En ese dilema estuve yo, tirar a una 800-900 y ya está, total no es que ande mucho. Pero al final pudo el corazón antes que la cabeza, como se suele decir. Y eso es lo que pasa con la compra de motos, que muchas veces no se impone la cabeza y la lógica, sino más bien todo lo contrario.
Dan ganas de meter una lubina a la sal dos horas por el agujero ese del lateral
Dios mio !!!!!!!!!
A mi me gusta. No es mi moto y nunca lo será, pero me gusta, mucho más que la GS, que no me dice absolutamente nada y la X le queda mucho peor.
Es dificil...es dificil de tragar esa estética así a primera vista...y seguramente pasará tiempo hasta que nos acostumbremos a verla...
Pues a colación de eso ....en estando yo saliendo de Andorra dirección En Valira, estábamos el Yeti, yo y un variopinto grupo de motos (el segundo en una DIAVEL con su macuto y sus santos cojones), todos enfundados en sus chubasqueros, cayendonos la de Dios es Cristo, pero todos los "delanteros" con motos con "bemoles" vamos, 1200 o superiores....
(y que si, que eso de cambiar el cardan a los 80.000km es una liada, pero... cada uno valorará su cruda realidad, eso sería como hacerle las válvulas a los 60000km a la ducati V4... lejísimos y altamente improbable hacerle esos km´s en mi caso, excepto lo compres usado, claro)
Hasta Rosi de Palma.........por cierto la KTM no es Rosi de Palma no se me malinterpreteTodo es bonito en una foto en blanco y negro.
Pues a mi la gs1300 me gustó en vivo, un cambio importante. Toqueteándola en su momento, se notaba relativamente liviana, la suspension tipo harley panamerica, imprescindible (para los bajos), la ayuda para subir a caballete lo mismo (puede ser una tontería, pero lo vi muy bien por otros motivos personales en aquel momento), compacta, el motor mucho más integrado en el cuerpo y en negro no destaca ni da la nota (evidentemente está ahí, pero lo han "escondido"). Y la adventure era rara de narices, pero... como la rossy de palma, no dejas de mirarla y...
Está bien
Saludos
Ostras!!! Esa si que tenía delito!!!
Ostras!!! Esa si que tenía delito!!!
Pues le he dado like al post.
....queda genial.Pues a mi me gusta
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Es que me han molado.............las gafas!!!
En serio, la moto, la trophy es la más decente y con esos ganchos laterales para poder atar los vientos de la tienda de campaña
Yo sigo esperando a la presentacion de la KTM 1390 Super Adventure el 24.Septiembre y a partir de ahñi tengo que decidir:
1. Sigo con mi estupenda y genial 1250 GS Adv, que va mejor que nunca (...es decir, la 1 es la opción lógica)
2. Me la juego y pruebo suerte con KTM 1390 SuperAdv o incluso con una 1390 GT, aunque leyendo foros de UK y otros países, es alucinante lo que falla
3. Me hago un "canto del cisne", y me lío la manta y doy el salto a la BMW M1000XR, que es la que me tiene loquito (..sería la opción más pasional y estúpida). Pero ¿a dónde voy a estas alturas con una moto sin el maletín de la Señorita Pepis?
A ver...
Tienes razón, esa es la que debería considerar......pero estoy enmelonado con la M....... bufff
Uff. La s1000xr a largo de su vida comercial, tiene un laaargo historial de problemas y algunos bien gordos. Mete miedo su hilo.
Ya, pero eso siempre queda.
Me la juego a que bastante. La M está hecha en una joyería, la 1290 en una nave industrial. De ahí también la diferencia de precios. Por una M casi compras dos SAS, y sin el casi también.
Mucha mucha, con la ktm tienes que luchar si quieres ir muy rápido, estar atento al gas, ya que si le abres mucho en modo rally entran las derrapadas en acción jajaja, también en la xr el chasis mucho más neutro y rígido en todo momento sabes lo que está pasando debajo tuyo, digamos que el de la ktm se retuerce más, la frenada muy muy buena, mucho mejor que la de la ktm, tienes que llevarla arriba siempre sobre 8000-9000 para que empuje de verdad, la ktm mucho menos con 5000-6000, pero es otro tipo de moto, si no me gustarán tanto los viajes sería candidata para mi garaje.
Es que no tienen nada que ver.
