Yo tengo que tapizar el mio, esta en mal estado.
así ajusta la mía
queda guapa con ese asiento nuevo
si alguien quiere tapizarlo que avise
barato
Pues me cambió las pastillas de reglaje pero me dijo que hay una pisada y hace que no tenga toda la compresión, la compresión está en 7,5. Antes de hacerme el reglaje y cambiarme las toberas que van del carburador al motor (estaba en mal estado y le entraba aire) , la moto en frio pegaba unos tirones impresionantes y no mantenia el ralenti, pero no sonaba ese cla cla. Ahora con las reparaciones hechas, va muy bien, no da ni un solo tiron y por lo general alguanta muy bien ralenti aunque de vez en cuando se para la moto al estar a ralenti.El me ha dicho que use la moto a ver si la válvula se asienta y coge más compresión.
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En oviedo he visto 2. Una color crema hace unas semanas, una "naranja" hoy en Llanera, ayer una negra dando una rotonda.
Y la abuela blanca que me lleva en la foto
Esto pasa amenudo. Hay un kit para arreglar eso. Si no puedes comprar un tapon de metrica 20*1.5 y hacer rosca nueva. O bien para pasar y salir este finde pon un poco de estopa(no se como se llama es blanco y se pobe con las roscas de tuberías de agua) yo puse eso hace 4000km y aun sigueAhora viene mi problema:
El otro día para el cambio de aceite os pedí los pares de apriete
Todo bien, vaciado el aceite del cuadro con la botella haciendo de embudo. Aprieto el tornillo a 10 Nm.
Cambio filtro de aceite, y limpieza de la tapa del piñón. Apriete a 10 Nm.
Miro el tamiz del cuadro y ufff, para la siguiente.
Procedo con el cárter me dispongo a hacer un poco de fuerza para soltar, y eso, con poca fuerza suelta. Vaciado del aceite y en el un par de hilos de la rosca del tapón de vaciado
Miro, y solo tiene lo q parece un hilo, y apretando el vaso de la carraca sin llave se pasa.
Me planteais alguna solución, ya que en esta moto no se desmonta el cárter.
Y yo mañana quería hacer mi primera salida.
Después un poco mas calmado hemos apretado un poco los rodamientos de la dirección.
Por otro lado sabéis de algún tiro para cambio del filtro de aire sin desmontar media moto?
Un saludo y ya perdonareis el tocho
Ahora viene mi problema:
El otro día para el cambio de aceite os pedí los pares de apriete
Todo bien, vaciado el aceite del cuadro con la botella haciendo de embudo. Aprieto el tornillo a 10 Nm.
Cambio filtro de aceite, y limpieza de la tapa del piñón. Apriete a 10 Nm.
Miro el tamiz del cuadro y ufff, para la siguiente.
Procedo con el cárter me dispongo a hacer un poco de fuerza para soltar, y eso, con poca fuerza suelta. Vaciado del aceite y en el un par de hilos de la rosca del tapón de vaciado
Miro, y solo tiene lo q parece un hilo, y apretando el vaso de la carraca sin llave se pasa.
Me planteais alguna solución, ya que en esta moto no se desmonta el cárter.
Y yo mañana quería hacer mi primera salida.
Después un poco mas calmado hemos apretado un poco los rodamientos de la dirección.
Por otro lado sabéis de algún tiro para cambio del filtro de aire sin desmontar media moto?
Un saludo y ya perdonareis el tocho
Catxl, el cárter de este motor no es una "bandeja" sino que se habré en dos mitades el puñetero....vamos que desmontar el cárter es sacar el motor de la moto, que es lo que me pedían a mi....
Os pongo foto de la dichosa rosca
Gracias por todas las posibilidades, ahora estoy mas tranquilo q ayer y veo q "no es demasiado grave" la avería.
Un saludo
No, creo que es un poco teflon que probe a poner en el tapon., y se ha quedado un hilo.
Aunque.... Lo mirare detenidamente..
Que solución empleaste al final?
