorenzo y Ducati por unir sus destinos en 2016. Según indican, no existe por el momento ninguna oferta en firme desde Borgo Panigale. Lorenzo estaría negociando una renovación con Yamaha por un solo año con opción a un segundo (contra los dos que desea Lin Jarvis), para poder analizar el desarrollo del proyecto que está llevando a cabo Gigi Dall’Igna, y así tener libertad de elección en 2016.
Dall’Igna y Lorenzo han tenido desde siempre una relación muy estrecha, que se inició cuando Jorge corrió con Derbi en 125cc y que culminó con la consecución del título mundial de 250cc con Aprilia.
La revista italiana Motosprint publica esta semana un posible interés de Jorge Lorenzo y Ducati por unir sus destinos en 2016. Según indican, no existe por el momento ninguna oferta en firme desde Borgo Panigale. Lorenzo estaría negociando una renovación con Yamaha por un solo año con opción a un segundo (contra los dos que desea Lin Jarvis), para poder analizar el desarrollo del proyecto que está llevando a cabo Gigi Dall’Igna, y así tener libertad de elección en 2016.
Dall’Igna y Lorenzo han tenido desde siempre una relación muy estrecha, que se inició cuando Jorge corrió con Derbi en 125cc y que culminó con la consecución del título mundial de 250cc con Aprilia.
Solitaria
Curveando
martes, 17 junio 2014
La publicación alemana Speedweek.de publica hoy que el piloto del LCR Honda MotoGP, Stefan Bradl, aun no tiene encima de la mesa oferta alguna de ningún equipo, pese a que su actual contrato acaba a finales de 2014. Bradl ha manifestado que su deseo sería continuar en el equipo que dirige Lucio Cecchinello, si bien es consciente de que Honda podría querer renovar las formaciones de sus equipos satélites. Otra opción sería optar a una plaza en Suzuki, coincidiendo con el retorno del fabricante japonés a MotoGP. Bradl cree que deberá esperar los movimientos de Dani Pedrosa, valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso para decidir su futuro y considerar sus opciones reales. Pero la quinta posición conseguida en Catalunya refuerzan sus opciones para continuar en Honda.
La publicación alemana Speedweek.de publica hoy que el piloto del LCR Honda MotoGP, Stefan Bradl, aun no tiene encima de la mesa oferta alguna de ningún equipo, pese a que su actual contrato acaba a finales de 2014. Bradl ha manifestado que su deseo sería continuar en el equipo que dirige Lucio Cecchinello, si bien es consciente de que Honda podría querer renovar las formaciones de sus equipos satélites. Otra opción sería optar a una plaza en Suzuki, coincidiendo con el retorno del fabricante japonés a MotoGP. Bradl cree que deberá esperar los movimientos de Dani Pedrosa, valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso para decidir su futuro y considerar sus opciones reales. Pero la quinta posición conseguida en Catalunya refuerzan sus opciones para continuar en Honda.
Solitaria
Curveando
viernes, 20 junio 2014
El test de Moto2™ post-GP en Barcelona-Catalunya ha confirmado los resultados de los ensayos realizados en Mugello para Dunlop. El proveedor oficial de la categoría planea ahora introducir dos nuevos neumáticos esta temporada.
De entrada, los pilotos ya tienen a su disposición un nuevo neumático delantero. Este compuesto no se ha utilizado mucho, pero sigue siendo una opción válida en los circuitos menos exigentes para las gomas, o para cuando las temperaturas son más bajas y los pilotos necesitan una neumático que les de más confianza. La otra novedad de la gama es también un neumático delantero que funciona mejor en los circuitos cuando hay altas temperaturas.
Dunlop también ha estado probando neumáticos traseros para evaluar su longevidad en condiciones diferentes. Los detalles concernientes a los circuitos en los que se podrán utilizar estos neumáticos se darán a conocer una vez que se ha completado la planificación.
Las categorías de Moto2™ y Moto3™ estarán en Assen (Holanda) la próxima semana (28 de junio) para la penúltima prueba antes del paréntesis veraniego en el Campeonato. Después de competir en el trazado catalán, donde el lado derecho del neumático fue sometido a la máxima exigencia, la pista de Assen ofrecerá un nivel medio de agarre. El trazado tiene una longitud de 4.542 kilómetros y en su mayor parte es plano y fluido, con doce vueltas a la derecha y seis a izquierda. La mayoría de las curvas tienen una pendiente positiva, lo que favorece la adherencia.
La meteorología ha sido un factor determinante en Assen en los últimos años y las sesiones de entrenamientos de 2013 se llevaron a cabo en la pista mojada o en condiciones mixtas y relativamente frías.
"Estamos satisfechos con nuestro progreso con la gama Dunlop Moto, hasta el punto de que introducimos nuevos neumáticos durante 2014 en vez de esperar a 2015. Nuestro trabajo continua, pero estamos muy contentos de introducir nuevos neumáticos delanteros en nuestra gama antes de lo esperado", explica Clinton Howe, Director de Operaciones en Gran Premio de Dunlop Motorsport.
"El clima fresco de Assen será una diferencia significativa respecto al calor que hizo en Catalunya e Italia. La pista de Assen ofrece un buen nivel de agarre, pero recientemente también se ha convertido en un poco más abrasiva. Por ello, hemos optado por ofrecer en Moto2™ unos neumático s traseros un poco más sólidos que los del año pasado".
El test de Moto2™ post-GP en Barcelona-Catalunya ha confirmado los resultados de los ensayos realizados en Mugello para Dunlop. El proveedor oficial de la categoría planea ahora introducir dos nuevos neumáticos esta temporada.
De entrada, los pilotos ya tienen a su disposición un nuevo neumático delantero. Este compuesto no se ha utilizado mucho, pero sigue siendo una opción válida en los circuitos menos exigentes para las gomas, o para cuando las temperaturas son más bajas y los pilotos necesitan una neumático que les de más confianza. La otra novedad de la gama es también un neumático delantero que funciona mejor en los circuitos cuando hay altas temperaturas.
Dunlop también ha estado probando neumáticos traseros para evaluar su longevidad en condiciones diferentes. Los detalles concernientes a los circuitos en los que se podrán utilizar estos neumáticos se darán a conocer una vez que se ha completado la planificación.
Las categorías de Moto2™ y Moto3™ estarán en Assen (Holanda) la próxima semana (28 de junio) para la penúltima prueba antes del paréntesis veraniego en el Campeonato. Después de competir en el trazado catalán, donde el lado derecho del neumático fue sometido a la máxima exigencia, la pista de Assen ofrecerá un nivel medio de agarre. El trazado tiene una longitud de 4.542 kilómetros y en su mayor parte es plano y fluido, con doce vueltas a la derecha y seis a izquierda. La mayoría de las curvas tienen una pendiente positiva, lo que favorece la adherencia.
La meteorología ha sido un factor determinante en Assen en los últimos años y las sesiones de entrenamientos de 2013 se llevaron a cabo en la pista mojada o en condiciones mixtas y relativamente frías.
"Estamos satisfechos con nuestro progreso con la gama Dunlop Moto, hasta el punto de que introducimos nuevos neumáticos durante 2014 en vez de esperar a 2015. Nuestro trabajo continua, pero estamos muy contentos de introducir nuevos neumáticos delanteros en nuestra gama antes de lo esperado", explica Clinton Howe, Director de Operaciones en Gran Premio de Dunlop Motorsport.
"El clima fresco de Assen será una diferencia significativa respecto al calor que hizo en Catalunya e Italia. La pista de Assen ofrece un buen nivel de agarre, pero recientemente también se ha convertido en un poco más abrasiva. Por ello, hemos optado por ofrecer en Moto2™ unos neumático s traseros un poco más sólidos que los del año pasado".
Solitaria
Curveando
Jaime Martín 17/06/2014 - 10:34
Marc Márquez está dispuesto a ayudar a su hermano Álex en todo lo que pueda para crecer como piloto. Por eso, el campeón de MotoGP planteó al mánager de ambos, Emilio Alzamora, que montara una escuadra para el último ganador en Moto3 en su salto a Moto2. Gane o no el título esta temporada, el segundo de la saga subirá de categoría y Marc cree que debe hacerlo en las mejores condiciones, esto es, como lo hizo él, con un equipo para él solo y con mecánicos de absoluta confianza.
Tal es la confianza del tricampeón que hasta se llegó a plantear convertirse él en el jefe del equipo. Eso sí, algo alejado de la actividad diaria del box. Más o menos como hace Valentino Rossi con Romano Fenati y Pecco Bagnaia en el equipo Sky de Moto3.
Buscan patrocinadores
Alzamora tranquilizó al de Cervera y le aseguró que él mismo se pondrá al frente de la estructura. Esto es, que hará compatible esta tarea con la de dirigir el conjunto de Moto3. Allí delegará en Jordi Arquer y José Carrión. Ante esta garantía, Marc se echó a un lado, aunque promete estar al tanto de lo que por allí suceda en la gestación.
Por lo pronto, el que fuera campeón del mundo en 1999 en 125cc ya está buscando patrocinadores para sufragar el proyecto. Las primeras puertas a las que ha llamado son, lógicamente, las de Estrella Galicia y Repsol, actuales espónsors del equipo de Moto3. No son las únicas.
Álex Rins, el compañero de Álex Márquez, ya sabe que no estará en esta nueva escuadra. No tendrá problemas para encontrar acomodo. Tiene varias ofertas. La mejor, la de Marc VDS, con quien ya tenía un acuerdo para 2013 por si subía al ser campeón. Pons también le ha tentado.
En Moto3, el francés campeón y líder del CEV Fabio Quartararo es casi seguro uno de los integrantes. María Herrera debe ganarse la segunda plaza porque aún no la tiene asegurada.
MARCA
Marc Márquez está dispuesto a ayudar a su hermano Álex en todo lo que pueda para crecer como piloto. Por eso, el campeón de MotoGP planteó al mánager de ambos, Emilio Alzamora, que montara una escuadra para el último ganador en Moto3 en su salto a Moto2. Gane o no el título esta temporada, el segundo de la saga subirá de categoría y Marc cree que debe hacerlo en las mejores condiciones, esto es, como lo hizo él, con un equipo para él solo y con mecánicos de absoluta confianza.
Tal es la confianza del tricampeón que hasta se llegó a plantear convertirse él en el jefe del equipo. Eso sí, algo alejado de la actividad diaria del box. Más o menos como hace Valentino Rossi con Romano Fenati y Pecco Bagnaia en el equipo Sky de Moto3.
Buscan patrocinadores
Alzamora tranquilizó al de Cervera y le aseguró que él mismo se pondrá al frente de la estructura. Esto es, que hará compatible esta tarea con la de dirigir el conjunto de Moto3. Allí delegará en Jordi Arquer y José Carrión. Ante esta garantía, Marc se echó a un lado, aunque promete estar al tanto de lo que por allí suceda en la gestación.
Por lo pronto, el que fuera campeón del mundo en 1999 en 125cc ya está buscando patrocinadores para sufragar el proyecto. Las primeras puertas a las que ha llamado son, lógicamente, las de Estrella Galicia y Repsol, actuales espónsors del equipo de Moto3. No son las únicas.
Álex Rins, el compañero de Álex Márquez, ya sabe que no estará en esta nueva escuadra. No tendrá problemas para encontrar acomodo. Tiene varias ofertas. La mejor, la de Marc VDS, con quien ya tenía un acuerdo para 2013 por si subía al ser campeón. Pons también le ha tentado.
En Moto3, el francés campeón y líder del CEV Fabio Quartararo es casi seguro uno de los integrantes. María Herrera debe ganarse la segunda plaza porque aún no la tiene asegurada.
MARCA
Solitaria
Curveando
lunes, 23 junio 2014
Tras el calor abrasador de Barcelona, el Campeonato del Mundo de MotoGP™ pone rumbo al norte, a Assen (Holanda) para la octava prueba del calendario.
Marc Márquez (Repsol Honda) vio en Barcelona-Catalunya cómo se interrumpía su serie de pole positions consecutivas por una caída – ¡la primera de año!- en la Q2, pero brilló de nuevo en la carrera para imponerse por delante de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Dani Pedrosa (Repsol Honda).
El actual campeón del mundo sigue invicto: Tiene 58 puntos de ventaja después de ganar las siete primeras carreras de la temporada. Su rival más cercano en la general, Rossi, podría ser también el piloto mejor habilitado para poner fin a su extraordinaria secuencia de victorias este fin de semana en Assen.
El italiano se reencontró con la victoria el año pasado en el circuito holandés por primera vez desde 2010, después de clasificarse en cuarta posición. Ese día, Márquez terminó segundo, a dos segundos de Rossi, en un circuito en el que ya había ganado en 125cc y Moto2™.
Dani Pedrosa perdió el pulso con Márquez en la última vuelta de la carrera de casa, pero parece haberse recuperado finalmente de la operación y las molestias subsiguientes en el antebrazo derecho. El barcelonés esperará cuanto menos ser igual de competitivo este fin de semana en Holanda, una pista reputada por adaptarse mejor a las Yamaha.
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) tendrá muy presentes sus recuerdos de 2013 en Assen, la pista de su fin de semana más difícil del curso. El mallorquín se rompió la clavícula el jueves, regresó urgentemente a Barcelona para operarse y protagonizó un regreso de tintes épicos para alinearse en la carrera sobreponiéndose al dolor y acabar firmar el quinto puesto a pesar de haber arrancado desde la duodécima plaza de la parrilla.
Andrea Dovizioso (Ducati Team) completa el Top 5 de la clasificación de MotoGP™ antes de la octava cita de la temporada 2014. El italiano ha terminado las primeras siete carreras en el Top 10, a diferencia de su compañero de equipo Cal Crutchlow, que no se libra de problemas e infortunios desde que llegó a Ducati.
Pol (Monster Yamaha Tech3) y Aleix (NGM Forward Racing) Espargaró saldrán en busca de los máximos puntos posibles, como cada fin de semana, mientras cobra intensidad el duelo, junto con Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) y Álvaro Bautista (GO& FUN Honda Gresini) para garantizarse un manillar para 2015 y siguientes campañas.
Bradl fue el más efectivo detrás de los 4 Fantásticos en Barcelona y tomó el quinto puesto manteniéndose por delante de Andrea Iannone (Pramac Racing) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3).
Danilo Petrucci (Octo IodaRacing Project) intentará volver a la competición este fin de semana después de haber tenido que renunciar a correr en Barcelona, donde no se había recuperado suficientemente de la fractura en la muñeca izquierda fracturada que arrastra desde la caída en el warm- de Jerez.
Tras el calor abrasador de Barcelona, el Campeonato del Mundo de MotoGP™ pone rumbo al norte, a Assen (Holanda) para la octava prueba del calendario.
Marc Márquez (Repsol Honda) vio en Barcelona-Catalunya cómo se interrumpía su serie de pole positions consecutivas por una caída – ¡la primera de año!- en la Q2, pero brilló de nuevo en la carrera para imponerse por delante de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Dani Pedrosa (Repsol Honda).
El actual campeón del mundo sigue invicto: Tiene 58 puntos de ventaja después de ganar las siete primeras carreras de la temporada. Su rival más cercano en la general, Rossi, podría ser también el piloto mejor habilitado para poner fin a su extraordinaria secuencia de victorias este fin de semana en Assen.
El italiano se reencontró con la victoria el año pasado en el circuito holandés por primera vez desde 2010, después de clasificarse en cuarta posición. Ese día, Márquez terminó segundo, a dos segundos de Rossi, en un circuito en el que ya había ganado en 125cc y Moto2™.
Dani Pedrosa perdió el pulso con Márquez en la última vuelta de la carrera de casa, pero parece haberse recuperado finalmente de la operación y las molestias subsiguientes en el antebrazo derecho. El barcelonés esperará cuanto menos ser igual de competitivo este fin de semana en Holanda, una pista reputada por adaptarse mejor a las Yamaha.
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) tendrá muy presentes sus recuerdos de 2013 en Assen, la pista de su fin de semana más difícil del curso. El mallorquín se rompió la clavícula el jueves, regresó urgentemente a Barcelona para operarse y protagonizó un regreso de tintes épicos para alinearse en la carrera sobreponiéndose al dolor y acabar firmar el quinto puesto a pesar de haber arrancado desde la duodécima plaza de la parrilla.
Andrea Dovizioso (Ducati Team) completa el Top 5 de la clasificación de MotoGP™ antes de la octava cita de la temporada 2014. El italiano ha terminado las primeras siete carreras en el Top 10, a diferencia de su compañero de equipo Cal Crutchlow, que no se libra de problemas e infortunios desde que llegó a Ducati.
Pol (Monster Yamaha Tech3) y Aleix (NGM Forward Racing) Espargaró saldrán en busca de los máximos puntos posibles, como cada fin de semana, mientras cobra intensidad el duelo, junto con Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) y Álvaro Bautista (GO& FUN Honda Gresini) para garantizarse un manillar para 2015 y siguientes campañas.
Bradl fue el más efectivo detrás de los 4 Fantásticos en Barcelona y tomó el quinto puesto manteniéndose por delante de Andrea Iannone (Pramac Racing) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3).
Danilo Petrucci (Octo IodaRacing Project) intentará volver a la competición este fin de semana después de haber tenido que renunciar a correr en Barcelona, donde no se había recuperado suficientemente de la fractura en la muñeca izquierda fracturada que arrastra desde la caída en el warm- de Jerez.
Solitaria
Curveando
Madrid, 23 jun (EFE).- El español Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) pendiente ya del próximo Gran Premio de Holanda que se disputará el próximo sábado en Assen, dijo que el circuito le gusta, "pero es importante encontrar una buena puesta a punto".
"Será importante tener buenas sensaciones con los neumáticos, ya que hay algunas curvas muy rápidas", agregó en el comunicado de su equipo.
"Fue bonito volver a estar delante luchando en Cataluña y por ello tengo ganas de ir a Assen y espero estar otra vez un paso más en forma porque el año pasado no hice una buena carrera, así que espero mejorar", reconoció el piloto de Repsol.
"La meteorología es normalmente bastante variable, así que tendremos que aprovechar al máximo el tiempo que la pista esté seca", aseguró Pedrosa.
"Será importante tener buenas sensaciones con los neumáticos, ya que hay algunas curvas muy rápidas", agregó en el comunicado de su equipo.
"Fue bonito volver a estar delante luchando en Cataluña y por ello tengo ganas de ir a Assen y espero estar otra vez un paso más en forma porque el año pasado no hice una buena carrera, así que espero mejorar", reconoció el piloto de Repsol.
"La meteorología es normalmente bastante variable, así que tendremos que aprovechar al máximo el tiempo que la pista esté seca", aseguró Pedrosa.
Solitaria
Curveando
Madrid, 23 jun.- El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), que cuenta por victorias todos los grandes premios disputados hasta la fecha en el campeonato del mundo de MotoGP, reconoció: "todavía estamos disfrutando de una inercia realmente buena, pero sabemos que no durará para siempre".
"Me gusta mucho Assen en donde he obtenido buenos resultados en las categorías inferiores y el año pasado terminé segundo en mi primera visita aquí con una MotoGP", comentó en la nota de prensa del equipo Repsol el campeón del mundo.
"La meteorología siempre es impredecible allí, así que, como siempre, trabajaremos duro desde la primera sesión para encontrar una buena puesta a punto", señaló Márquez.
(Agencia EFE)
"Me gusta mucho Assen en donde he obtenido buenos resultados en las categorías inferiores y el año pasado terminé segundo en mi primera visita aquí con una MotoGP", comentó en la nota de prensa del equipo Repsol el campeón del mundo.
"La meteorología siempre es impredecible allí, así que, como siempre, trabajaremos duro desde la primera sesión para encontrar una buena puesta a punto", señaló Márquez.
(Agencia EFE)
Solitaria
Curveando
Madrid, 23 jun.- El director mundial de competición de Michelin, el francés Pascal Couasnon, aseguró durante un encuentro fugaz en Madrid que con la llegada del fabricante francés a MotoGP "no habrá neumáticos de calificación".
Couasnon viajó hasta Madrid para una estancia de menos de veinticuatro horas en la que aprovechó para hablar de los próximos retos de Michelin en el Campeonato del Mundo de MotoGP, en el que será suministrador único a partir de la temporada 2016, pero también tuvo tiempo para hacer un amplio análisis de todas aquellas competiciones en las que en la actualidad se encuentra el fabricante francés.
Pascal Couasnon reconoció que para la marca a la que representa lo más importante es conseguir que toda la investigación y desarrollo que se realiza en la competición acabe llegando al vehículo diario y por esa razón "no tiene ningún sentido evolucionar neumáticos que apenas duran un par de vueltas o tres", dijo.
Abundando en este aspecto el director mundial de competición de Michelin confirmó que los neumáticos que se emplean en determinadas competiciones, como pueden ser las 24 Horas de Le Mans, acaban en vehículos de calle a los tres o cuatro años.
"Nuestro objetivo es estar lo más cerca posible de todos los equipos y por eso pensamos que lo mejor será que cada equipo por medio de sus pilotos probadores nos dé las pautas de desarrollo y que sean ellos, los equipos, los que decidan quienes son sus pilotos para este tipo de trabajo", señaló Couasnon, quien confirmó que el estadounidense Colin Edwards no será su piloto probador.
En lo que a MotoGP se refiere Pascal Couasnon aseguró que habrá dos o tres compuestos diferentes, además de los neumáticos conocidos como asimétricos para recalcar: "El regreso a MotoGP es un reto muy grande para nosotros y en las motos ahora mismo es la competición más visible".
Couasnon agregó: "En estos momentos estar en Superbike -competición destinada a motos mucho más próximas a las de serie- no es posible, no existe la opción, pero que duda cabe que Michelin quiere ampliar su presencia en las motos y en un futuro no se sabe, pero ahora hay que ir despacio ya que MotoGP es un reto muy grande para nosotros".
Sin eludir en ningún momento cualquier tipo de pregunta, Pascal Couasnon explicó que competiciones como las 24 Horas de Le Mans, que considera un banco de trabajo excepcional, mejor que la prueba de resistencia de Nurburgring e incluso que la Fórmula Uno, en donde dice que "los fabricantes de neumáticos no tienen ninguna relevancia pues cada quince o veinte vueltas se cambian neumáticos y así es complicado desarrollar buenos productos".
(Agencia EFE)
Couasnon viajó hasta Madrid para una estancia de menos de veinticuatro horas en la que aprovechó para hablar de los próximos retos de Michelin en el Campeonato del Mundo de MotoGP, en el que será suministrador único a partir de la temporada 2016, pero también tuvo tiempo para hacer un amplio análisis de todas aquellas competiciones en las que en la actualidad se encuentra el fabricante francés.
Pascal Couasnon reconoció que para la marca a la que representa lo más importante es conseguir que toda la investigación y desarrollo que se realiza en la competición acabe llegando al vehículo diario y por esa razón "no tiene ningún sentido evolucionar neumáticos que apenas duran un par de vueltas o tres", dijo.
Abundando en este aspecto el director mundial de competición de Michelin confirmó que los neumáticos que se emplean en determinadas competiciones, como pueden ser las 24 Horas de Le Mans, acaban en vehículos de calle a los tres o cuatro años.
"Nuestro objetivo es estar lo más cerca posible de todos los equipos y por eso pensamos que lo mejor será que cada equipo por medio de sus pilotos probadores nos dé las pautas de desarrollo y que sean ellos, los equipos, los que decidan quienes son sus pilotos para este tipo de trabajo", señaló Couasnon, quien confirmó que el estadounidense Colin Edwards no será su piloto probador.
En lo que a MotoGP se refiere Pascal Couasnon aseguró que habrá dos o tres compuestos diferentes, además de los neumáticos conocidos como asimétricos para recalcar: "El regreso a MotoGP es un reto muy grande para nosotros y en las motos ahora mismo es la competición más visible".
Couasnon agregó: "En estos momentos estar en Superbike -competición destinada a motos mucho más próximas a las de serie- no es posible, no existe la opción, pero que duda cabe que Michelin quiere ampliar su presencia en las motos y en un futuro no se sabe, pero ahora hay que ir despacio ya que MotoGP es un reto muy grande para nosotros".
Sin eludir en ningún momento cualquier tipo de pregunta, Pascal Couasnon explicó que competiciones como las 24 Horas de Le Mans, que considera un banco de trabajo excepcional, mejor que la prueba de resistencia de Nurburgring e incluso que la Fórmula Uno, en donde dice que "los fabricantes de neumáticos no tienen ninguna relevancia pues cada quince o veinte vueltas se cambian neumáticos y así es complicado desarrollar buenos productos".
(Agencia EFE)
Solitaria
Curveando
MADRID, 24 (EUROPA PRESS)
El piloto Álvaro Bautista ha declarado que se siente recuperado y "en plena forma" de la caída sufrida en los clasificatorios del Gran Premio de Catalunya en Barcelona y ha confirmado que estará con las nuevas mejoras del equipo en el circuito de Assen este fin de semana.
"Durante Barcelona, tuve un gran accidente, pero afortunadamente no hay nada roto, así que voy a estar en plena forma para Assen este fin de semana", confirmó el piloto de MotoGP en declaraciones facilitadas por su escudería.
No obstante, el piloto de Talavera de la Reina aseguró que, pese a que no ha trabajado encima de la moto por la caída y por los dolores, espera hacer un buen resultado en Assen. "No pude hacer demasiado trabajo con la puesta a punto de la moto, pero seguimos confiando: si nos mantenemos enfocados en la práctica, en busca de un buen compromiso para las curvas rápidas, podemos lograr un buen resultado", declaró.
"También en este Gran Premio nos encontraremos con varias curvas rápidas, como en Mugello y Catalunya. Estamos luchando con este tipo de curvas, así que tenemos que mejorar en esta área, de todos modos, durante la prueba posterior a la carrera en España encontramos algunas mejoras en lo que respecta a los frenos y con suerte vamos a utilizar las nuevas piezas en Assen", añadió.
El piloto Álvaro Bautista ha declarado que se siente recuperado y "en plena forma" de la caída sufrida en los clasificatorios del Gran Premio de Catalunya en Barcelona y ha confirmado que estará con las nuevas mejoras del equipo en el circuito de Assen este fin de semana.
"Durante Barcelona, tuve un gran accidente, pero afortunadamente no hay nada roto, así que voy a estar en plena forma para Assen este fin de semana", confirmó el piloto de MotoGP en declaraciones facilitadas por su escudería.
No obstante, el piloto de Talavera de la Reina aseguró que, pese a que no ha trabajado encima de la moto por la caída y por los dolores, espera hacer un buen resultado en Assen. "No pude hacer demasiado trabajo con la puesta a punto de la moto, pero seguimos confiando: si nos mantenemos enfocados en la práctica, en busca de un buen compromiso para las curvas rápidas, podemos lograr un buen resultado", declaró.
"También en este Gran Premio nos encontraremos con varias curvas rápidas, como en Mugello y Catalunya. Estamos luchando con este tipo de curvas, así que tenemos que mejorar en esta área, de todos modos, durante la prueba posterior a la carrera en España encontramos algunas mejoras en lo que respecta a los frenos y con suerte vamos a utilizar las nuevas piezas en Assen", añadió.
Solitaria
Curveando
martes, 24 junio 2014
El TT Circuit Assen es el único trazado que ha organizado un evento de Gran Premio cada año desde el inicio del Campeonato del Mundo en 1949.
Las carreras de motos comenzaron en las carreteras alrededor de la ciudad de Assen en 1925, en un circuito de 27, 53 kilómetros. El circuito fue acortado a 16,54 kilómetros entre los años 1926 y 1954, aunque no se celebraron carreras entre 1939 y 1946 debido a la Segunda Guerra Mundial. En 1955 se redujo la longitud a la mitad, pasando a tener 7,704 kms. y se acortó todavía más en 2002.
Hoy, el circuito tiene sólo 4,542 kilómetros de longitud, pero aún conserva algunas de las curvas originales. Tradicionalmente, el GP de Holanda siempre se corre el último sábado de junio y sigue siendo uno de los mayores eventos deportivos del año en Holanda. El fin de semana en Assen comienza el jueves con las primeras sesiones libres, el viernes se configuran las parrillas con las sesiones de calificación y las carreras tienen lugar el sábado, ya que estaba mal visto originalmente que las carreras se celebraran el domingo, por razones religiosas.
Dos pilotos han ganado tres carreras de Grandes Premios en un solo día en el TT de Assen. En 1964, Jim Redman ganó las pruebas de 125, 250 y 350cc al manillar de máquinas Honda en las tres carreras. Para ello, recorrió la asombrosa distancia total de 416 kilómetros en un solo día. Tres años más tarde, Mike Hailwood hizo una gesta similar al ganar las carreras de 250, 350 y 500cc.
En la carrera de 500cc de 1975, Barry Sheene y Giacomo Agostini cruzaron la línea de meta en paralelo tras 16 vueltas. Ambos registraron un tiempo de 48.01.00s a una velocidad media de 155,64 kms/h. Sheene se adjudicó la victoria por decisión de los jueces en la línea de meta. Todavía se considera el final más apretado que se ha dado nunca en la categoría reina. Fue la primera de las 19 victorias en Grandes Premios de 500cc que sumó Sheene.
Datos y cifras sobre el el TT Circuit Assen
- Se han celebrado un total de 253 Grandes Premios de motociclismo en el circuito de Assen.
- Yamaha es el fabricante más exitoso en el GP de Holanda desde el inicio del formato MotoGP cuatro tiempos, con siete victorias. Honda ha sumado cuatro triunfos en el GP holandés y Ducati una sola victoria, en 2008.
- La victoria de Ben Spies en el TT holandés de 2011es la última carrera de MotoGP que se ha adjudicado un piloto que no sea Casey Stoner, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez o Jorge Lorenzo.
- El piloto con más victorias de GP en Assen es Ángel Nieto, con 15 triunfos en las categorías de 125cc y 50cc. Al zamorano le sigue Giacomo Agostini, quien sumó 14 victorias, ya sea sobre motos de 500cc o de 350cc.
- Entre los pilotos actuales, Valentino Rossi es quien ha acumulado más éxito en Assen con un total de ocho victorias: seis en MotoGP, una en 250cc y otra más en 125cc.
- Cuatro pilotos holandeses han ganado Grandes Premios en su circuito de casa; Paul Lodewijkx la carrera de 50cc en 1968, Wil Hartog la carrera de 500cc en 1977, Jack Middelburg la carrera de 500cc en 1980 y Hans Spaan la de 125cc en 1989.
- El último piloto holandés que ha subido al podio en el GP de Holanda es Wilco Zeelenberg (ahora Team Manager del equipo Movistar Yamaha MotoGP), que terminó tercero en la carrera de 250cc de 1994.
El TT Circuit Assen es el único trazado que ha organizado un evento de Gran Premio cada año desde el inicio del Campeonato del Mundo en 1949.
Las carreras de motos comenzaron en las carreteras alrededor de la ciudad de Assen en 1925, en un circuito de 27, 53 kilómetros. El circuito fue acortado a 16,54 kilómetros entre los años 1926 y 1954, aunque no se celebraron carreras entre 1939 y 1946 debido a la Segunda Guerra Mundial. En 1955 se redujo la longitud a la mitad, pasando a tener 7,704 kms. y se acortó todavía más en 2002.
Hoy, el circuito tiene sólo 4,542 kilómetros de longitud, pero aún conserva algunas de las curvas originales. Tradicionalmente, el GP de Holanda siempre se corre el último sábado de junio y sigue siendo uno de los mayores eventos deportivos del año en Holanda. El fin de semana en Assen comienza el jueves con las primeras sesiones libres, el viernes se configuran las parrillas con las sesiones de calificación y las carreras tienen lugar el sábado, ya que estaba mal visto originalmente que las carreras se celebraran el domingo, por razones religiosas.
Dos pilotos han ganado tres carreras de Grandes Premios en un solo día en el TT de Assen. En 1964, Jim Redman ganó las pruebas de 125, 250 y 350cc al manillar de máquinas Honda en las tres carreras. Para ello, recorrió la asombrosa distancia total de 416 kilómetros en un solo día. Tres años más tarde, Mike Hailwood hizo una gesta similar al ganar las carreras de 250, 350 y 500cc.
En la carrera de 500cc de 1975, Barry Sheene y Giacomo Agostini cruzaron la línea de meta en paralelo tras 16 vueltas. Ambos registraron un tiempo de 48.01.00s a una velocidad media de 155,64 kms/h. Sheene se adjudicó la victoria por decisión de los jueces en la línea de meta. Todavía se considera el final más apretado que se ha dado nunca en la categoría reina. Fue la primera de las 19 victorias en Grandes Premios de 500cc que sumó Sheene.
Datos y cifras sobre el el TT Circuit Assen
- Se han celebrado un total de 253 Grandes Premios de motociclismo en el circuito de Assen.
- Yamaha es el fabricante más exitoso en el GP de Holanda desde el inicio del formato MotoGP cuatro tiempos, con siete victorias. Honda ha sumado cuatro triunfos en el GP holandés y Ducati una sola victoria, en 2008.
- La victoria de Ben Spies en el TT holandés de 2011es la última carrera de MotoGP que se ha adjudicado un piloto que no sea Casey Stoner, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez o Jorge Lorenzo.
- El piloto con más victorias de GP en Assen es Ángel Nieto, con 15 triunfos en las categorías de 125cc y 50cc. Al zamorano le sigue Giacomo Agostini, quien sumó 14 victorias, ya sea sobre motos de 500cc o de 350cc.
- Entre los pilotos actuales, Valentino Rossi es quien ha acumulado más éxito en Assen con un total de ocho victorias: seis en MotoGP, una en 250cc y otra más en 125cc.
- Cuatro pilotos holandeses han ganado Grandes Premios en su circuito de casa; Paul Lodewijkx la carrera de 50cc en 1968, Wil Hartog la carrera de 500cc en 1977, Jack Middelburg la carrera de 500cc en 1980 y Hans Spaan la de 125cc en 1989.
- El último piloto holandés que ha subido al podio en el GP de Holanda es Wilco Zeelenberg (ahora Team Manager del equipo Movistar Yamaha MotoGP), que terminó tercero en la carrera de 250cc de 1994.
Solitaria
Curveando
MADRID, 24 (EUROPA PRESS)
El piloto español de MotoGP Jorge Lorenzo (Yamaha) se muestra optimista de cara al Gran Premio de Holanda, octava cita del Mundial que se disputa en Assen "un circuito especial", todavía "más" después de lo que le sucedió el año pasado.
En 2013, el balear sufrió una dura caída en los libres, pero pese a fracturarse la clavícula izquierda y pasar por el quirófano en Barcelona decidió regresar para competir en la carrera y acabar en un meritorio quinto puesto.
"Assen siempre es un circuito especial y después de lo que pasó el año pasado todavía lo es más. Nunca olvidaré esa carrera ni lo que sufrí para conseguir terminarla", comentó Lorenzo en declaraciones facilitadas este martes por su departamento de prensa.
El doble campeón del mundo de la categoría aseguró que tomó esa decisión porque no podía permitirse "perder más puntos en el Mundial". "Soy consciente que corrí un riesgo muy alto, que no lo recomendaría porque sufrí mucho encima de la moto, pero acabar quinto en una carrera como esa, después de lo que me acababa de pasar, además hacerlo en Assen, fue uno de los momentos más especiales de mi vida", comentó.
Y es que para Jorge Lorenzo, lo realizado en 'La Catedral' "fue un ejercicio de superación personal bestial". "Sentí el calor y el apoyo de los míos más que nunca", recordó el piloto de Yamaha.
De todos modos, no olvida que ahora llega "en una situación diferente" por su gran desventaja con Marc Márquez (Repsol Honda). "Pero las ganas por vencer y superar este momento siguen intactas", advierte Lorenzo.
"Tengo ganas de luchar, de dar lo mejor de mi mismo y de intentar conseguir la primera victoria de la temporada. Seguro que en algún momento durante el fin de semana me vendrá a la cabeza alguna imagen de lo que viví hace un año", sentenció el mallorquín.
El piloto español de MotoGP Jorge Lorenzo (Yamaha) se muestra optimista de cara al Gran Premio de Holanda, octava cita del Mundial que se disputa en Assen "un circuito especial", todavía "más" después de lo que le sucedió el año pasado.
En 2013, el balear sufrió una dura caída en los libres, pero pese a fracturarse la clavícula izquierda y pasar por el quirófano en Barcelona decidió regresar para competir en la carrera y acabar en un meritorio quinto puesto.
"Assen siempre es un circuito especial y después de lo que pasó el año pasado todavía lo es más. Nunca olvidaré esa carrera ni lo que sufrí para conseguir terminarla", comentó Lorenzo en declaraciones facilitadas este martes por su departamento de prensa.
El doble campeón del mundo de la categoría aseguró que tomó esa decisión porque no podía permitirse "perder más puntos en el Mundial". "Soy consciente que corrí un riesgo muy alto, que no lo recomendaría porque sufrí mucho encima de la moto, pero acabar quinto en una carrera como esa, después de lo que me acababa de pasar, además hacerlo en Assen, fue uno de los momentos más especiales de mi vida", comentó.
Y es que para Jorge Lorenzo, lo realizado en 'La Catedral' "fue un ejercicio de superación personal bestial". "Sentí el calor y el apoyo de los míos más que nunca", recordó el piloto de Yamaha.
De todos modos, no olvida que ahora llega "en una situación diferente" por su gran desventaja con Marc Márquez (Repsol Honda). "Pero las ganas por vencer y superar este momento siguen intactas", advierte Lorenzo.
"Tengo ganas de luchar, de dar lo mejor de mi mismo y de intentar conseguir la primera victoria de la temporada. Seguro que en algún momento durante el fin de semana me vendrá a la cabeza alguna imagen de lo que viví hace un año", sentenció el mallorquín.
Solitaria
Curveando
Madrid, 24 jun (EFE).- El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) afronta con optimismo el Gran Premio de Holanda de MotoGP en su "circuito favorito" de Assen y tras haber resuelto los problemas de aceleración que mermaron su rendimiento en Barcelona.
"Después de un fin de semana un poco decepcionante en Barcelona, donde di lo mejor aunque algunas circunstancias no acompañaron, viajamos a Holanda con mucho optimismo", afirma el piloto balear en un comunicado del equipo.
Lorenzo recuerda que en Barcelona tuvo problemas con la aceleración: "especialmente en la última parte del circuito", precisó, "donde solíamos estar muy fuertes en el pasado. Esta vez este problema me impidió luchar por la victoria".
"Después, en dos días de ensayos, encontramos algunas soluciones y probamos cosas nuevas para tratar de reducir la diferencia con nuestros rivales. Estoy deseando correr en Assen, tal vez mi circuito favorito", indicó.
"Un bello diseño con curvas rápidas y rectas cortas que parece bueno para nosotros, y especialmente para Yamaha. En años recientes no he podido obtener buenos resultados pero siempre he podido conseguir una buena puesta a punto. El año pasado fui quinto después de una operación de clavícula y sufrí mucho pero pude acabar una carrera muy especial. Intentaré lograr mi primera victoria", dijo.
"Después de un fin de semana un poco decepcionante en Barcelona, donde di lo mejor aunque algunas circunstancias no acompañaron, viajamos a Holanda con mucho optimismo", afirma el piloto balear en un comunicado del equipo.
Lorenzo recuerda que en Barcelona tuvo problemas con la aceleración: "especialmente en la última parte del circuito", precisó, "donde solíamos estar muy fuertes en el pasado. Esta vez este problema me impidió luchar por la victoria".
"Después, en dos días de ensayos, encontramos algunas soluciones y probamos cosas nuevas para tratar de reducir la diferencia con nuestros rivales. Estoy deseando correr en Assen, tal vez mi circuito favorito", indicó.
"Un bello diseño con curvas rápidas y rectas cortas que parece bueno para nosotros, y especialmente para Yamaha. En años recientes no he podido obtener buenos resultados pero siempre he podido conseguir una buena puesta a punto. El año pasado fui quinto después de una operación de clavícula y sufrí mucho pero pude acabar una carrera muy especial. Intentaré lograr mi primera victoria", dijo.
Solitaria
Curveando
martes, 24 junio 2014
Pol Espargaró y Bradley Smith esperan brillar este fin de semana en Assen, donde los dos pilotos y el equipo Tech 3 ya han tenido éxitos en el pasado.
Pol Espargaró está decidido a acercarse más a los primeros puestos este fin de semana en Assen, un circuito donde correrá por primera vez en MotoGP™. El Campeón del Mundo de Moto2™ de 2013 se impuso el año pasado en Holanda tras salir desde la pole y se ha fijado el Top 5 como objetivo para su fin de semana en La Catedral.
"Tengo muchas ganas de correr en este circuito tan especial", dice Espargaró. "Tuvimos un test muy positivo después del Gran Premio de Catalunya que me ha dado confianza para esta carrera y estoy deseando ver los resultados de nuestros ensayos. El año pasado, el TT fue un evento importante para mí y gané desde la pole en Moto2™. Sé que será difícil hacerlo tan bien este año, pero espero estar cerca de los líderes. Siendo realistas, mi objetivo es un nuevo Top 5, sé que es posible y, a pesar de que la meteorología puede ser un problema, estoy listo para correr en Assen".
Bradley Smith también hizo un balance positivo del test post-GP en Barcelona, en una jornada en la que marcó el segundo mejor tiempo. Ahora el británico espera volver a lucha por el título de primer piloto satélite.
"Debo decir que las últimas cinco carreras no salieron como yo esperaba", admite Smith. "Mi falta de suerte ha puesto las cosas difíciles, pero después de un test muy productivo, estoy seguro de que nos irá mejor esta semana en Assen. Hice buenas carreras allí en el pasado, con un podio en 125cc y otro en Moto2™ durante mi primer año con Tech3. Además es una pista que se adapta bien al estilo de Yamaha, así que espero tener un fin de semana positivo delante de los aficionados holandeses, que son excepcionales y verdaderamente aman nuestro deporte".
Hervé Poncharal, director del equipo, también ha dado su opinión de lo que espera este fin de semana en la octava cita de la temporada: "En cuanto a Pol, estamos seguros de que puede seguir progresando después de su excelente primera mitad de la temporada y quizás acercarse un poco más a los primeros puestos. "Bradley hizo un test muy bueno y sabemos que está muy motivado para Assen, donde hizo muy buenas actuaciones en los últimos años, especialmente con nuestra Mistral 610 Moto2™”.
“Pol, Bradley y el equipo tienen buenos recuerdos de esta carrera después de haber logrado resultados fantásticos en el pasado, como la pole y el podio de Cal (Crutchlow) la temporada pasada. Tenemos confianza y vamos a hacer todo lo posible para añadir otros grandes momentos a nuestra colección".
Pol Espargaró y Bradley Smith esperan brillar este fin de semana en Assen, donde los dos pilotos y el equipo Tech 3 ya han tenido éxitos en el pasado.
Pol Espargaró está decidido a acercarse más a los primeros puestos este fin de semana en Assen, un circuito donde correrá por primera vez en MotoGP™. El Campeón del Mundo de Moto2™ de 2013 se impuso el año pasado en Holanda tras salir desde la pole y se ha fijado el Top 5 como objetivo para su fin de semana en La Catedral.
"Tengo muchas ganas de correr en este circuito tan especial", dice Espargaró. "Tuvimos un test muy positivo después del Gran Premio de Catalunya que me ha dado confianza para esta carrera y estoy deseando ver los resultados de nuestros ensayos. El año pasado, el TT fue un evento importante para mí y gané desde la pole en Moto2™. Sé que será difícil hacerlo tan bien este año, pero espero estar cerca de los líderes. Siendo realistas, mi objetivo es un nuevo Top 5, sé que es posible y, a pesar de que la meteorología puede ser un problema, estoy listo para correr en Assen".
Bradley Smith también hizo un balance positivo del test post-GP en Barcelona, en una jornada en la que marcó el segundo mejor tiempo. Ahora el británico espera volver a lucha por el título de primer piloto satélite.
"Debo decir que las últimas cinco carreras no salieron como yo esperaba", admite Smith. "Mi falta de suerte ha puesto las cosas difíciles, pero después de un test muy productivo, estoy seguro de que nos irá mejor esta semana en Assen. Hice buenas carreras allí en el pasado, con un podio en 125cc y otro en Moto2™ durante mi primer año con Tech3. Además es una pista que se adapta bien al estilo de Yamaha, así que espero tener un fin de semana positivo delante de los aficionados holandeses, que son excepcionales y verdaderamente aman nuestro deporte".
Hervé Poncharal, director del equipo, también ha dado su opinión de lo que espera este fin de semana en la octava cita de la temporada: "En cuanto a Pol, estamos seguros de que puede seguir progresando después de su excelente primera mitad de la temporada y quizás acercarse un poco más a los primeros puestos. "Bradley hizo un test muy bueno y sabemos que está muy motivado para Assen, donde hizo muy buenas actuaciones en los últimos años, especialmente con nuestra Mistral 610 Moto2™”.
“Pol, Bradley y el equipo tienen buenos recuerdos de esta carrera después de haber logrado resultados fantásticos en el pasado, como la pole y el podio de Cal (Crutchlow) la temporada pasada. Tenemos confianza y vamos a hacer todo lo posible para añadir otros grandes momentos a nuestra colección".
Solitaria
Curveando
MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi (Yamaha) aseguró este miércoles tener cierta preocupación tras ver como el líder del Mundial y actual campeón del mundo, el español Marc Márquez (Repsol Honda) que ha ganado en Mugello y Montmeló, dos circuitos que como Assen, "sobre el papel", son más favorables a las 'M1'.
"Este circuito es muy bueno y nos preocupa porque Marc ha logrado ganar en Mugello y Barcelona que son dos trazados sobre el papel muy buenos para Yamaha. Este es más o menos lo mismo y el año pasado estábamos mejor que las Honda, pero Marc tiene más experiencia y su Honda ha mejorado en puntos débiles, así que va a ser difícil pero tenemos que intentarlo", admitió Rossi en rueda de prensa.
'Il Dottore' reconoció que el trazado holandés "es muy especial". "Aquí quizás sea el único que compitió en el antiguo circuito en 125, 250 y 500. Es más corto, pero es fantástico, sobre todo el final que es muy rápido y en MotoGP hay mucha adrenalina", aseguró.
"Me gusta muchísimo el trazado y nos va bien. Este año me siento mejor, puedo ir mas rápido y tenemos que mejorar porque Marc es más rápido que el año pasado y tiene un año más de experiencia y va a intentar ganar posiciones. Dani (Pedrosa) y Jorge (Lorenzo) también son rápidos, Jorge lo fue incluso el año pasado pese a la caída", prosiguió el de Urbino.
En este sentido, rememoró su triunfo del año pasado, el primero en casi tres años. "No estaba realmente fuerte ni rápido como este año. Fue un muy buen fin de semana, tuvimos el problema del clima, pero el sábado acertamos con la puesta a punto y fue mi mejor carrera", confesó.
El nueve veces campeón del mundo tiene claro que la calificación es su punto a mejorar. "La calificación es muy importante, es el momento que me cuesta más y en Barcelona no fui lo suficientemente rápido. El año pasado quedé cuarto y quedar en la primera fila es importante porque soy fuerte en las primeras vueltas, pero estar entre los cinco primeros es un buen objetivo", recalcó.
Además, afirmó que "siempre es difícil" pelear en las últimas vueltas con Márquez porque el español "frena muy tarde". "Es muy inteligente como piloto al final de carrera porque puede modificar su trazada y va a atacando siempre para que el que va detrás no le adelante, lo tiene todo bajo control y sabe lo que hacer en cada momento", advirtió.
Por otro lado, Rossi se refirió a la disparidad de resultados respecto a Jorge Lorenzo, lo contrario a lo que sucedió en 2013. "Siempre tenemos los mismos problemas y los puntos que tenemos mejorar. Yamaha ha trabajado muy bien en las frenadas y yo me he aprovechado porque tuve más problemas el año pasado", zanjó.
Sobre su renovación con la escudería del diapasón, el segundo clasificado del Mundial indicó que están "muy, muy cerca" para prolongar por dos años más que es su "objetivo". "Creo que Yamaha está de acuerdo, no se anunciará este fin de semana, pero sí pronto", comentó.
Rossi tuvo que abrir la rueda de prensa apuntando el por qué de la celebración de la carrera en sábado. "El trazado estaba cerca de una iglesia y el sacerdote no quería que se hiciera ruido el domingo", señaló. "En Superbikes sí se corre, a lo mejor al cura le gustaban más que las MotoGP", bromeó.
El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi (Yamaha) aseguró este miércoles tener cierta preocupación tras ver como el líder del Mundial y actual campeón del mundo, el español Marc Márquez (Repsol Honda) que ha ganado en Mugello y Montmeló, dos circuitos que como Assen, "sobre el papel", son más favorables a las 'M1'.
"Este circuito es muy bueno y nos preocupa porque Marc ha logrado ganar en Mugello y Barcelona que son dos trazados sobre el papel muy buenos para Yamaha. Este es más o menos lo mismo y el año pasado estábamos mejor que las Honda, pero Marc tiene más experiencia y su Honda ha mejorado en puntos débiles, así que va a ser difícil pero tenemos que intentarlo", admitió Rossi en rueda de prensa.
'Il Dottore' reconoció que el trazado holandés "es muy especial". "Aquí quizás sea el único que compitió en el antiguo circuito en 125, 250 y 500. Es más corto, pero es fantástico, sobre todo el final que es muy rápido y en MotoGP hay mucha adrenalina", aseguró.
"Me gusta muchísimo el trazado y nos va bien. Este año me siento mejor, puedo ir mas rápido y tenemos que mejorar porque Marc es más rápido que el año pasado y tiene un año más de experiencia y va a intentar ganar posiciones. Dani (Pedrosa) y Jorge (Lorenzo) también son rápidos, Jorge lo fue incluso el año pasado pese a la caída", prosiguió el de Urbino.
En este sentido, rememoró su triunfo del año pasado, el primero en casi tres años. "No estaba realmente fuerte ni rápido como este año. Fue un muy buen fin de semana, tuvimos el problema del clima, pero el sábado acertamos con la puesta a punto y fue mi mejor carrera", confesó.
El nueve veces campeón del mundo tiene claro que la calificación es su punto a mejorar. "La calificación es muy importante, es el momento que me cuesta más y en Barcelona no fui lo suficientemente rápido. El año pasado quedé cuarto y quedar en la primera fila es importante porque soy fuerte en las primeras vueltas, pero estar entre los cinco primeros es un buen objetivo", recalcó.
Además, afirmó que "siempre es difícil" pelear en las últimas vueltas con Márquez porque el español "frena muy tarde". "Es muy inteligente como piloto al final de carrera porque puede modificar su trazada y va a atacando siempre para que el que va detrás no le adelante, lo tiene todo bajo control y sabe lo que hacer en cada momento", advirtió.
Por otro lado, Rossi se refirió a la disparidad de resultados respecto a Jorge Lorenzo, lo contrario a lo que sucedió en 2013. "Siempre tenemos los mismos problemas y los puntos que tenemos mejorar. Yamaha ha trabajado muy bien en las frenadas y yo me he aprovechado porque tuve más problemas el año pasado", zanjó.
Sobre su renovación con la escudería del diapasón, el segundo clasificado del Mundial indicó que están "muy, muy cerca" para prolongar por dos años más que es su "objetivo". "Creo que Yamaha está de acuerdo, no se anunciará este fin de semana, pero sí pronto", comentó.
Rossi tuvo que abrir la rueda de prensa apuntando el por qué de la celebración de la carrera en sábado. "El trazado estaba cerca de una iglesia y el sacerdote no quería que se hiciera ruido el domingo", señaló. "En Superbikes sí se corre, a lo mejor al cura le gustaban más que las MotoGP", bromeó.
Solitaria
Curveando
MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
El piloto español de MotoGP Aleix Espargaró (FTR Yamaha) indicó este miércoles que cree que puede acercarse "al podio" en la carrera del Gran Premio de Holanda que se celebra en el circuito de Assen, además señaló a su hermano Pol como su "principal rival" por la sexta plaza de la general del Mundial.
"En Barcelona y en los 'test' mejoramos la distancia entre Marc --Márquez--, que no fue tanta. Avanzamos por una buena senda y estamos con muchas ganas de competir aquí en este trazado. Con la puesta a punto de la moto podemos acercarnos al podio" reconoció Aleix Espargaró en la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio de Holanda.
El mayor de los Espargaró valoró lo que supone competir directamente con su hermano Pol. "Es uno de mis principales rivales porque ha empezado bien. Mi objetivo era quedar entre los seis primeros y es mi principal rival --Pol es ahora mismo sexto con cuatro puntos más que Aleix--. Voy a intentar vencerle como en Barcelona, pero está progresando rápidamente en su primer año, es impresionante", aseveró.
Además, el piloto catalán habló de sus aspiraciones de llevar una moto de fábrica en el futuro. "Es un sueño llevar una moto de fábrica y demostrar a mí mismo y a los demás lo que puedo hacer. La que tengo ahora es muy buena y aún no he llegado a mi limite. Puedo ser aún más rápido, yo voy a intentar darlo todo y espero que en el futuro tenga la opción de llevarla. Va a ser difícil y va a costar mucho porque el resto de pilotos son muy rápidos", indicó.
El de Granollers comentó lo que siente al conducir su moto, de la categoría 'Open'. "Es mucho mas divertido porque la 'Open' se acerca mucho más a las 'Factory'. Es mucho más parecida y lo estoy disfrutando muchísimo. En algunas carreras quedé cerca de los pilotos de delante y en otras tandas hemos quedado muy ajustados", manifestó.
Para acabar, el séptimo clasificado del Mundial de MotoGP habló del trazado de Assen. "Me encanta Assen, disfruto mucho cada vez que vengo y el único problema es que llueve todos los años al menos un par de sesiones. Dice todo el mundo que a las Yamaha se les da bien y tengo ganas de probar mi moto aquí", concluyó.
El piloto español de MotoGP Aleix Espargaró (FTR Yamaha) indicó este miércoles que cree que puede acercarse "al podio" en la carrera del Gran Premio de Holanda que se celebra en el circuito de Assen, además señaló a su hermano Pol como su "principal rival" por la sexta plaza de la general del Mundial.
"En Barcelona y en los 'test' mejoramos la distancia entre Marc --Márquez--, que no fue tanta. Avanzamos por una buena senda y estamos con muchas ganas de competir aquí en este trazado. Con la puesta a punto de la moto podemos acercarnos al podio" reconoció Aleix Espargaró en la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio de Holanda.
El mayor de los Espargaró valoró lo que supone competir directamente con su hermano Pol. "Es uno de mis principales rivales porque ha empezado bien. Mi objetivo era quedar entre los seis primeros y es mi principal rival --Pol es ahora mismo sexto con cuatro puntos más que Aleix--. Voy a intentar vencerle como en Barcelona, pero está progresando rápidamente en su primer año, es impresionante", aseveró.
Además, el piloto catalán habló de sus aspiraciones de llevar una moto de fábrica en el futuro. "Es un sueño llevar una moto de fábrica y demostrar a mí mismo y a los demás lo que puedo hacer. La que tengo ahora es muy buena y aún no he llegado a mi limite. Puedo ser aún más rápido, yo voy a intentar darlo todo y espero que en el futuro tenga la opción de llevarla. Va a ser difícil y va a costar mucho porque el resto de pilotos son muy rápidos", indicó.
El de Granollers comentó lo que siente al conducir su moto, de la categoría 'Open'. "Es mucho mas divertido porque la 'Open' se acerca mucho más a las 'Factory'. Es mucho más parecida y lo estoy disfrutando muchísimo. En algunas carreras quedé cerca de los pilotos de delante y en otras tandas hemos quedado muy ajustados", manifestó.
Para acabar, el séptimo clasificado del Mundial de MotoGP habló del trazado de Assen. "Me encanta Assen, disfruto mucho cada vez que vengo y el único problema es que llueve todos los años al menos un par de sesiones. Dice todo el mundo que a las Yamaha se les da bien y tengo ganas de probar mi moto aquí", concluyó.
Solitaria
Curveando
MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) aseguró este miércoles que siente "menos presión" esta temporada en el Mundial de Motociclismo, sobre todo por la "cierta ventaja" que actualmente posee en la clasificación, al tiempo que auguró una carrera complicada en Assen, escenario del Gran Premio de Holanda.
"De momento lo disfruto más y siento menos presión sinceramente, aunque noto que la gente quiere otra victoria y una gran carrera. Al principio sí sentía presión por ser el campeón, pero ahora tengo cierta ventaja y tengo menos presión en ese sentido porque si me caigo o cometo un error esa ventaja está", señaló Márquez en rueda de prensa.
El de Cervera recordó que las dos últimas carreras han sido "más difíciles", por lo que sabe que será complicado conseguir la octava victoria. "El año pasado las Yamaha fueron muy fuertes y Valentino (Rossi) y Jorge (Lorenzo), por su estilo, son muy rápidos, igual que Aleix (Espargaró). Vamos a intentar darlo todo y estar a la altura de esta pelea", comentó.
El ilerdense resaltó que Assen le suele "gustar mucho, sobre todo el segundo y cuarto sector". "Son las curvas más rápidas y es donde disfruto más", analizó. "Además suele haber un clima un poco inestable, sobre todo se espera para el sábado, pero será un problema compartido", prosiguió.
"Tendremos que cambiar un poco los reglajes porque solemos ser fuertes en las frenadas y aquí hay pocos puntos de frenada, con muchas enlazadas, por lo que hay que ser preciso y constante en los cambios de dirección", prosiguió el catalán, que cree que el trazado "debía ser mas especial" antes de ser remodelado.
El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) aseguró este miércoles que siente "menos presión" esta temporada en el Mundial de Motociclismo, sobre todo por la "cierta ventaja" que actualmente posee en la clasificación, al tiempo que auguró una carrera complicada en Assen, escenario del Gran Premio de Holanda.
"De momento lo disfruto más y siento menos presión sinceramente, aunque noto que la gente quiere otra victoria y una gran carrera. Al principio sí sentía presión por ser el campeón, pero ahora tengo cierta ventaja y tengo menos presión en ese sentido porque si me caigo o cometo un error esa ventaja está", señaló Márquez en rueda de prensa.
El de Cervera recordó que las dos últimas carreras han sido "más difíciles", por lo que sabe que será complicado conseguir la octava victoria. "El año pasado las Yamaha fueron muy fuertes y Valentino (Rossi) y Jorge (Lorenzo), por su estilo, son muy rápidos, igual que Aleix (Espargaró). Vamos a intentar darlo todo y estar a la altura de esta pelea", comentó.
El ilerdense resaltó que Assen le suele "gustar mucho, sobre todo el segundo y cuarto sector". "Son las curvas más rápidas y es donde disfruto más", analizó. "Además suele haber un clima un poco inestable, sobre todo se espera para el sábado, pero será un problema compartido", prosiguió.
"Tendremos que cambiar un poco los reglajes porque solemos ser fuertes en las frenadas y aquí hay pocos puntos de frenada, con muchas enlazadas, por lo que hay que ser preciso y constante en los cambios de dirección", prosiguió el catalán, que cree que el trazado "debía ser mas especial" antes de ser remodelado.
Solitaria
Curveando
MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
El piloto español del equipo Repsol Honda de MotoGP Dani Pedrosa indicó que debería "estar bien" en cuanto a su estado físico en el Gran Premio de Holanda que se celebra en Assen, además indicó que aún "no" tiene "noticias del futuro" y elogió al trazado holandés del que dijo que guarda "muchos buenos recuerdos".
"En Barcelona aún no estaba completamente seguro antes de la carrera, pero durante la carrera me sentí bien. Esta semana han sido diez días más que he tenido con lo que debería estar bien", declaró Pedrosa en la rueda de prensa oficial de los pilotos de MotoGP.
El piloto catalán dio su visión acerca del trazado holandés. "Es increíble cómo pasa el tiempo. Tengo muchos buenos recuerdos. En 2001, cuando competí por primera vez, me quedé sorprendido con el trazado. Luego lo modificaron y hasta 2005 la primera parte del circuito era fantástica. Me he llevado algunos podios y siempre es un placer estar aquí. No sabemos qué tiempo hará y aquí siempre puede engañarnos. Nos adaptaremos", aseguró.
Pedrosa explicó además por qué es tan difícil adelantar a Marc Márquez. "Porque tarda mucho en frenar. Aprovecha la parte del circuito apartándose de la trazada y tienes espacio si quieres entrar, pero la curva la tienes que superar. Sabe frenar bien y pasar bien por curva", explicó.
Además reiteró, como él mismo dijo que hizo en Barcelona, que aún no sabe cuál será su futuro. "No tengo noticias del futuro. En la última carrera dije que se lo comunicaré a todo el mundo cuando las tenga", expresó.
Para acabar, el piloto de Castellar del Vallés habló de sus emociones en la última carrera, celebrada en Montmeló. "Fue realmente emocionante desde la moto y luego después cuando pude verla en televisión, fue muy emocionante. Después de la carrera, el lunes en los 'test' tuvimos buenas sensaciones, pudimos mejorar más la moto y en líneas generales tengo mejores perspectivas", finalizó.
El piloto español del equipo Repsol Honda de MotoGP Dani Pedrosa indicó que debería "estar bien" en cuanto a su estado físico en el Gran Premio de Holanda que se celebra en Assen, además indicó que aún "no" tiene "noticias del futuro" y elogió al trazado holandés del que dijo que guarda "muchos buenos recuerdos".
"En Barcelona aún no estaba completamente seguro antes de la carrera, pero durante la carrera me sentí bien. Esta semana han sido diez días más que he tenido con lo que debería estar bien", declaró Pedrosa en la rueda de prensa oficial de los pilotos de MotoGP.
El piloto catalán dio su visión acerca del trazado holandés. "Es increíble cómo pasa el tiempo. Tengo muchos buenos recuerdos. En 2001, cuando competí por primera vez, me quedé sorprendido con el trazado. Luego lo modificaron y hasta 2005 la primera parte del circuito era fantástica. Me he llevado algunos podios y siempre es un placer estar aquí. No sabemos qué tiempo hará y aquí siempre puede engañarnos. Nos adaptaremos", aseguró.
Pedrosa explicó además por qué es tan difícil adelantar a Marc Márquez. "Porque tarda mucho en frenar. Aprovecha la parte del circuito apartándose de la trazada y tienes espacio si quieres entrar, pero la curva la tienes que superar. Sabe frenar bien y pasar bien por curva", explicó.
Además reiteró, como él mismo dijo que hizo en Barcelona, que aún no sabe cuál será su futuro. "No tengo noticias del futuro. En la última carrera dije que se lo comunicaré a todo el mundo cuando las tenga", expresó.
Para acabar, el piloto de Castellar del Vallés habló de sus emociones en la última carrera, celebrada en Montmeló. "Fue realmente emocionante desde la moto y luego después cuando pude verla en televisión, fue muy emocionante. Después de la carrera, el lunes en los 'test' tuvimos buenas sensaciones, pudimos mejorar más la moto y en líneas generales tengo mejores perspectivas", finalizó.
Solitaria
Curveando
FP1
1 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 253.8 1'38.459
2 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 256.8 1'38.602 0.143 / 0.143
3 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 256.0 1'38.609 0.150 / 0.007
4 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 256.6 1'38.629 0.170 / 0.020
5 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 257.2 1'38.633 0.174 / 0.004
6 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 257.5 1'38.678 0.219 / 0.045
7 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 256.2 1'38.725 0.266 / 0.047
8 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 256.7 1'38.921 0.462 / 0.196
9 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 259.6 1'39.025 0.566 / 0.104
10 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 253.6 1'39.109 0.650 / 0.084
11 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 256.0 1'39.140 0.681 / 0.031
12 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 255.8 1'39.178 0.719 / 0.038
13 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 258.7 1'39.303 0.844 / 0.125
14 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 255.2 1'39.335 0.876 / 0.032
15 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 258.0 1'39.383 0.924 / 0.048
16 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 255.5 1'39.385 0.926 / 0.002
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 257.2 1'39.386 0.927 / 0.001
18 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 259.1 1'39.443 0.984 / 0.057
19 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 259.4 1'39.539 1.080 / 0.096
20 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 256.5 1'39.545 1.086 / 0.006
21 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 256.0 1'39.580 1.121 / 0.035
22 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 255.7 1'39.682 1.223 / 0.102
23 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 258.5 1'39.699 1.240 / 0.017
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 259.9 1'39.766 1.307 / 0.067
25 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 259.7 1'39.934 1.475 / 0.168
26 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 255.5 1'39.938 1.479 / 0.004
27 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 257.0 1'40.197 1.738 / 0.259
28 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 258.8 1'40.274 1.815 / 0.077
29 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 255.0 1'40.366 1.907 / 0.092
30 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 254.4 1'41.040 2.581 / 0.674
31 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 254.6 1'41.270 2.811 / 0.230
32 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 255.1 1'41.568 3.109 / 0.298
33 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 252.0 1'41.870 3.411 / 0.302
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 254.0 1'43.246 4.787 / 1.37
1 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 253.8 1'38.459
2 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 256.8 1'38.602 0.143 / 0.143
3 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 256.0 1'38.609 0.150 / 0.007
4 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 256.6 1'38.629 0.170 / 0.020
5 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 257.2 1'38.633 0.174 / 0.004
6 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 257.5 1'38.678 0.219 / 0.045
7 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 256.2 1'38.725 0.266 / 0.047
8 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 256.7 1'38.921 0.462 / 0.196
9 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 259.6 1'39.025 0.566 / 0.104
10 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 253.6 1'39.109 0.650 / 0.084
11 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 256.0 1'39.140 0.681 / 0.031
12 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 255.8 1'39.178 0.719 / 0.038
13 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 258.7 1'39.303 0.844 / 0.125
14 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 255.2 1'39.335 0.876 / 0.032
15 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 258.0 1'39.383 0.924 / 0.048
16 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 255.5 1'39.385 0.926 / 0.002
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 257.2 1'39.386 0.927 / 0.001
18 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 259.1 1'39.443 0.984 / 0.057
19 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 259.4 1'39.539 1.080 / 0.096
20 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 256.5 1'39.545 1.086 / 0.006
21 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 256.0 1'39.580 1.121 / 0.035
22 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 255.7 1'39.682 1.223 / 0.102
23 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 258.5 1'39.699 1.240 / 0.017
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 259.9 1'39.766 1.307 / 0.067
25 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 259.7 1'39.934 1.475 / 0.168
26 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 255.5 1'39.938 1.479 / 0.004
27 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 257.0 1'40.197 1.738 / 0.259
28 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 258.8 1'40.274 1.815 / 0.077
29 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 255.0 1'40.366 1.907 / 0.092
30 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 254.4 1'41.040 2.581 / 0.674
31 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 254.6 1'41.270 2.811 / 0.230
32 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 255.1 1'41.568 3.109 / 0.298
33 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 252.0 1'41.870 3.411 / 0.302
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 254.0 1'43.246 4.787 / 1.37
Solitaria
Curveando
FP1
1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 214.8 1'42.865
2 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 218.3 1'43.184 0.319 / 0.319
3 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 220.9 1'43.448 0.583 / 0.264
4 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 214.0 1'43.483 0.618 / 0.035
5 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 213.7 1'43.634 0.769 / 0.151
6 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 214.5 1'43.914 1.049 / 0.280
7 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 217.5 1'43.929 1.064 / 0.015
8 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 216.3 1'43.996 1.131 / 0.067
9 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 221.0 1'44.003 1.138 / 0.007
10 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 216.6 1'44.010 1.145 / 0.007
11 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 216.3 1'44.038 1.173 / 0.028
12 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 217.4 1'44.159 1.294 / 0.121
13 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 216.6 1'44.275 1.410 / 0.116
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 217.3 1'44.360 1.495 / 0.085
15 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 215.6 1'44.380 1.515 / 0.020
16 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 218.2 1'44.549 1.684 / 0.169
17 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 217.4 1'44.555 1.690 / 0.006
18 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 213.1 1'44.636 1.771 / 0.081
19 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 216.3 1'44.689 1.824 / 0.053
20 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 216.5 1'44.742 1.877 / 0.053
21 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 215.6 1'44.792 1.927 / 0.050
22 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 213.1 1'44.824 1.959 / 0.032
23 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 214.7 1'45.159 2.294 / 0.335
24 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 212.2 1'45.232 2.367 / 0.073
25 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 214.6 1'45.254 2.389 / 0.022
26 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 217.4 1'45.472 2.607 / 0.218
27 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 213.1 1'45.542 2.677 / 0.070
28 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 218.4 1'45.875 3.010 / 0.333
29 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 216.3 1'45.978 3.113 / 0.103
30 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 214.7 1'46.010 3.145 / 0.032
31 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 212.0 1'46.050 3.185 / 0.040
32 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 213.7 1'46.653 3.788 / 0.603
33 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 209.7 1'46.736 3.871 / 0.083
34 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 212.3 1'47.992 5.127 / 1.256
58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM
1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 214.8 1'42.865
2 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 218.3 1'43.184 0.319 / 0.319
3 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 220.9 1'43.448 0.583 / 0.264
4 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 214.0 1'43.483 0.618 / 0.035
5 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 213.7 1'43.634 0.769 / 0.151
6 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 214.5 1'43.914 1.049 / 0.280
7 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 217.5 1'43.929 1.064 / 0.015
8 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 216.3 1'43.996 1.131 / 0.067
9 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 221.0 1'44.003 1.138 / 0.007
10 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 216.6 1'44.010 1.145 / 0.007
11 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 216.3 1'44.038 1.173 / 0.028
12 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 217.4 1'44.159 1.294 / 0.121
13 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 216.6 1'44.275 1.410 / 0.116
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 217.3 1'44.360 1.495 / 0.085
15 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 215.6 1'44.380 1.515 / 0.020
16 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 218.2 1'44.549 1.684 / 0.169
17 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 217.4 1'44.555 1.690 / 0.006
18 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 213.1 1'44.636 1.771 / 0.081
19 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 216.3 1'44.689 1.824 / 0.053
20 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 216.5 1'44.742 1.877 / 0.053
21 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 215.6 1'44.792 1.927 / 0.050
22 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 213.1 1'44.824 1.959 / 0.032
23 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 214.7 1'45.159 2.294 / 0.335
24 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 212.2 1'45.232 2.367 / 0.073
25 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 214.6 1'45.254 2.389 / 0.022
26 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 217.4 1'45.472 2.607 / 0.218
27 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 213.1 1'45.542 2.677 / 0.070
28 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 218.4 1'45.875 3.010 / 0.333
29 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 216.3 1'45.978 3.113 / 0.103
30 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 214.7 1'46.010 3.145 / 0.032
31 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 212.0 1'46.050 3.185 / 0.040
32 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 213.7 1'46.653 3.788 / 0.603
33 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 209.7 1'46.736 3.871 / 0.083
34 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 212.3 1'47.992 5.127 / 1.256
58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM
Solitaria
Curveando
FP1
1 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 312.7 1'34.530
2 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 305.5 1'34.719 0.189 / 0.189
3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 308.8 1'34.736 0.206 / 0.017
4 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 309.3 1'34.770 0.240 / 0.034
5 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.8 1'34.915 0.385 / 0.145
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 309.1 1'34.974 0.444 / 0.059
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 309.8 1'35.069 0.539 / 0.095
8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 311.2 1'35.187 0.657 / 0.118
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 311.4 1'35.364 0.834 / 0.177
10 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 308.4 1'35.885 1.355 / 0.521
11 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 308.3 1'35.888 1.358 / 0.003
12 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 302.6 1'36.269 1.739 / 0.381
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 308.2 1'36.295 1.765 / 0.026
14 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 295.8 1'36.353 1.823 / 0.058
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 303.9 1'36.363 1.833 / 0.010
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 298.0 1'36.375 1.845 / 0.012
17 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 299.7 1'36.521 1.991 / 0.146
18 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 292.7 1'37.209 2.679 / 0.688
19 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 295.0 1'37.275 2.745 / 0.066
20 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 295.1 1'37.370 2.840 / 0.095
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 295.8 1'37.488 2.958 / 0.118
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 293.9 1'37.498 2.968 / 0.010
23 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 290.8 1'37.732 3.202 / 0.234
1 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 312.7 1'34.530
2 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 305.5 1'34.719 0.189 / 0.189
3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 308.8 1'34.736 0.206 / 0.017
4 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 309.3 1'34.770 0.240 / 0.034
5 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.8 1'34.915 0.385 / 0.145
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 309.1 1'34.974 0.444 / 0.059
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 309.8 1'35.069 0.539 / 0.095
8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 311.2 1'35.187 0.657 / 0.118
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 311.4 1'35.364 0.834 / 0.177
10 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 308.4 1'35.885 1.355 / 0.521
11 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 308.3 1'35.888 1.358 / 0.003
12 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 302.6 1'36.269 1.739 / 0.381
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 308.2 1'36.295 1.765 / 0.026
14 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 295.8 1'36.353 1.823 / 0.058
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 303.9 1'36.363 1.833 / 0.010
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 298.0 1'36.375 1.845 / 0.012
17 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 299.7 1'36.521 1.991 / 0.146
18 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 292.7 1'37.209 2.679 / 0.688
19 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 295.0 1'37.275 2.745 / 0.066
20 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 295.1 1'37.370 2.840 / 0.095
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 295.8 1'37.488 2.958 / 0.118
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 293.9 1'37.498 2.968 / 0.010
23 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 290.8 1'37.732 3.202 / 0.234
Solitaria
Curveando
FP2
1 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 214.3 1'42.366
2 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 211.2 1'42.572 0.206 / 0.206
3 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 211.1 1'42.836 0.470 / 0.264
4 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 217.3 1'42.908 0.542 / 0.072
5 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 212.0 1'43.003 0.637 / 0.095
6 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 212.0 1'43.095 0.729 / 0.092
7 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 213.1 1'43.108 0.742 / 0.013
8 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 215.8 1'43.120 0.754 / 0.012
9 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 216.1 1'43.126 0.760 / 0.006
10 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 213.5 1'43.227 0.861 / 0.101
11 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 211.7 1'43.245 0.879 / 0.018
12 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 213.1 1'43.330 0.964 / 0.085
13 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 213.6 1'43.389 1.023 / 0.059
14 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 214.5 1'43.407 1.041 / 0.018
15 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 216.9 1'43.559 1.193 / 0.152
16 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 215.2 1'43.584 1.218 / 0.025
17 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 212.6 1'43.673 1.307 / 0.089
18 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 214.3 1'43.721 1.355 / 0.048
19 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 214.1 1'43.741 1.375 / 0.020
20 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 211.3 1'43.743 1.377 / 0.002
21 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 215.5 1'43.940 1.574 / 0.197
22 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 212.7 1'44.061 1.695 / 0.121
23 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 212.9 1'44.141 1.775 / 0.080
24 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 211.1 1'44.204 1.838 / 0.063
25 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 212.1 1'44.293 1.927 / 0.089
26 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 210.2 1'44.362 1.996 / 0.069
27 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 210.6 1'44.651 2.285 / 0.289
28 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 208.0 1'44.742 2.376 / 0.091
29 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 214.5 1'44.841 2.475 / 0.099
30 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 213.8 1'44.842 2.476 / 0.001
31 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 211.1 1'45.259 2.893 / 0.417
32 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 212.2 1'45.475 3.109 / 0.216
33 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 208.6 1'45.739 3.373 / 0.264
34 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 207.8 1'45.844 3.478 / 0.105
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 209.1 1'46.471 4.105 / 0.627
1 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 214.3 1'42.366
2 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 211.2 1'42.572 0.206 / 0.206
3 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 211.1 1'42.836 0.470 / 0.264
4 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 217.3 1'42.908 0.542 / 0.072
5 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 212.0 1'43.003 0.637 / 0.095
6 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 212.0 1'43.095 0.729 / 0.092
7 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 213.1 1'43.108 0.742 / 0.013
8 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 215.8 1'43.120 0.754 / 0.012
9 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 216.1 1'43.126 0.760 / 0.006
10 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 213.5 1'43.227 0.861 / 0.101
11 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 211.7 1'43.245 0.879 / 0.018
12 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 213.1 1'43.330 0.964 / 0.085
13 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 213.6 1'43.389 1.023 / 0.059
14 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 214.5 1'43.407 1.041 / 0.018
15 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 216.9 1'43.559 1.193 / 0.152
16 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 215.2 1'43.584 1.218 / 0.025
17 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 212.6 1'43.673 1.307 / 0.089
18 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 214.3 1'43.721 1.355 / 0.048
19 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 214.1 1'43.741 1.375 / 0.020
20 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 211.3 1'43.743 1.377 / 0.002
21 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 215.5 1'43.940 1.574 / 0.197
22 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 212.7 1'44.061 1.695 / 0.121
23 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 212.9 1'44.141 1.775 / 0.080
24 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 211.1 1'44.204 1.838 / 0.063
25 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 212.1 1'44.293 1.927 / 0.089
26 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 210.2 1'44.362 1.996 / 0.069
27 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 210.6 1'44.651 2.285 / 0.289
28 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 208.0 1'44.742 2.376 / 0.091
29 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 214.5 1'44.841 2.475 / 0.099
30 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 213.8 1'44.842 2.476 / 0.001
31 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 211.1 1'45.259 2.893 / 0.417
32 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 212.2 1'45.475 3.109 / 0.216
33 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 208.6 1'45.739 3.373 / 0.264
34 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 207.8 1'45.844 3.478 / 0.105
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 209.1 1'46.471 4.105 / 0.627
Solitaria
Curveando
FP2
1 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 301.2 1'33.653
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 307.7 1'33.864 0.211 / 0.211
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 310.9 1'34.069 0.416 / 0.205
4 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 306.8 1'34.148 0.495 / 0.079
5 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 307.5 1'34.277 0.624 / 0.129
6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.3 1'34.286 0.633 / 0.009
7 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 305.6 1'34.286 0.633
8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 308.0 1'34.408 0.755 / 0.122
9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 308.5 1'34.457 0.804 / 0.049
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 310.5 1'34.460 0.807 / 0.003
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 308.1 1'34.466 0.813 / 0.006
12 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 292.9 1'35.445 1.792 / 0.979
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 305.7 1'35.469 1.816 / 0.024
14 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 305.7 1'35.537 1.884 / 0.068
15 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 298.8 1'35.590 1.937 / 0.053
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 298.6 1'35.787 2.134 / 0.197
17 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 293.0 1'35.891 2.238 / 0.104
18 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 296.4 1'35.925 2.272 / 0.034
19 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 289.5 1'36.046 2.393 / 0.121
20 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 295.4 1'36.270 2.617 / 0.224
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 294.2 1'36.280 2.627 / 0.010
22 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 289.4 1'36.657 3.004 / 0.377
23 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 292.8 1'36.724 3.071 / 0.067
1 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 301.2 1'33.653
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 307.7 1'33.864 0.211 / 0.211
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 310.9 1'34.069 0.416 / 0.205
4 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 306.8 1'34.148 0.495 / 0.079
5 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 307.5 1'34.277 0.624 / 0.129
6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.3 1'34.286 0.633 / 0.009
7 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 305.6 1'34.286 0.633
8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 308.0 1'34.408 0.755 / 0.122
9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 308.5 1'34.457 0.804 / 0.049
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 310.5 1'34.460 0.807 / 0.003
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 308.1 1'34.466 0.813 / 0.006
12 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 292.9 1'35.445 1.792 / 0.979
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 305.7 1'35.469 1.816 / 0.024
14 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 305.7 1'35.537 1.884 / 0.068
15 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 298.8 1'35.590 1.937 / 0.053
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 298.6 1'35.787 2.134 / 0.197
17 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 293.0 1'35.891 2.238 / 0.104
18 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 296.4 1'35.925 2.272 / 0.034
19 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 289.5 1'36.046 2.393 / 0.121
20 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 295.4 1'36.270 2.617 / 0.224
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 294.2 1'36.280 2.627 / 0.010
22 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 289.4 1'36.657 3.004 / 0.377
23 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 292.8 1'36.724 3.071 / 0.067
Solitaria
Curveando
FP2
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 254.5 1'37.869
2 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 254.5 1'37.950 0.081 / 0.081
3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 255.6 1'38.037 0.168 / 0.087
4 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 253.1 1'38.279 0.410 / 0.242
5 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 254.3 1'38.319 0.450 / 0.040
6 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 252.9 1'38.352 0.483 / 0.033
7 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 257.2 1'38.394 0.525 / 0.042
8 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 253.0 1'38.452 0.583 / 0.058
9 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 257.5 1'38.501 0.632 / 0.049
10 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 259.3 1'38.531 0.662 / 0.030
11 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 255.1 1'38.569 0.700 / 0.038
12 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.0 1'38.602 0.733 / 0.033
13 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 253.2 1'38.636 0.767 / 0.034
14 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 256.2 1'38.671 0.802 / 0.035
15 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 254.4 1'38.816 0.947 / 0.145
16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 259.9 1'38.859 0.990 / 0.043
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 253.9 1'38.864 0.995 / 0.005
18 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 254.1 1'38.881 1.012 / 0.017
19 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 254.4 1'38.988 1.119 / 0.107
20 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 255.5 1'38.995 1.126 / 0.007
21 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 259.3 1'39.089 1.220 / 0.094
22 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 255.6 1'39.231 1.362 / 0.142
23 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 253.6 1'39.247 1.378 / 0.016
24 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 257.6 1'39.319 1.450 / 0.072
25 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 252.2 1'39.326 1.457 / 0.007
26 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 255.7 1'39.333 1.464 / 0.007
27 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 257.3 1'39.539 1.670 / 0.206
28 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 255.6 1'39.767 1.898 / 0.228
29 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 257.1 1'39.797 1.928 / 0.030
30 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 251.9 1'39.973 2.104 / 0.176
31 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 250.6 1'40.313 2.444 / 0.340
32 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 252.5 1'40.406 2.537 / 0.093
33 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 251.5 1'40.607 2.738 / 0.201
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 253.0 1'41.105 3.236 / 0.498
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 254.5 1'37.869
2 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 254.5 1'37.950 0.081 / 0.081
3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 255.6 1'38.037 0.168 / 0.087
4 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 253.1 1'38.279 0.410 / 0.242
5 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 254.3 1'38.319 0.450 / 0.040
6 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 252.9 1'38.352 0.483 / 0.033
7 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 257.2 1'38.394 0.525 / 0.042
8 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 253.0 1'38.452 0.583 / 0.058
9 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 257.5 1'38.501 0.632 / 0.049
10 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 259.3 1'38.531 0.662 / 0.030
11 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 255.1 1'38.569 0.700 / 0.038
12 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.0 1'38.602 0.733 / 0.033
13 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 253.2 1'38.636 0.767 / 0.034
14 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 256.2 1'38.671 0.802 / 0.035
15 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 254.4 1'38.816 0.947 / 0.145
16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 259.9 1'38.859 0.990 / 0.043
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 253.9 1'38.864 0.995 / 0.005
18 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 254.1 1'38.881 1.012 / 0.017
19 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 254.4 1'38.988 1.119 / 0.107
20 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 255.5 1'38.995 1.126 / 0.007
21 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 259.3 1'39.089 1.220 / 0.094
22 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 255.6 1'39.231 1.362 / 0.142
23 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 253.6 1'39.247 1.378 / 0.016
24 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 257.6 1'39.319 1.450 / 0.072
25 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 252.2 1'39.326 1.457 / 0.007
26 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 255.7 1'39.333 1.464 / 0.007
27 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 257.3 1'39.539 1.670 / 0.206
28 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 255.6 1'39.767 1.898 / 0.228
29 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 257.1 1'39.797 1.928 / 0.030
30 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 251.9 1'39.973 2.104 / 0.176
31 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 250.6 1'40.313 2.444 / 0.340
32 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 252.5 1'40.406 2.537 / 0.093
33 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 251.5 1'40.607 2.738 / 0.201
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 253.0 1'41.105 3.236 / 0.498
Solitaria
Curveando
jueves, 26 junio 2014
Aleix Espargaró (NGM Forward Racing). ha sido el más rápido en la segunda sesión libre del Iveco Daily TT Assen y termina la jornada del jueves siendo la referencia en la categoría reina al batir el récord absoluto de la pista holandesa. Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se han situado a continuación, a 2 y 4 décimas de segundo respectivamente.
Como hace dos semanas en Catalunya, Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) termina la primera jornada de un Gran Premio en cabeza de la tabla de tiempos de MotoGP™. Este jueves la actuación del piloto catalán ha sido todavía más sobresaliente ya que además ha batido el récord de la pole gracias a un crono de 1.33.653 (la referencia previa era el 1.33.713 anotado por Casey Stoner en 2012).
En la sesión matutina del Iveco Daily TT Assen, Aleix había firmado el segundo mejor tiempo, sólo precedido por su hermano Pol (Monster Yamaha Tech 3). Ha sido un hecho insólito en la historia de la categoría reina, donde nunca dos hermanos habían copado las dos primeras posiciones de una sesión de entrenamientos.
Márquez ha tomado las riendas de la FP2 tras una primera sesión matutina en la que ha buscado los límites de la pista sobre su Honda RC213V y ha firmado la cuarta posición. Por la tarde, el líder del Campeonato se ha situado en cabeza durante buena parte de la tanda, antes de que el crono de Espargaró le superara por sólo 211 milésimas.
El dominio de los pilotos españoles se ha visto reforzado con las actuaciones de Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), ambos a menos de medio segundo del piloto del Forward Racing.
Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) han calcado sus registros sobre sus respectivas YZR M1, ambos con 1.34.286. Detrás Pol Espargaró ha mejorado algo más de una décima su crono de la FP1, pero la progresión de sus rivales le ha situado en séptima posición al final del día. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) han completado el top 10.
Aleix Espargaró (NGM Forward Racing). ha sido el más rápido en la segunda sesión libre del Iveco Daily TT Assen y termina la jornada del jueves siendo la referencia en la categoría reina al batir el récord absoluto de la pista holandesa. Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se han situado a continuación, a 2 y 4 décimas de segundo respectivamente.
Como hace dos semanas en Catalunya, Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) termina la primera jornada de un Gran Premio en cabeza de la tabla de tiempos de MotoGP™. Este jueves la actuación del piloto catalán ha sido todavía más sobresaliente ya que además ha batido el récord de la pole gracias a un crono de 1.33.653 (la referencia previa era el 1.33.713 anotado por Casey Stoner en 2012).
En la sesión matutina del Iveco Daily TT Assen, Aleix había firmado el segundo mejor tiempo, sólo precedido por su hermano Pol (Monster Yamaha Tech 3). Ha sido un hecho insólito en la historia de la categoría reina, donde nunca dos hermanos habían copado las dos primeras posiciones de una sesión de entrenamientos.
Márquez ha tomado las riendas de la FP2 tras una primera sesión matutina en la que ha buscado los límites de la pista sobre su Honda RC213V y ha firmado la cuarta posición. Por la tarde, el líder del Campeonato se ha situado en cabeza durante buena parte de la tanda, antes de que el crono de Espargaró le superara por sólo 211 milésimas.
El dominio de los pilotos españoles se ha visto reforzado con las actuaciones de Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), ambos a menos de medio segundo del piloto del Forward Racing.
Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) han calcado sus registros sobre sus respectivas YZR M1, ambos con 1.34.286. Detrás Pol Espargaró ha mejorado algo más de una décima su crono de la FP1, pero la progresión de sus rivales le ha situado en séptima posición al final del día. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) han completado el top 10.
Solitaria
Curveando
Assen (Holanda), 26 jun (EFE).- El español Aleix Espargaró (FTR Yamaha YZR Open) sorprendió a todos sus rivales al lograr el mejor tiempo de entrenamientos, en previsión de que la lluvia dificulte el resto de jornadas, y destacó que Assen es su "pista favorita" y tiene "ganas de correr en seco".
"No quiero que llueva pues nunca hemos probado esta electrónica en agua y ahora tenemos una buena puesta a punto, pero es lo mismo. Si llueve será igual para todos, voy rápido en agua y el año pasado lo hice bien con la Aprilia", reconoció Espargaró.
"No estoy muy preocupado, pero evidentemente prefiero seco", comentó Aleix Espargaró, autor del mejor tiempo de entrenamientos de MotoGP.
"Aquí hemos estado más cerca y el tiempo ha sido muy rápido, y el ritmo es muy bueno", señaló.
"Mejor en Jerez, Barcelona o Qatar, ya que con el neumático usado estuvimos terceros, así que es bueno empezar de esta forma, pero es solo un entrenamiento libre y no me quita el sueño", dijo.
Sin querer pensar en ningún momento en el podio, Aleix Espargaró aseguró que ahora "la opción real es la primera línea". "Estamos muy cerca de ella y eso ya me haría estar contento", subrayó.
"Para mí lo más importante es estar cerca del primero, en cuanto a distancia en carrera, porque nunca he estado a diez segundos del ganador", afirmó Aleix Espargaró.
"No quiero que llueva pues nunca hemos probado esta electrónica en agua y ahora tenemos una buena puesta a punto, pero es lo mismo. Si llueve será igual para todos, voy rápido en agua y el año pasado lo hice bien con la Aprilia", reconoció Espargaró.
"No estoy muy preocupado, pero evidentemente prefiero seco", comentó Aleix Espargaró, autor del mejor tiempo de entrenamientos de MotoGP.
"Aquí hemos estado más cerca y el tiempo ha sido muy rápido, y el ritmo es muy bueno", señaló.
"Mejor en Jerez, Barcelona o Qatar, ya que con el neumático usado estuvimos terceros, así que es bueno empezar de esta forma, pero es solo un entrenamiento libre y no me quita el sueño", dijo.
Sin querer pensar en ningún momento en el podio, Aleix Espargaró aseguró que ahora "la opción real es la primera línea". "Estamos muy cerca de ella y eso ya me haría estar contento", subrayó.
"Para mí lo más importante es estar cerca del primero, en cuanto a distancia en carrera, porque nunca he estado a diez segundos del ganador", afirmó Aleix Espargaró.
Solitaria
Curveando
Assen (Holanda), 26 jun (EFE).- El español Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V), tercer mejor tiempo de MotoGP en la primera jornada del Gran Premio de Holanda explicó que respecto a la moto de 2013 en la nueva Honda "hay algunas cosas mejores que el año pasado, pero hay que trabajar mucho todavía".
"Hoy hemos tenido condiciones de la pista ideales con la temperatura del asfalto y eso hace que los neumáticos trabajen mejor, ya se ha visto en los tiempos que todo el mundo ha ido muy cerca del récord o mejor que cuando hace más frío pues cuesta más en muchas de las curvas", comentó.
"Vamos a ver como se plantea en los siguientes días el tiempo, es posible que hoy haya sido la mejor jornada así que hemos intentado sacar lo mejor de la misma", dijo el piloto de Repsol.
Al ser preguntado por el rendimiento de Aleix Espargaró, Pedrosa reconoció que "en general siempre está haciendo buenos tiempos últimamente y si ayer dijo que esta era una pista que le gustaba mucho pues evidentemente aún tiene ese plus y está haciéndolo bien".
"Hoy hemos tenido condiciones de la pista ideales con la temperatura del asfalto y eso hace que los neumáticos trabajen mejor, ya se ha visto en los tiempos que todo el mundo ha ido muy cerca del récord o mejor que cuando hace más frío pues cuesta más en muchas de las curvas", comentó.
"Vamos a ver como se plantea en los siguientes días el tiempo, es posible que hoy haya sido la mejor jornada así que hemos intentado sacar lo mejor de la misma", dijo el piloto de Repsol.
Al ser preguntado por el rendimiento de Aleix Espargaró, Pedrosa reconoció que "en general siempre está haciendo buenos tiempos últimamente y si ayer dijo que esta era una pista que le gustaba mucho pues evidentemente aún tiene ese plus y está haciéndolo bien".
Solitaria
Curveando
FP3
1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 214.1 1'42.482
2 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 213.1 1'42.651 0.169 / 0.169
3 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 210.2 1'42.679 0.197 / 0.028
4 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 219.4 1'42.767 0.285 / 0.088
5 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 213.1 1'42.922 0.440 / 0.155
6 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 212.1 1'43.001 0.519 / 0.079
7 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 214.0 1'43.130 0.648 / 0.129
8 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 211.3 1'43.154 0.672 / 0.024
9 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 213.4 1'43.225 0.743 / 0.071
10 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 213.6 1'43.260 0.778 / 0.035
11 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 214.1 1'43.334 0.852 / 0.074
12 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 211.4 1'43.372 0.890 / 0.038
13 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 211.3 1'43.435 0.953 / 0.063
14 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 214.8 1'43.570 1.088 / 0.135
15 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 213.6 1'43.578 1.096 / 0.008
16 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 211.5 1'43.673 1.191 / 0.095
17 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 211.7 1'43.691 1.209 / 0.018
18 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 212.9 1'43.738 1.256 / 0.047
19 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 216.3 1'43.759 1.277 / 0.021
20 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 216.8 1'43.885 1.403 / 0.126
21 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 215.5 1'43.897 1.415 / 0.012
22 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 210.5 1'43.898 1.416 / 0.001
23 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 210.4 1'43.899 1.417 / 0.001
24 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 210.5 1'43.906 1.424 / 0.007
25 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 211.9 1'44.044 1.562 / 0.138
26 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 210.4 1'44.091 1.609 / 0.047
27 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 209.8 1'44.147 1.665 / 0.056
28 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 211.1 1'44.253 1.771 / 0.106
29 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 213.8 1'44.418 1.936 / 0.165
30 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 214.6 1'44.431 1.949 / 0.013
31 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 212.8 1'44.646 2.164 / 0.215
32 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 214.0 1'45.003 2.521 / 0.357
33 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 207.0 1'45.132 2.650 / 0.129
34 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 210.5 1'45.370 2.888 / 0.238
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 208.2 1'46.226 3.744 / 0.856
1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 214.1 1'42.482
2 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 213.1 1'42.651 0.169 / 0.169
3 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 210.2 1'42.679 0.197 / 0.028
4 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 219.4 1'42.767 0.285 / 0.088
5 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 213.1 1'42.922 0.440 / 0.155
6 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 212.1 1'43.001 0.519 / 0.079
7 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 214.0 1'43.130 0.648 / 0.129
8 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 211.3 1'43.154 0.672 / 0.024
9 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 213.4 1'43.225 0.743 / 0.071
10 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 213.6 1'43.260 0.778 / 0.035
11 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 214.1 1'43.334 0.852 / 0.074
12 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 211.4 1'43.372 0.890 / 0.038
13 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 211.3 1'43.435 0.953 / 0.063
14 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 214.8 1'43.570 1.088 / 0.135
15 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 213.6 1'43.578 1.096 / 0.008
16 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 211.5 1'43.673 1.191 / 0.095
17 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 211.7 1'43.691 1.209 / 0.018
18 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 212.9 1'43.738 1.256 / 0.047
19 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 216.3 1'43.759 1.277 / 0.021
20 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 216.8 1'43.885 1.403 / 0.126
21 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 215.5 1'43.897 1.415 / 0.012
22 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 210.5 1'43.898 1.416 / 0.001
23 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 210.4 1'43.899 1.417 / 0.001
24 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 210.5 1'43.906 1.424 / 0.007
25 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 211.9 1'44.044 1.562 / 0.138
26 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 210.4 1'44.091 1.609 / 0.047
27 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 209.8 1'44.147 1.665 / 0.056
28 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 211.1 1'44.253 1.771 / 0.106
29 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 213.8 1'44.418 1.936 / 0.165
30 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 214.6 1'44.431 1.949 / 0.013
31 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 212.8 1'44.646 2.164 / 0.215
32 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 214.0 1'45.003 2.521 / 0.357
33 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 207.0 1'45.132 2.650 / 0.129
34 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 210.5 1'45.370 2.888 / 0.238
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 208.2 1'46.226 3.744 / 0.856
Solitaria
Curveando
FP3
1 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 303.8 1'34.650
2 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 306.2 1'34.912 0.262 / 0.262
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 305.8 1'35.213 0.563 / 0.301
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 304.6 1'35.532 0.882 / 0.319
5 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 305.4 1'35.715 1.065 / 0.183
6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 293.4 1'36.670 2.020 / 0.955
7 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 289.8 1'36.957 2.307 / 0.287
8 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 289.8 1'37.251 2.601 / 0.294
9 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 299.3 1'37.330 2.680 / 0.079
10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 304.7 1'37.754 3.104 / 0.424
11 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 288.8 1'38.130 3.480 / 0.376
12 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 288.0 1'38.365 3.715 / 0.235
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 292.6 1'38.786 4.136 / 0.421
14 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 289.7 1'39.404 4.754 / 0.618
15 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 291.2 1'39.820 5.170 / 0.416
16 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 290.1 1'40.897 6.247 / 1.077
5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 284.5 1'49.292 14.642 / 8.395
41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 268.7 1'52.577 17.927 / 3.285
44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 305.0 1'54.425 19.775 / 1.848
9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda
93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda
99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
1 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 303.8 1'34.650
2 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 306.2 1'34.912 0.262 / 0.262
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 305.8 1'35.213 0.563 / 0.301
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 304.6 1'35.532 0.882 / 0.319
5 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 305.4 1'35.715 1.065 / 0.183
6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 293.4 1'36.670 2.020 / 0.955
7 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 289.8 1'36.957 2.307 / 0.287
8 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 289.8 1'37.251 2.601 / 0.294
9 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 299.3 1'37.330 2.680 / 0.079
10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 304.7 1'37.754 3.104 / 0.424
11 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 288.8 1'38.130 3.480 / 0.376
12 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 288.0 1'38.365 3.715 / 0.235
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 292.6 1'38.786 4.136 / 0.421
14 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 289.7 1'39.404 4.754 / 0.618
15 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 291.2 1'39.820 5.170 / 0.416
16 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 290.1 1'40.897 6.247 / 1.077
5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 284.5 1'49.292 14.642 / 8.395
41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 268.7 1'52.577 17.927 / 3.285
44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 305.0 1'54.425 19.775 / 1.848
9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda
93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda
99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
Solitaria
Curveando
Assen (Holanda), 26 jun (EFE).- El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), segundo mejor tiempo de entrenamientos en Assen (Holanda) reconoció al ser preguntado por los pilotos de Yamaha que "Jorge, es el que aquí siempre ha ido muy bien, y no sólo por la Yamaha, sino porque él también va muy rápido, por su estilo de pilotaje: no hay frenadas fuertes, mucho paso por curva, y se le ha visto en el entrenamiento, tiene un gran ritmo", reconoció.
"Pero Valentino también, creo que es el tapado; lo ves en la clasificación, sexto o séptimo, pero miras el ritmo y ves que está cerca, casi igual que Jorge y que nosotros", asegura el piloto de Repsol.
Con la lluvia, principal problema para casi todos los pilotos, Marc Márquez indicó que "lo importante es que en este circuito, aunque llueva, el agarre es bueno".
"Está claro que en agua cada año es un mundo, pero el año pasado me encontré muy bien, pero todo el mundo prefiere una carrera en seco y más si te van bien las cosas", agregó.
"La última vez que todos pilotamos en agua fue en Motegi, en la clasificatoria, donde hice segundo y no estaba del todo mal, me encontraba bien, pero depende del circuito ya que hay unos en los que vas bien y en otros no", explicó.
Y al ser preguntado sobre si la temperatura podría ser un problema, el piloto de Repsol dijo que "parece que por alguna razón, con temperatura fría la Yamaha trabaja un pelín mejor y nosotros desgastamos un poco más el neumático. Es raro, porque con calor se tendría que desgastar más el neumático y en nosotros es al revés".
"Pero Valentino también, creo que es el tapado; lo ves en la clasificación, sexto o séptimo, pero miras el ritmo y ves que está cerca, casi igual que Jorge y que nosotros", asegura el piloto de Repsol.
Con la lluvia, principal problema para casi todos los pilotos, Marc Márquez indicó que "lo importante es que en este circuito, aunque llueva, el agarre es bueno".
"Está claro que en agua cada año es un mundo, pero el año pasado me encontré muy bien, pero todo el mundo prefiere una carrera en seco y más si te van bien las cosas", agregó.
"La última vez que todos pilotamos en agua fue en Motegi, en la clasificatoria, donde hice segundo y no estaba del todo mal, me encontraba bien, pero depende del circuito ya que hay unos en los que vas bien y en otros no", explicó.
Y al ser preguntado sobre si la temperatura podría ser un problema, el piloto de Repsol dijo que "parece que por alguna razón, con temperatura fría la Yamaha trabaja un pelín mejor y nosotros desgastamos un poco más el neumático. Es raro, porque con calor se tendría que desgastar más el neumático y en nosotros es al revés".
Última edición:
Solitaria
Curveando
FP3
1 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 251.9 1'38.339
2 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 252.8 1'39.003 0.664 / 0.664
3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 251.2 1'39.186 0.847 / 0.183
4 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 251.7 1'39.202 0.863 / 0.016
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 256.8 1'39.254 0.915 / 0.052
6 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 251.5 1'39.329 0.990 / 0.075
7 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 253.4 1'39.413 1.074 / 0.084
8 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 252.3 1'39.449 1.110 / 0.036
9 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 251.2 1'39.452 1.113 / 0.003
10 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 255.0 1'39.616 1.277 / 0.164
11 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 251.1 1'39.657 1.318 / 0.041
12 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 251.9 1'39.798 1.459 / 0.141
13 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 249.5 1'39.868 1.529 / 0.070
14 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 254.0 1'39.922 1.583 / 0.054
15 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 251.2 1'39.929 1.590 / 0.007
16 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 254.2 1'40.002 1.663 / 0.073
17 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.2 1'40.065 1.726 / 0.063
18 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 251.8 1'40.123 1.784 / 0.058
19 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 253.9 1'40.332 1.993 / 0.209
20 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 249.7 1'40.457 2.118 / 0.125
21 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 252.1 1'40.462 2.123 / 0.005
22 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 250.6 1'40.574 2.235 / 0.112
23 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 253.1 1'40.582 2.243 / 0.008
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 255.9 1'40.700 2.361 / 0.118
25 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 253.8 1'40.808 2.469 / 0.108
26 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 252.0 1'40.822 2.483 / 0.014
27 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 254.3 1'40.895 2.556 / 0.073
28 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 253.1 1'41.172 2.833 / 0.277
29 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 252.5 1'41.215 2.876 / 0.043
30 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 249.8 1'41.513 3.174 / 0.298
31 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 252.5 1'41.651 3.312 / 0.138
32 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 246.2 1'41.659 3.320 / 0.008
33 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 250.4 1'43.684 5.345 / 2.025
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 249.4 1'44.350 6.011 / 0.666
1 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 251.9 1'38.339
2 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 252.8 1'39.003 0.664 / 0.664
3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 251.2 1'39.186 0.847 / 0.183
4 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 251.7 1'39.202 0.863 / 0.016
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 256.8 1'39.254 0.915 / 0.052
6 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 251.5 1'39.329 0.990 / 0.075
7 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 253.4 1'39.413 1.074 / 0.084
8 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 252.3 1'39.449 1.110 / 0.036
9 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 251.2 1'39.452 1.113 / 0.003
10 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 255.0 1'39.616 1.277 / 0.164
11 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 251.1 1'39.657 1.318 / 0.041
12 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 251.9 1'39.798 1.459 / 0.141
13 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 249.5 1'39.868 1.529 / 0.070
14 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 254.0 1'39.922 1.583 / 0.054
15 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 251.2 1'39.929 1.590 / 0.007
16 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 254.2 1'40.002 1.663 / 0.073
17 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.2 1'40.065 1.726 / 0.063
18 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 251.8 1'40.123 1.784 / 0.058
19 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 253.9 1'40.332 1.993 / 0.209
20 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 249.7 1'40.457 2.118 / 0.125
21 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 252.1 1'40.462 2.123 / 0.005
22 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 250.6 1'40.574 2.235 / 0.112
23 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 253.1 1'40.582 2.243 / 0.008
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 255.9 1'40.700 2.361 / 0.118
25 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 253.8 1'40.808 2.469 / 0.108
26 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 252.0 1'40.822 2.483 / 0.014
27 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 254.3 1'40.895 2.556 / 0.073
28 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 253.1 1'41.172 2.833 / 0.277
29 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 252.5 1'41.215 2.876 / 0.043
30 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 249.8 1'41.513 3.174 / 0.298
31 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 252.5 1'41.651 3.312 / 0.138
32 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 246.2 1'41.659 3.320 / 0.008
33 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 250.4 1'43.684 5.345 / 2.025
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 249.4 1'44.350 6.011 / 0.666
Solitaria
Curveando
QP
1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 213.8 1'42.240
2 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 215.3 1'42.356 0.116 / 0.116
3 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 211.0 1'42.430 0.190 / 0.074
4 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 215.4 1'42.458 0.218 / 0.028
5 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 215.3 1'42.515 0.275 / 0.057
6 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 212.3 1'42.564 0.324 / 0.049
7 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 215.1 1'42.579 0.339 / 0.015
8 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 213.6 1'42.582 0.342 / 0.003
9 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 217.2 1'42.594 0.354 / 0.012
10 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 219.3 1'42.730 0.490 / 0.136
11 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 212.3 1'42.820 0.580 / 0.090
12 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 216.0 1'42.822 0.582 / 0.002
13 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 214.0 1'42.872 0.632 / 0.050
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 215.0 1'42.914 0.674 / 0.042
15 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 215.1 1'42.948 0.708 / 0.034
16 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 213.1 1'43.058 0.818 / 0.110
17 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 218.4 1'43.108 0.868 / 0.050
18 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 217.0 1'43.176 0.936 / 0.068
19 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 213.2 1'43.339 1.099 / 0.163
20 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 217.4 1'43.393 1.153 / 0.054
21 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 214.3 1'43.397 1.157 / 0.004
22 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 211.3 1'43.468 1.228 / 0.071
23 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 215.2 1'43.552 1.312 / 0.084
24 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 212.0 1'43.629 1.389 / 0.077
25 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 211.3 1'43.680 1.440 / 0.051
26 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 212.7 1'43.691 1.451 / 0.011
27 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 215.8 1'43.794 1.554 / 0.103
28 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 216.7 1'43.810 1.570 / 0.016
29 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 212.5 1'43.827 1.587 / 0.017
30 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 216.2 1'43.851 1.611 / 0.024
31 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 215.1 1'43.982 1.742 / 0.131
32 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 214.3 1'44.514 2.274 / 0.532
33 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 212.1 1'45.077 2.837 / 0.563
34 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 207.6 1'45.138 2.898 / 0.061
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 210.6 1'45.943 3.703 / 0.805
1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 213.8 1'42.240
2 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 215.3 1'42.356 0.116 / 0.116
3 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 211.0 1'42.430 0.190 / 0.074
4 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 215.4 1'42.458 0.218 / 0.028
5 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 215.3 1'42.515 0.275 / 0.057
6 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 212.3 1'42.564 0.324 / 0.049
7 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 215.1 1'42.579 0.339 / 0.015
8 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 213.6 1'42.582 0.342 / 0.003
9 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 217.2 1'42.594 0.354 / 0.012
10 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 219.3 1'42.730 0.490 / 0.136
11 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 212.3 1'42.820 0.580 / 0.090
12 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 216.0 1'42.822 0.582 / 0.002
13 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 214.0 1'42.872 0.632 / 0.050
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 215.0 1'42.914 0.674 / 0.042
15 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 215.1 1'42.948 0.708 / 0.034
16 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 213.1 1'43.058 0.818 / 0.110
17 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 218.4 1'43.108 0.868 / 0.050
18 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 217.0 1'43.176 0.936 / 0.068
19 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 213.2 1'43.339 1.099 / 0.163
20 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 217.4 1'43.393 1.153 / 0.054
21 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 214.3 1'43.397 1.157 / 0.004
22 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 211.3 1'43.468 1.228 / 0.071
23 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 215.2 1'43.552 1.312 / 0.084
24 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 212.0 1'43.629 1.389 / 0.077
25 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 211.3 1'43.680 1.440 / 0.051
26 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 212.7 1'43.691 1.451 / 0.011
27 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 215.8 1'43.794 1.554 / 0.103
28 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 216.7 1'43.810 1.570 / 0.016
29 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 212.5 1'43.827 1.587 / 0.017
30 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 216.2 1'43.851 1.611 / 0.024
31 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 215.1 1'43.982 1.742 / 0.131
32 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 214.3 1'44.514 2.274 / 0.532
33 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 212.1 1'45.077 2.837 / 0.563
34 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 207.6 1'45.138 2.898 / 0.061
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 210.6 1'45.943 3.703 / 0.805
Solitaria
Curveando
Q1
1 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 305.1 1'34.274
2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 303.3 1'34.598 0.324 / 0.324
3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 294.1 1'34.907 0.633 / 0.309
4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 296.9 1'34.930 0.656 / 0.023
5 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 303.2 1'35.056 0.782 / 0.126
6 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 292.6 1'35.059 0.785 / 0.003
7 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 288.6 1'35.346 1.072 / 0.287
8 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 297.2 1'35.484 1.210 / 0.138
9 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 288.0 1'35.513 1.239 / 0.029
10 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 294.5 1'35.631 1.357 / 0.118
11 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 294.3 1'35.731 1.457 / 0.100
12 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 293.9 1'35.792 1.518 / 0.061
13 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 290.7 1'35.980 1.706 / 0.188
1 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 305.1 1'34.274
2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 303.3 1'34.598 0.324 / 0.324
3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 294.1 1'34.907 0.633 / 0.309
4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 296.9 1'34.930 0.656 / 0.023
5 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 303.2 1'35.056 0.782 / 0.126
6 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 292.6 1'35.059 0.785 / 0.003
7 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 288.6 1'35.346 1.072 / 0.287
8 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 297.2 1'35.484 1.210 / 0.138
9 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 288.0 1'35.513 1.239 / 0.029
10 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 294.5 1'35.631 1.357 / 0.118
11 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 294.3 1'35.731 1.457 / 0.100
12 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 293.9 1'35.792 1.518 / 0.061
13 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 290.7 1'35.980 1.706 / 0.188
Solitaria
Curveando
Pole para Aleix, enhorabuena y le acompañan Marc y Dani, Jorge noveno y Vale el doce
Solitaria
Curveando
Q2
1 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 298.5 1'38.789
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 289.0 1'40.194 1.405 / 1.405
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 301.5 1'40.732 1.943 / 0.538
4 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 289.7 1'40.786 1.997 / 0.054
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 290.8 1'40.796 2.007 / 0.010
6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 296.0 1'40.818 2.029 / 0.022
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 296.1 1'41.140 2.351 / 0.322
8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 276.9 1'41.982 3.193 / 0.842
9 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 297.1 1'42.259 3.470 / 0.277
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 289.1 1'42.884 4.095 / 0.625
11 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299.7 1'43.085 4.296 / 0.201
12 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 298.9 1'43.625 4.836 / 0.540
1 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 298.5 1'38.789
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 289.0 1'40.194 1.405 / 1.405
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 301.5 1'40.732 1.943 / 0.538
4 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 289.7 1'40.786 1.997 / 0.054
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 290.8 1'40.796 2.007 / 0.010
6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 296.0 1'40.818 2.029 / 0.022
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 296.1 1'41.140 2.351 / 0.322
8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 276.9 1'41.982 3.193 / 0.842
9 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 297.1 1'42.259 3.470 / 0.277
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 289.1 1'42.884 4.095 / 0.625
11 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299.7 1'43.085 4.296 / 0.201
12 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 298.9 1'43.625 4.836 / 0.540
Solitaria
Curveando
QP
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 253.6 1'37.311
2 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 255.0 1'37.462 0.151 / 0.151
3 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 255.1 1'37.674 0.363 / 0.212
4 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 253.3 1'37.699 0.388 / 0.025
5 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 253.9 1'37.876 0.565 / 0.177
6 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 250.3 1'37.893 0.582 / 0.017
7 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 250.9 1'37.921 0.610 / 0.028
8 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.6 1'37.960 0.649 / 0.039
9 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 256.0 1'38.027 0.716 / 0.067
10 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 254.3 1'38.043 0.732 / 0.016
11 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 253.3 1'38.129 0.818 / 0.086
12 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 252.6 1'38.147 0.836 / 0.018
13 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 253.9 1'38.295 0.984 / 0.148
14 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 256.3 1'38.306 0.995 / 0.011
15 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 255.6 1'38.309 0.998 / 0.003
16 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 251.9 1'38.358 1.047 / 0.049
17 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 257.5 1'38.385 1.074 / 0.027
18 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 254.2 1'38.407 1.096 / 0.022
19 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 253.4 1'38.441 1.130 / 0.034
20 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 250.9 1'38.464 1.153 / 0.023
21 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 249.0 1'38.546 1.235 / 0.082
22 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 253.5 1'38.681 1.370 / 0.135
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 251.8 1'38.851 1.540 / 0.170
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 256.4 1'38.863 1.552 / 0.012
25 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 254.0 1'38.963 1.652 / 0.100
26 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 250.9 1'38.992 1.681 / 0.029
27 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 256.4 1'39.091 1.780 / 0.099
28 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 255.0 1'39.138 1.827 / 0.047
29 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 252.6 1'39.368 2.057 / 0.230
30 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 250.6 1'39.419 2.108 / 0.051
31 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 250.4 1'39.747 2.436 / 0.328
32 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 251.6 1'39.766 2.455 / 0.019
33 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 255.4 1'39.769 2.458 / 0.003
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 250.9 1'40.652 3.341 / 0.883
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 253.6 1'37.311
2 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 255.0 1'37.462 0.151 / 0.151
3 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 255.1 1'37.674 0.363 / 0.212
4 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 253.3 1'37.699 0.388 / 0.025
5 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 253.9 1'37.876 0.565 / 0.177
6 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 250.3 1'37.893 0.582 / 0.017
7 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 250.9 1'37.921 0.610 / 0.028
8 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.6 1'37.960 0.649 / 0.039
9 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 256.0 1'38.027 0.716 / 0.067
10 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 254.3 1'38.043 0.732 / 0.016
11 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 253.3 1'38.129 0.818 / 0.086
12 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 252.6 1'38.147 0.836 / 0.018
13 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 253.9 1'38.295 0.984 / 0.148
14 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 256.3 1'38.306 0.995 / 0.011
15 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 255.6 1'38.309 0.998 / 0.003
16 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 251.9 1'38.358 1.047 / 0.049
17 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 257.5 1'38.385 1.074 / 0.027
18 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 254.2 1'38.407 1.096 / 0.022
19 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 253.4 1'38.441 1.130 / 0.034
20 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 250.9 1'38.464 1.153 / 0.023
21 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 249.0 1'38.546 1.235 / 0.082
22 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 253.5 1'38.681 1.370 / 0.135
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 251.8 1'38.851 1.540 / 0.170
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 256.4 1'38.863 1.552 / 0.012
25 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 254.0 1'38.963 1.652 / 0.100
26 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 250.9 1'38.992 1.681 / 0.029
27 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 256.4 1'39.091 1.780 / 0.099
28 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 255.0 1'39.138 1.827 / 0.047
29 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 252.6 1'39.368 2.057 / 0.230
30 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 250.6 1'39.419 2.108 / 0.051
31 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 250.4 1'39.747 2.436 / 0.328
32 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 251.6 1'39.766 2.455 / 0.019
33 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 255.4 1'39.769 2.458 / 0.003
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 250.9 1'40.652 3.341 / 0.883
Solitaria
Curveando
viernes, 27 junio 2014
Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) se ha asegurado su primera pole position en MotoGP™ en la Q2 disputada este viernes por la tarde en Assen, una sesión marcada por la irrupción de la lluvia en los primeros minutos. Los dos pilotos del Repsol Honda Team, Marc Márquez y Dani Pedrosa, se han situado a continuación y completarán la primera línea de parrilla.
Bajo una creciente lluvia y con el asfalto progresivamente mojado, Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) ha sido el piloto que ha sacado mayor provecho de la vuelta inicial de la Q2, la única que el grupo de MotoGP ha dado antes de que el asfalto de Assen quedara mojado e impidiera forzar ya las monturas. En ese giro crucial, el piloto de Granollers ha encontrado la pista despejada y ha podido exprimir los neumáticos más blandos de su montura Open para firmar un tiempo de 1.39.789, un segundo y medio por delante de Marc Márquez, y conseguir su primera pole position en la categoría reina.
El líder del Campeonato también se la ha jugado en ese primer giro. Como el resto del pelotón, Márquez ha entendido que en ese giro se jugaba la pole, o cuanto menos la primera fila, y no ha dudado en arriesgar efectuando varios arriesgados adelantamientos hasta encontrar el camino libre para rodar sin rivales y situarse en segunda posición. A casi 2 segundos de Espargaró, Dani Pedrosa ha sido tercero y completará la primera fila al término de la Q2 más extraña del actual curso.
Andrea Iannone (Pramac Racing) encabezará la segunda línea tras anotar el cuarto mejor registro, por delante de Cal Crutchlow (Ducati Team), que ha conseguido en estas condiciones su mejor clasificación sobre la Desmosedici, y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3), que completará la segunda fila.
Entre los más damnificados por las cambiantes condiciones meteorológicas están los dos hombres del Movistar Yamaha MotoGP). En una pista aparentemente propicia para las Yamaha, Jorge Lorenzo deberá arrancar desde la tercera fila (ha sido 9º, precedido por Andrea Dovizioso y Stefan Bradl) y Valentino Rossi lo hará desde la cuarta al haberse clasificado 12º y último de esta sesión, precedido por Álvaro Bautista y Pol Espargaró.
Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) se ha asegurado su primera pole position en MotoGP™ en la Q2 disputada este viernes por la tarde en Assen, una sesión marcada por la irrupción de la lluvia en los primeros minutos. Los dos pilotos del Repsol Honda Team, Marc Márquez y Dani Pedrosa, se han situado a continuación y completarán la primera línea de parrilla.
Bajo una creciente lluvia y con el asfalto progresivamente mojado, Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) ha sido el piloto que ha sacado mayor provecho de la vuelta inicial de la Q2, la única que el grupo de MotoGP ha dado antes de que el asfalto de Assen quedara mojado e impidiera forzar ya las monturas. En ese giro crucial, el piloto de Granollers ha encontrado la pista despejada y ha podido exprimir los neumáticos más blandos de su montura Open para firmar un tiempo de 1.39.789, un segundo y medio por delante de Marc Márquez, y conseguir su primera pole position en la categoría reina.
El líder del Campeonato también se la ha jugado en ese primer giro. Como el resto del pelotón, Márquez ha entendido que en ese giro se jugaba la pole, o cuanto menos la primera fila, y no ha dudado en arriesgar efectuando varios arriesgados adelantamientos hasta encontrar el camino libre para rodar sin rivales y situarse en segunda posición. A casi 2 segundos de Espargaró, Dani Pedrosa ha sido tercero y completará la primera fila al término de la Q2 más extraña del actual curso.
Andrea Iannone (Pramac Racing) encabezará la segunda línea tras anotar el cuarto mejor registro, por delante de Cal Crutchlow (Ducati Team), que ha conseguido en estas condiciones su mejor clasificación sobre la Desmosedici, y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3), que completará la segunda fila.
Entre los más damnificados por las cambiantes condiciones meteorológicas están los dos hombres del Movistar Yamaha MotoGP). En una pista aparentemente propicia para las Yamaha, Jorge Lorenzo deberá arrancar desde la tercera fila (ha sido 9º, precedido por Andrea Dovizioso y Stefan Bradl) y Valentino Rossi lo hará desde la cuarta al haberse clasificado 12º y último de esta sesión, precedido por Álvaro Bautista y Pol Espargaró.
Solitaria
Curveando
BARCELONA, 27 (EUROPA PRESS)
El piloto español y vigente campeón de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) ha señalado este viernes que, dado el mal tiempo y la lluvia intermitente en la sesión de calificación del GP de Holanda, una vez ha visto que tenía el segundo tiempo, ha optado por "no arriesgar más" y esperar a hacerlo en la carrera del sábado, donde buscará su octava victoria consecutiva en el inicio espectacular de Mundial que está haciendo.
"Mi objetivo era estar en primera fila, así que cuando he visto que estaba el segundo, he decidido no arriesgar más; he pensado que había mucho que perder y poco que ganar, así que he mantenido la calma, porque ya había conseguido mi objetivo", manifestó en declaraciones facilitadas por el equipo.
Además, aseguró estar contento con lo conseguido. "Estoy contento por esta primera línea, aunque lógicamente nos hubiera gustado haber hecho la 'pole'. El tiempo en la sesión cronometrada ha sido muy inestable; a veces llovía, a ratos paraba y el estado de la pista no era el idóneo", recalcó.
El piloto español y vigente campeón de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) ha señalado este viernes que, dado el mal tiempo y la lluvia intermitente en la sesión de calificación del GP de Holanda, una vez ha visto que tenía el segundo tiempo, ha optado por "no arriesgar más" y esperar a hacerlo en la carrera del sábado, donde buscará su octava victoria consecutiva en el inicio espectacular de Mundial que está haciendo.
"Mi objetivo era estar en primera fila, así que cuando he visto que estaba el segundo, he decidido no arriesgar más; he pensado que había mucho que perder y poco que ganar, así que he mantenido la calma, porque ya había conseguido mi objetivo", manifestó en declaraciones facilitadas por el equipo.
Además, aseguró estar contento con lo conseguido. "Estoy contento por esta primera línea, aunque lógicamente nos hubiera gustado haber hecho la 'pole'. El tiempo en la sesión cronometrada ha sido muy inestable; a veces llovía, a ratos paraba y el estado de la pista no era el idóneo", recalcó.
Solitaria
Curveando
BARCELONA, 27 (EUROPA PRESS)
El piloto español de MotoGP Aleix Espargaró (Forward Yamaha) ha logrado este viernes la 'pole position' y saldrá primero el sábado en el Gran Premio de Holanda, en el circuito de Assen, que ya era antes de este logro uno de sus favoritos y donde registró este jueves registró el récord de vuelta rápida, y ha asegurado que será "especial" salir primero en su carrera número 150.
"Estoy muy contento. Es hasta el momento un fin de semana perfecto, ayer hice el récord de la pista, hoy la 'pole position' y mañana será especial salir desde la primera posición en mi gran premio número 150, por delante de Marc Márquez y Dani Pedrosa", manifestó el piloto en declaraciones facilitadas por el equipo.
Además, celebró estar yendo rápido en el vuelta a vuelta. "Hemos sido rápidos en todas las sesiones, y cuando empezó a llover al principio de la Q2 decidió esperar 30 segundos para evitar juntarme con el grupo. Fue un riesgo pero valió la pena", destacó.
El piloto español de MotoGP Aleix Espargaró (Forward Yamaha) ha logrado este viernes la 'pole position' y saldrá primero el sábado en el Gran Premio de Holanda, en el circuito de Assen, que ya era antes de este logro uno de sus favoritos y donde registró este jueves registró el récord de vuelta rápida, y ha asegurado que será "especial" salir primero en su carrera número 150.
"Estoy muy contento. Es hasta el momento un fin de semana perfecto, ayer hice el récord de la pista, hoy la 'pole position' y mañana será especial salir desde la primera posición en mi gran premio número 150, por delante de Marc Márquez y Dani Pedrosa", manifestó el piloto en declaraciones facilitadas por el equipo.
Además, celebró estar yendo rápido en el vuelta a vuelta. "Hemos sido rápidos en todas las sesiones, y cuando empezó a llover al principio de la Q2 decidió esperar 30 segundos para evitar juntarme con el grupo. Fue un riesgo pero valió la pena", destacó.
Solitaria
Curveando
viernes, 27 junio 2014
Cal Crutchlow ha firmado su mejor clasificación con Ducati en el Iveco Daily TT Assen sacando partido de una Q2 perturbada por las condiciones meteorológicas.
Cal Crutchlow ha podido conseguir un buen resultado en la calificación de Assen después de cuatro difíciles sesiones de entrenamientos. Clasificado segundo en la Q1, el británico ha pasado a la Q2 y a continuación ha firmado la quinta posición en una sesión marcada por la irrupción de la lluvia y en la que las posiciones de la parrilla se han establecido en los decisivos primeros minutos.
. Esta es su mejor clasificación con la Desmosedici GP14 desde su debut a comienzo de esta temporada.
"El día ha sido una vez más un gran reto",ha sostenido el piloto del Ducati Team. "Hemos empezado en la dirección equivocada con los reglajes en la FP4, no conseguís hacer girar la moto, pero hemos cambiado algo en la Q1 y ha ido mejor. Mi tiempo ha sido casi tan rápido como mi pole del año pasado y por tanto no había ninguna razón para quejarse!".
"En mojado, me ha decepcionado no poder adelantar a los pilotos que tenía delante, porque creo que podríamos haberlo hecho mejor. La realidad es que esta tarde hemos jugado bien nuestras cartas”.
Cal Crutchlow ha firmado su mejor clasificación con Ducati en el Iveco Daily TT Assen sacando partido de una Q2 perturbada por las condiciones meteorológicas.
Cal Crutchlow ha podido conseguir un buen resultado en la calificación de Assen después de cuatro difíciles sesiones de entrenamientos. Clasificado segundo en la Q1, el británico ha pasado a la Q2 y a continuación ha firmado la quinta posición en una sesión marcada por la irrupción de la lluvia y en la que las posiciones de la parrilla se han establecido en los decisivos primeros minutos.
. Esta es su mejor clasificación con la Desmosedici GP14 desde su debut a comienzo de esta temporada.
"El día ha sido una vez más un gran reto",ha sostenido el piloto del Ducati Team. "Hemos empezado en la dirección equivocada con los reglajes en la FP4, no conseguís hacer girar la moto, pero hemos cambiado algo en la Q1 y ha ido mejor. Mi tiempo ha sido casi tan rápido como mi pole del año pasado y por tanto no había ninguna razón para quejarse!".
"En mojado, me ha decepcionado no poder adelantar a los pilotos que tenía delante, porque creo que podríamos haberlo hecho mejor. La realidad es que esta tarde hemos jugado bien nuestras cartas”.
Solitaria
Curveando
viernes, 27 junio 2014
Andrea Iannone (Pramac Racing) ha conseguido el cuarto puesto de la parrilla por delante de las dos Ducati oficiales en la sesión clasificatoria d el viernes para la carrera del Iveco Daily TT Assen.
Las condiciones meteorológicas se han puesto en contra del grupo de MotoGP en la Q2, con la lluvia irrumpiendo en el arranque de la tanda de 15 minutos. Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) ha aprovechado las circunstancias para hacerse con la pole position por delante de pilotos del Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa.
Iannone también ha sacado partido. Luchando entre un grupo de pilotos, ha registrado un tiempo de 1.40.786s, suficiente para terminar cuarto. Cal Crutchlow (Ducati Team) ha sido quinto, a 10 milésimas del italiano, y su compañero de equipo Andrea Dovizoso, séptimo.
Iannone ya ha ofrecido un sólido desempeño este año al clasificarse segundo en Mugello y ser un habitual entre los diez primeros en carrera.
"Estoy muy contento con esta calificación; ha sido muy difícil porque la pista estaba mojada. He tirado fuerte en mi primera vuelta y el resultado ha sido fantástico. Se trata de la segunda línea y eso es importante para la carrera" ha señalado.
"Estoy contento porque sigo mejorando; Espero luchar delante mañana. Daremos lo máximo para conseguir nuestro mejor resultado, el objetivo es ser el mejor entre las Ducati", ha concluido.
Andrea Iannone (Pramac Racing) ha conseguido el cuarto puesto de la parrilla por delante de las dos Ducati oficiales en la sesión clasificatoria d el viernes para la carrera del Iveco Daily TT Assen.
Las condiciones meteorológicas se han puesto en contra del grupo de MotoGP en la Q2, con la lluvia irrumpiendo en el arranque de la tanda de 15 minutos. Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) ha aprovechado las circunstancias para hacerse con la pole position por delante de pilotos del Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa.
Iannone también ha sacado partido. Luchando entre un grupo de pilotos, ha registrado un tiempo de 1.40.786s, suficiente para terminar cuarto. Cal Crutchlow (Ducati Team) ha sido quinto, a 10 milésimas del italiano, y su compañero de equipo Andrea Dovizoso, séptimo.
Iannone ya ha ofrecido un sólido desempeño este año al clasificarse segundo en Mugello y ser un habitual entre los diez primeros en carrera.
"Estoy muy contento con esta calificación; ha sido muy difícil porque la pista estaba mojada. He tirado fuerte en mi primera vuelta y el resultado ha sido fantástico. Se trata de la segunda línea y eso es importante para la carrera" ha señalado.
"Estoy contento porque sigo mejorando; Espero luchar delante mañana. Daremos lo máximo para conseguir nuestro mejor resultado, el objetivo es ser el mejor entre las Ducati", ha concluido.
Solitaria
Curveando
viernes, 27 junio 2014
La sesión de calificación para el Gran Premio holandés ha dejado en posiciones retrasadas a Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, que han errado en su estrategia cuando ha empezado a llover coincidiendo con el inicio de la tanda de 15 minutos.
Lorenzo y Rossi han salido de boxes en los primeros instantes, conscientes de que la lluvia podía condicionar la crucial sesión clasificatoria. Pero ya en su primer giro, cuando caían las primeras gotas, se han encontrado en un grupo de pilotos que intentan asegurar un tiempo rápido antes de que la pista estuviera muy mojada. Sin espacio libre para una vuelta rápida limpia y con el agarre desapareciendo rápidamente, los dos han entrado en pits a poco más de cinco minutos para el final, con el mallorquín clasificado 9º (con un 1.42.259) y Rossi en el 12º con un 1.43.625.
Ambos han regresado a la pista para un último intento, pero las condiciones de la pista han imposibilitado cualquier mejora. Como resultado, Lorenzo comenzará la carrera de mañana desde la tercera fila, en la novena posición, y Rossi saldrá desde la cuarta fila en la 12ª.
"Ha sido una lástima porque creo que con condiciones secas podíamos estar en primera fila, pero aunque estaba seco, en algunos puntos ya estaba húmedo, algo normal en Assen en estas circunstancias. Así es muy difícil ir con slicks y entender los límites de la pista” ha valorado Lorenzo.
“Puedes sentirse bien en dos o tres curvas y de repente llegar a un viraje húmedo y caerte. He intentado que algunos pilotos corriesen delante, para ver cómo respondía la pista, y cuando hemos llegado a la última curva he decidido empujar. Tal vez no era la estrategia correcta. Es una lección que aprender para el futuro” ha continuado el balear, que ha analizado también sus opciones para la carrera del sábado:
“El ritmo es bueno, pero es obvio que mañana no será fácil superar a los pilotos que en teoría son más lentos. Espero pasar a algunos en las primeras curvas y remontar poco a poco. La carrera es larga y si tenemos un buen ritmo podemos luchar por el podio".
Aún menos afortunado ha sido Valentino Rossi, que deberá arrancar desde la cuarta fila. El italiano se ha mostrado consciente de las dificultades añadidas que conllevará esta circunstancia en la carrera de mañana.
"Es una pena porque he sido competitivo hoy y en todas las sesiones, así que pensaba que podía luchar por una buena posición para mañana” ha señalado el nueve veces campeón del mundo.
“Desafortunadamente hemos tenido lluvia justo en el momento equivocado y tengo que empezar desde la cuarta fila. Esto cambia mucho y todo va a ser más difícil. Jorge está cerca de mí, pero nuestros rivales están en la primera fila, así que será duro. Sé que puedo ser competitivo en seco, tengo un buen ritmo, así que tenemos que intentarlo al máximo. Hemos mejorado mucho la estabilidad de la moto, así que podemos empujar. Especialmente esta tarde, iba especialmente bien, así que estoy contento con el ritmo. Tenemos que esperar a mañana para ver cuáles son las condiciones, pero espero una carrera en seco".
La sesión de calificación para el Gran Premio holandés ha dejado en posiciones retrasadas a Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, que han errado en su estrategia cuando ha empezado a llover coincidiendo con el inicio de la tanda de 15 minutos.
Lorenzo y Rossi han salido de boxes en los primeros instantes, conscientes de que la lluvia podía condicionar la crucial sesión clasificatoria. Pero ya en su primer giro, cuando caían las primeras gotas, se han encontrado en un grupo de pilotos que intentan asegurar un tiempo rápido antes de que la pista estuviera muy mojada. Sin espacio libre para una vuelta rápida limpia y con el agarre desapareciendo rápidamente, los dos han entrado en pits a poco más de cinco minutos para el final, con el mallorquín clasificado 9º (con un 1.42.259) y Rossi en el 12º con un 1.43.625.
Ambos han regresado a la pista para un último intento, pero las condiciones de la pista han imposibilitado cualquier mejora. Como resultado, Lorenzo comenzará la carrera de mañana desde la tercera fila, en la novena posición, y Rossi saldrá desde la cuarta fila en la 12ª.
"Ha sido una lástima porque creo que con condiciones secas podíamos estar en primera fila, pero aunque estaba seco, en algunos puntos ya estaba húmedo, algo normal en Assen en estas circunstancias. Así es muy difícil ir con slicks y entender los límites de la pista” ha valorado Lorenzo.
“Puedes sentirse bien en dos o tres curvas y de repente llegar a un viraje húmedo y caerte. He intentado que algunos pilotos corriesen delante, para ver cómo respondía la pista, y cuando hemos llegado a la última curva he decidido empujar. Tal vez no era la estrategia correcta. Es una lección que aprender para el futuro” ha continuado el balear, que ha analizado también sus opciones para la carrera del sábado:
“El ritmo es bueno, pero es obvio que mañana no será fácil superar a los pilotos que en teoría son más lentos. Espero pasar a algunos en las primeras curvas y remontar poco a poco. La carrera es larga y si tenemos un buen ritmo podemos luchar por el podio".
Aún menos afortunado ha sido Valentino Rossi, que deberá arrancar desde la cuarta fila. El italiano se ha mostrado consciente de las dificultades añadidas que conllevará esta circunstancia en la carrera de mañana.
"Es una pena porque he sido competitivo hoy y en todas las sesiones, así que pensaba que podía luchar por una buena posición para mañana” ha señalado el nueve veces campeón del mundo.
“Desafortunadamente hemos tenido lluvia justo en el momento equivocado y tengo que empezar desde la cuarta fila. Esto cambia mucho y todo va a ser más difícil. Jorge está cerca de mí, pero nuestros rivales están en la primera fila, así que será duro. Sé que puedo ser competitivo en seco, tengo un buen ritmo, así que tenemos que intentarlo al máximo. Hemos mejorado mucho la estabilidad de la moto, así que podemos empujar. Especialmente esta tarde, iba especialmente bien, así que estoy contento con el ritmo. Tenemos que esperar a mañana para ver cuáles son las condiciones, pero espero una carrera en seco".
Solitaria
Curveando
WUP
1 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 208.1 1'45.927
2 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 207.1 1'46.112 0.185 / 0.185
3 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 206.8 1'46.248 0.321 / 0.136
4 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 209.0 1'46.312 0.385 / 0.064
5 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 209.0 1'46.760 0.833 / 0.448
6 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 203.5 1'46.802 0.875 / 0.042
7 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 210.2 1'46.925 0.998 / 0.123
8 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 212.6 1'46.977 1.050 / 0.052
9 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 208.4 1'47.051 1.124 / 0.074
10 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 212.5 1'47.233 1.306 / 0.182
11 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 205.9 1'47.309 1.382 / 0.076
12 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 208.0 1'47.312 1.385 / 0.003
13 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 208.9 1'47.362 1.435 / 0.050
14 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 209.9 1'47.418 1.491 / 0.056
15 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 209.1 1'47.532 1.605 / 0.114
16 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 209.5 1'47.564 1.637 / 0.032
17 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 203.6 1'47.713 1.786 / 0.149
18 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 206.4 1'47.859 1.932 / 0.146
19 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 210.3 1'47.959 2.032 / 0.100
20 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 209.0 1'48.036 2.109 / 0.077
21 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 205.7 1'48.106 2.179 / 0.070
22 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 204.1 1'48.155 2.228 / 0.049
23 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 208.7 1'48.439 2.512 / 0.284
24 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 210.9 1'49.029 3.102 / 0.590
25 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 205.4 1'49.266 3.339 / 0.237
26 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 206.8 1'49.347 3.420 / 0.081
27 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 205.1 1'49.983 4.056 / 0.636
28 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 213.9 1'50.235 4.308 / 0.252
29 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 206.0 1'51.059 5.132 / 0.824
30 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 207.7 1'51.066 5.139 / 0.007
31 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 207.2 1'51.331 5.404 / 0.265
32 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 206.0 1'52.281 6.354 / 0.950
33 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 210.4 1'54.355 8.428 / 2.074
8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM
21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM
1 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 208.1 1'45.927
2 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 207.1 1'46.112 0.185 / 0.185
3 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 206.8 1'46.248 0.321 / 0.136
4 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 209.0 1'46.312 0.385 / 0.064
5 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 209.0 1'46.760 0.833 / 0.448
6 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 203.5 1'46.802 0.875 / 0.042
7 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 210.2 1'46.925 0.998 / 0.123
8 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 212.6 1'46.977 1.050 / 0.052
9 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 208.4 1'47.051 1.124 / 0.074
10 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 212.5 1'47.233 1.306 / 0.182
11 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 205.9 1'47.309 1.382 / 0.076
12 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 208.0 1'47.312 1.385 / 0.003
13 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 208.9 1'47.362 1.435 / 0.050
14 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 209.9 1'47.418 1.491 / 0.056
15 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 209.1 1'47.532 1.605 / 0.114
16 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 209.5 1'47.564 1.637 / 0.032
17 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 203.6 1'47.713 1.786 / 0.149
18 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 206.4 1'47.859 1.932 / 0.146
19 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 210.3 1'47.959 2.032 / 0.100
20 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 209.0 1'48.036 2.109 / 0.077
21 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 205.7 1'48.106 2.179 / 0.070
22 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 204.1 1'48.155 2.228 / 0.049
23 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 208.7 1'48.439 2.512 / 0.284
24 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 210.9 1'49.029 3.102 / 0.590
25 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 205.4 1'49.266 3.339 / 0.237
26 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 206.8 1'49.347 3.420 / 0.081
27 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 205.1 1'49.983 4.056 / 0.636
28 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 213.9 1'50.235 4.308 / 0.252
29 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 206.0 1'51.059 5.132 / 0.824
30 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 207.7 1'51.066 5.139 / 0.007
31 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 207.2 1'51.331 5.404 / 0.265
32 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 206.0 1'52.281 6.354 / 0.950
33 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 210.4 1'54.355 8.428 / 2.074
8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM
21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM
Solitaria
Curveando
WUP
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 249.7 1'38.093
2 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 250.1 1'38.194 0.101 / 0.101
3 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 247.5 1'38.301 0.208 / 0.107
4 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 253.1 1'38.502 0.409 / 0.201
5 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 251.8 1'38.596 0.503 / 0.094
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 251.8 1'38.618 0.525 / 0.022
7 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 251.6 1'38.637 0.544 / 0.019
8 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 248.9 1'38.700 0.607 / 0.063
9 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 252.1 1'38.893 0.800 / 0.193
10 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 253.1 1'38.921 0.828 / 0.028
11 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 250.7 1'38.971 0.878 / 0.050
12 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 251.5 1'38.975 0.882 / 0.004
13 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 253.0 1'39.014 0.921 / 0.039
14 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 248.9 1'39.111 1.018 / 0.097
15 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 248.3 1'39.257 1.164 / 0.146
16 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 253.2 1'39.277 1.184 / 0.020
17 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 248.8 1'39.289 1.196 / 0.012
18 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 249.2 1'39.300 1.207 / 0.011
19 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 251.6 1'39.337 1.244 / 0.037
20 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 249.4 1'39.360 1.267 / 0.023
21 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 251.1 1'39.459 1.366 / 0.099
22 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 251.4 1'39.473 1.380 / 0.014
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 249.6 1'39.501 1.408 / 0.028
24 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 249.0 1'39.559 1.466 / 0.058
25 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 250.8 1'39.626 1.533 / 0.067
26 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 248.6 1'39.653 1.560 / 0.027
27 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 250.9 1'39.844 1.751 / 0.191
28 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 251.0 1'39.895 1.802 / 0.051
29 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 251.4 1'39.915 1.822 / 0.020
30 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 249.4 1'40.407 2.314 / 0.492
31 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 250.8 1'40.529 2.436 / 0.122
32 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 245.2 1'40.691 2.598 / 0.162
33 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 249.9 1'41.759 3.666 / 1.068
34 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 248.3 1'42.203 4.110 / 0.444
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 249.7 1'38.093
2 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 250.1 1'38.194 0.101 / 0.101
3 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 247.5 1'38.301 0.208 / 0.107
4 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 253.1 1'38.502 0.409 / 0.201
5 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 251.8 1'38.596 0.503 / 0.094
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 251.8 1'38.618 0.525 / 0.022
7 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 251.6 1'38.637 0.544 / 0.019
8 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 248.9 1'38.700 0.607 / 0.063
9 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 252.1 1'38.893 0.800 / 0.193
10 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 253.1 1'38.921 0.828 / 0.028
11 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 250.7 1'38.971 0.878 / 0.050
12 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 251.5 1'38.975 0.882 / 0.004
13 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 253.0 1'39.014 0.921 / 0.039
14 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 248.9 1'39.111 1.018 / 0.097
15 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 248.3 1'39.257 1.164 / 0.146
16 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 253.2 1'39.277 1.184 / 0.020
17 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 248.8 1'39.289 1.196 / 0.012
18 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 249.2 1'39.300 1.207 / 0.011
19 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 251.6 1'39.337 1.244 / 0.037
20 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 249.4 1'39.360 1.267 / 0.023
21 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 251.1 1'39.459 1.366 / 0.099
22 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 251.4 1'39.473 1.380 / 0.014
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 249.6 1'39.501 1.408 / 0.028
24 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 249.0 1'39.559 1.466 / 0.058
25 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 250.8 1'39.626 1.533 / 0.067
26 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 248.6 1'39.653 1.560 / 0.027
27 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 250.9 1'39.844 1.751 / 0.191
28 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 251.0 1'39.895 1.802 / 0.051
29 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 251.4 1'39.915 1.822 / 0.020
30 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 249.4 1'40.407 2.314 / 0.492
31 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 250.8 1'40.529 2.436 / 0.122
32 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 245.2 1'40.691 2.598 / 0.162
33 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 249.9 1'41.759 3.666 / 1.068
34 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 248.3 1'42.203 4.110 / 0.444
Solitaria
Curveando
1 25 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 157.2 38'07.648
2 20 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 157.0 +2.960
3 16 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 156.9 +3.644
4 13 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 156.1 +16.350
5 11 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 156.1 +16.466
6 10 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 156.1 +16.487
7 9 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 156.1 +16.531
8 8 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 156.1 +16.559
9 7 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 156.1 +16.643
10 6 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 156.1 +16.686
11 5 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 155.6 +23.232
12 4 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 155.5 +24.824
13 3 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 155.5 +25.693
14 2 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 155.4 +25.710
15 1 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 155.4 +25.774
16 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 155.4 +25.921
17 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 155.4 +26.310
18 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 155.2 +29.338
19 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 155.0 +32.585
20 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 154.6 +38.766
21 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 154.0 +46.930
22 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 154.0 +47.117
23 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 153.9 +49.062
24 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 153.7 +52.269
25 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 153.7 +52.359
26 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 152.5 +1'10.604
27 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 151.9 +1'19.403
28 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 150.1 +1'48.719
29 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 149.5 1 Vuelta
No Clasificado
58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 155.4 1 Vuelta
98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 152.2 5 Vueltas
31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 155.3 16 Vueltas
8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 149.8 21 Vueltas
33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 0 Vuelta
2 20 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 157.0 +2.960
3 16 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 156.9 +3.644
4 13 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 156.1 +16.350
5 11 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 156.1 +16.466
6 10 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 156.1 +16.487
7 9 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 156.1 +16.531
8 8 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 156.1 +16.559
9 7 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 156.1 +16.643
10 6 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 156.1 +16.686
11 5 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 155.6 +23.232
12 4 13 Jasper IWEMA NED KRP Abbink Racing FTR KTM 155.5 +24.824
13 3 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 155.5 +25.693
14 2 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 155.4 +25.710
15 1 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 155.4 +25.774
16 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 155.4 +25.921
17 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 155.4 +26.310
18 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 155.2 +29.338
19 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 155.0 +32.585
20 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 154.6 +38.766
21 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 154.0 +46.930
22 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 154.0 +47.117
23 71 Thomas VAN LEEUWEN NED 71Workx.com Racing Team Kalex KTM 153.9 +49.062
24 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 153.7 +52.269
25 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 153.7 +52.359
26 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 152.5 +1'10.604
27 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 151.9 +1'19.403
28 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 150.1 +1'48.719
29 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 149.5 1 Vuelta
No Clasificado
58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 155.4 1 Vuelta
98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 152.2 5 Vueltas
31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 155.3 16 Vueltas
8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 149.8 21 Vueltas
33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 0 Vuelta
Solitaria
Curveando
1 25 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 142.0 46'02.089
2 20 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 142.0 +0.318
3 16 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 142.0 +0.743
4 13 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 141.7 +7.300
5 11 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 141.5 +11.253
6 10 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 141.3 +14.932
7 9 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 141.1 +17.658
8 8 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 141.0 +20.177
9 7 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 140.7 +25.260
10 6 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 139.5 +50.761
11 5 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 139.4 +51.526
12 4 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 139.4 +51.692
13 3 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 139.1 +57.108
14 2 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 138.7 +1'06.613
15 1 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 138.2 +1'15.500
16 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 138.2 +1'17.239
17 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 138.1 +1'17.528
18 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 137.0 +1'42.178
19 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 136.7 +1'48.124
20 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 134.4 1 Vuelta
21 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 132.0 1 Vuelta
22 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 131.1 1 Vuelta
23 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 129.9 2 Vueltas
24 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 127.3 2 Vueltas
25 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 127.3 2 Vueltas
26 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 126.1 2 Vueltas
27 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 125.4 2 Vueltas
28 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 122.7 3 Vueltas
29 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 115.0 4 Vueltas
No Clasificado
11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 123.1 6 Vueltas
4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 131.9 12 Vueltas
22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 138.3 16 Vueltas
49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 94.0 17 Vueltas
25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 129.3 21 Vueltas
2 20 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 142.0 +0.318
3 16 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 142.0 +0.743
4 13 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 141.7 +7.300
5 11 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 141.5 +11.253
6 10 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 141.3 +14.932
7 9 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 141.1 +17.658
8 8 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 141.0 +20.177
9 7 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 140.7 +25.260
10 6 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 139.5 +50.761
11 5 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 139.4 +51.526
12 4 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 139.4 +51.692
13 3 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 139.1 +57.108
14 2 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 138.7 +1'06.613
15 1 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 138.2 +1'15.500
16 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 138.2 +1'17.239
17 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 138.1 +1'17.528
18 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 137.0 +1'42.178
19 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 136.7 +1'48.124
20 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 134.4 1 Vuelta
21 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 132.0 1 Vuelta
22 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 131.1 1 Vuelta
23 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 129.9 2 Vueltas
24 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 127.3 2 Vueltas
25 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 127.3 2 Vueltas
26 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 126.1 2 Vueltas
27 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 125.4 2 Vueltas
28 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 122.7 3 Vueltas
29 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 115.0 4 Vueltas
No Clasificado
11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 123.1 6 Vueltas
4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 131.9 12 Vueltas
22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 138.3 16 Vueltas
49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 94.0 17 Vueltas
25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 129.3 21 Vueltas
Solitaria
Curveando
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 162.8 43'29.954
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 162.4 +6.714
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 162.2 +10.791
4 13 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 161.6 +19.199
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 161.2 +25.813
6 10 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 161.0 +29.003
7 9 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 160.9 +30.882
8 8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.9 +30.985
9 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 160.1 +44.031
10 6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 159.9 +48.662
11 5 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 159.7 +51.863
12 4 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 159.2 +1'00.329
13 3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 158.9 +1'04.641
14 2 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 158.8 +1'05.980
15 1 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 158.1 +1'17.611
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 158.0 +1'19.753
17 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 157.5 +1'27.630
18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 157.5 +1'28.142
19 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 155.9 1 Vuelta
20 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 154.9 1 Vuelta
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 151.9 1 Vuelta
22 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 143.8 3 Vueltas
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 162.4 +6.714
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 162.2 +10.791
4 13 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 161.6 +19.199
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 161.2 +25.813
6 10 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 161.0 +29.003
7 9 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 160.9 +30.882
8 8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.9 +30.985
9 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 160.1 +44.031
10 6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 159.9 +48.662
11 5 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 159.7 +51.863
12 4 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 159.2 +1'00.329
13 3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 158.9 +1'04.641
14 2 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 158.8 +1'05.980
15 1 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 158.1 +1'17.611
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 158.0 +1'19.753
17 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 157.5 +1'27.630
18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 157.5 +1'28.142
19 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 155.9 1 Vuelta
20 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 154.9 1 Vuelta
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 151.9 1 Vuelta
22 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 143.8 3 Vueltas
Solitaria
Curveando
sábado, 28 junio 2014
Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha conquistado un nuevo triunfo en el Campeonato 2014 y suma ya ocho consecutivos en un Campeonato que domina en todas las condiciones. El líder del Campeonato ha dado una lección de estrategia y pilotaje en la pista holandesa en una carrera con lluvia y cambio de moto en la que se ha impuesto por delante de Andrea Dovizioso (Ducati Team) y de su compañero Dani Pedrosa.
Márquez ha arrancado muy rápido desde el segundo puesto de la parrilla y ha emprendido una veloz marcha en cabeza. La carrera ha comenzado con retraso debido a la fuerte lluvia que ha caído previamente, un nuevo elemento que ponía a prueba al campeón del mundo. Pero Márquez ha gestionado a la perfección la prueba a 26 vueltas, rodando con Dovizioso en las primeras etapas y haciendo valer su autoridad cuando ha tomado la iniciativa y ha entrado en el pit lane en la séptima vuelta para cambiar a su segunda montura con neumáticos de seco.
Solo un error al poco de reaparecer en pista con los slicks ha hecho tambalear las aspiraciones del de Cervera, que en esa segunda parte ha ido recortando distancias con Dovizioso, líder provisional tras el paso por el pit lane. Finalmente Márquez se ha llevado la victoria con un margen de 6,7 segundos – ha tenido tiempo de celebrar el nuevo éxito braceando sobre la moto- y convertirse en el primer piloto desde el gran Giacomo Agostini (en 1971) que gana las primeras ocho carreras del año en la categoría reina.
Dovizioso ha subido al podio por segunda vez en 2014 y Pedrosa ha sumado su sexto cajón del curso tras un duelo con Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) prolongado durante varias vueltas. Espargaró, que había salido por primera vez desde la pole position, iguala con el cuarto puesto su mejor resultado en MotoGP al manillar de la Open del Forward Yamaha.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ha conseguido la quinta posición después de haber mostrado un gran ritmo en la segunda mitad de la carrera. El problema del astro italiano ha radicado en su decisión de última hora de cambiar los neumáticos slicks que había elegido de entrada por unas gomas de lluvia, lo que le ha obligado a salir desde los boxes. El error le ha obligado a cambiar posteriormente de montura para volver a calzar neumáticos de seco y afrontar el resto de la carrera en una pista progresivamente seca.
Andrea Iannone (Pramac Racing), Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3), Cal Crutchlow (Ducati Team) y Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) ha completado el top 10 de la prueba holandesa.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha conquistado un nuevo triunfo en el Campeonato 2014 y suma ya ocho consecutivos en un Campeonato que domina en todas las condiciones. El líder del Campeonato ha dado una lección de estrategia y pilotaje en la pista holandesa en una carrera con lluvia y cambio de moto en la que se ha impuesto por delante de Andrea Dovizioso (Ducati Team) y de su compañero Dani Pedrosa.
Márquez ha arrancado muy rápido desde el segundo puesto de la parrilla y ha emprendido una veloz marcha en cabeza. La carrera ha comenzado con retraso debido a la fuerte lluvia que ha caído previamente, un nuevo elemento que ponía a prueba al campeón del mundo. Pero Márquez ha gestionado a la perfección la prueba a 26 vueltas, rodando con Dovizioso en las primeras etapas y haciendo valer su autoridad cuando ha tomado la iniciativa y ha entrado en el pit lane en la séptima vuelta para cambiar a su segunda montura con neumáticos de seco.
Solo un error al poco de reaparecer en pista con los slicks ha hecho tambalear las aspiraciones del de Cervera, que en esa segunda parte ha ido recortando distancias con Dovizioso, líder provisional tras el paso por el pit lane. Finalmente Márquez se ha llevado la victoria con un margen de 6,7 segundos – ha tenido tiempo de celebrar el nuevo éxito braceando sobre la moto- y convertirse en el primer piloto desde el gran Giacomo Agostini (en 1971) que gana las primeras ocho carreras del año en la categoría reina.
Dovizioso ha subido al podio por segunda vez en 2014 y Pedrosa ha sumado su sexto cajón del curso tras un duelo con Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) prolongado durante varias vueltas. Espargaró, que había salido por primera vez desde la pole position, iguala con el cuarto puesto su mejor resultado en MotoGP al manillar de la Open del Forward Yamaha.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ha conseguido la quinta posición después de haber mostrado un gran ritmo en la segunda mitad de la carrera. El problema del astro italiano ha radicado en su decisión de última hora de cambiar los neumáticos slicks que había elegido de entrada por unas gomas de lluvia, lo que le ha obligado a salir desde los boxes. El error le ha obligado a cambiar posteriormente de montura para volver a calzar neumáticos de seco y afrontar el resto de la carrera en una pista progresivamente seca.
Andrea Iannone (Pramac Racing), Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3), Cal Crutchlow (Ducati Team) y Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) ha completado el top 10 de la prueba holandesa.
Solitaria
Curveando
Assen (Holanda), 28 jun (EFE).- El español Esteve "Tito" Rabat, líder del mundial de Moto2 y octavo al final de la carrera holandesa disputada en Assen, afirmó que para él había sido "una carrera complicada".
"En mojado no he ido mal, pero según se ha ido secando he hecho completamente lo contrario a lo que hago siempre, que suelo ir a más al final y es que en seco no podía mantener la velocidad, no podía mantener la línea y me iba para fuera", explicó Rabat.
"He hecho lo que he podido, he dado el máximo de mí y ahora, a pensar en Alemania", agregó.
"Con carreras así hay que ser competitivo a pesar de las malas condiciones, y no lo soy, por lo que hay que buscar una solución, y seguro que puedo serlo, el problema es encontrar el cómo", adujo Rabat.
"En mojado no he ido mal, pero según se ha ido secando he hecho completamente lo contrario a lo que hago siempre, que suelo ir a más al final y es que en seco no podía mantener la velocidad, no podía mantener la línea y me iba para fuera", explicó Rabat.
"He hecho lo que he podido, he dado el máximo de mí y ahora, a pensar en Alemania", agregó.
"Con carreras así hay que ser competitivo a pesar de las malas condiciones, y no lo soy, por lo que hay que buscar una solución, y seguro que puedo serlo, el problema es encontrar el cómo", adujo Rabat.