No tengo ni idea.
Si, me gustó mucho...pero acabé con una 701
traildreamer.com
Si, me gustó mucho...pero acabé con una 701
AJP PR7 vs KTM 690 Enduro: Comparativa y prueba a fondo
Por fin he podido hacer una buena comparativa entre estas dos motos, las únicas representantes que quedan del original concepto de motos trail, aquellas ligeras monocilíndricas de 500 a 600cc que llenaron las carreteras y pistas de los años 80 y 90. Desgraciadamente, las normas
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, las dudas no las despejarás hasta que tengas una de ellas y ni así , la que compres te hará feliz ,es lo importante , yo estuve un mes de locos para elegir entre 2T y 4T y no hay manera , no sabía cuál elegir , al final elegí 2T por probar pero la otra me hubiera gustado igual o más 
A ver, que yo tengo una crf.. y comparada con la AJP, es como salir a pastorear con las ovejas o correr los Sanfermines.
Es todo muy relativo, todo depende del uso que vayas a hacer y tu experiencia en campo.
Me dejan una 450 Factory para participar en la Rodibook, ya te contaré.
La AJP es muy noble, el motor dosificable...pero alta y potente mientras que la Honda es más bajita y fácil de llevar.
Pero teniendo una GSA, la AJP es buena combinación para cubrir necesidades bien diferentes.
No tendrás problema... MOTOPASIÓN
Ya llevan CFMoto, Voge, Royal Endfield, Qjmotor, Guzzi, Benda.... a parte de las conocidas KTM, Husqvarna, Kawasaki...
Hay 2 tipos de moteros... los que ya han tenido una china, y los que la tendrán
Ese es un problema que intuimos la mayoría de nosotros en estos concesionarios multimarca.Buff tendré muchos problemas, tienen de todo y no saben de nada, al menos los comerciales, hay un mecánico allí que creo es Venezolano que aún, aún... pero son tantas marcas que es imposible que sean especialistas en todas porque estarían todo el día haciendo cursos y me da que no hacen ni el primero
Buff tendré muchos problemas, tienen de todo y no saben de nada, al menos los comerciales, hay un mecánico allí que creo es Venezolano que aún, aún... pero son tantas marcas que es imposible que sean especialistas en todas porque estarían todo el día haciendo cursos y me da que no hacen ni el primero
Mira los pesos de la Kove 800
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Bueno... si repaso mi propia hemeroteca, yo soy de los que decía que una trail bicilíndrica nunca bajaría de los 200kgs.
Bueno... si repaso mi propia hemeroteca, yo soy de los que decía que una trail bicilíndrica nunca bajaría de los 200kgs.
Y aquí estoy comiéndome mis palabras
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Eso es el trail, y es su gracia.
eso es. ese mono moderno no tiene nada que ver con los antiguos. su suavidad me flipo mucho cuando he probado la tuya
...asi que en mi caso diré simplemente que debo moverme en un universo paralelo, y eso que no cumplo ya los 70...
... donde las 690 se utilizan a tope y no se venden en absoluto a la "segunda o tercera salida".
Es una maravilla de moto
Recordemos que frenchie tiene una y viaja con ella estupendamente y no es un mozalbete precisamente.
Yo la quité por una lesión puntual que estoy dejando atrás después de mucho trabajo y creo que en no mucho tiempo podría volver al garaje.
Me da igual en versión Husqvarna, GasGas o KTM.
esto es como el que corre una maraton a los 40 porque lleva toda la vida haciendo atletismo y quiere probar la distancia comparado con el que empieza en el mundo del running a los 39 y la año ya quiere darle a la maraton...Yo he hecho ya unos cuantos km con la 690 como sabéis, ...y la verdad que no he encontrado ningún problema en bajar desde Sierra de Gredos hasta Mauritania, por carreteritas, pistas, auropistas y lo que haga falta; a mi edad-casi 72- lo único que he hecho es utilizar una piel de oveja y he aguantado tiradas tipo todo el dia encima de la motocicleta con calor, frió y lo que tocase.
La preparación, somera, sin adornos pero muy efectiva para mi, la puse aquí en su estreno:
Post nº 16365 y nº 16366
Post nº 16722
Odio la frasecita de marras "pos yo discrepo"...
Bueno, es como todo...
Post nº 18529
Es una maravilla de moto
Recordemos que frenchie tiene una y viaja con ella estupendamente y no es un mozalbete precisamente.
Yo la quité por una lesión puntual que estoy dejando atrás después de mucho trabajo y creo que en no mucho tiempo podría volver al garaje.
Me da igual en versión Husqvarna, GasGas o KTM.
Me pitaban los oídos...
Totalmente de acuerdo con los que dices, la 690 es un peasso moto. Y como todo en esta vida hay que entenderla, saber para qué está hecha y solamente despues comprarla si interesa.
Me recuerda por el lado contrario a los...
Yo he hecho ya unos cuantos km con la 690 como sabéis, ...y la verdad que no he encontrado ningún problema en bajar desde Sierra de Gredos hasta Mauritania, por carreteritas, pistas, auropistas y lo que haga falta; a mi edad-casi 72- lo único que he hecho es utilizar una piel de oveja y he aguantado tiradas tipo todo el dia encima de la motocicleta con calor, frió y lo que tocase.
La preparación, somera, sin adornos pero muy efectiva para mi, la puse aquí en su estreno:
Post nº 16365 y nº 16366 página 328
Post nº 15020
Post nº 16722
Odio la frasecita de marras "pos yo discrepo"...
Bueno, es como todo...
Post nº 18529
Es una maravilla de moto
Recordemos que frenchie tiene una y viaja con ella estupendamente y no es un mozalbete precisamente.
Yo la quité por una lesión puntual que estoy dejando atrás después de mucho trabajo y creo que en no mucho tiempo podría volver al garaje.
Me da igual en versión Husqvarna, GasGas o KTM.
Me pitaban los oídos...
Totalmente de acuerdo con los que dices, la 690 es un peasso moto. Y como todo en esta vida hay que entenderla, saber para qué está hecha y solamente despues comprarla si interesa.
Me recuerda por el lado contrario a los...
Esa KTM y su piel de oveja forman un todo indisoluble....ni de coña...
Es como todo, poder se puede, pero en según que viajes, disfrutar del recorrido asfáltico es muy bonito.Yo he hecho ya unos cuantos km con la 690 como sabéis, ...y la verdad que no he encontrado ningún problema en bajar desde Sierra de Gredos hasta Mauritania, por carreteritas, pistas, auropistas y lo que haga falta; a mi edad-casi 72- lo único que he hecho es utilizar una piel de oveja y he aguantado tiradas tipo todo el dia encima de la motocicleta con calor, frió y lo que tocase.
La preparación, somera, sin adornos pero muy efectiva para mi, la puse aquí en su estreno:
Post nº 16365 y nº 16366 página 328
Post nº 15020
Post nº 16722
Odio la frasecita de marras "pos yo discrepo"...
Bueno, es como todo...
Post nº 18529
Es una maravilla de moto
Recordemos que frenchie tiene una y viaja con ella estupendamente y no es un mozalbete precisamente.
Yo la quité por una lesión puntual que estoy dejando atrás después de mucho trabajo y creo que en no mucho tiempo podría volver al garaje.
Me da igual en versión Husqvarna, GasGas o KTM.
Me pitaban los oídos...
Totalmente de acuerdo con los que dices, la 690 es un peasso moto. Y como todo en esta vida hay que entenderla, saber para qué está hecha y solamente despues comprarla si interesa.
Me recuerda por el lado contrario a los...
Claro que no iría a Mauritania con la Kove. Ni con ninguna bicilíndrica. Porqué es un viaje para hacer sin prisas, lo mas off posible y con una moto ligera y sencilla.La fiabilidad de ese monocilindrico austríaco está fuera de toda duda... Otro motivo más.
Irías a Mauritania en la Kove...
Claro que no iría a Mauritania con la Kove. Ni con ninguna bicilíndrica. Porqué es un viaje para hacer sin prisas, lo mas off posible y con una moto ligera y sencilla.
De hecho ni siquiera sé si iría con la 701... quizás preferiría ir con mi próximo proyecto. Esa sí que es sencilla, ligera y fiable.
Os presento a mi XR600R por restaurar
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... o igual si.muy buenas moto. pena que no venian con arranque electrico, una cosa muy de cabezoneria de honda como siempreClaro que no iría a Mauritania con la Kove. Ni con ninguna bicilíndrica. Porqué es un viaje para hacer sin prisas, lo mas off posible y con una moto ligera y sencilla.
De hecho ni siquiera sé si iría con la 701... quizás preferiría ir con mi próximo proyecto. Esa sí que es sencilla, ligera y fiable.
Os presento a mi XR600R por restaurar
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si pero es un kit a mayores no de honda. habia dos, uno italiano, y otro de un americano que se lo copio no se que empresa, se cabreo y dejo de hacerlos el yankee.
