Noticias del Mundial

Phillip Island (Australia), 19 oct (EFE).- El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), segundo en un accidentado gran premio australiano de MotoGP, reconoció tras el mismo que aún no se creía "la suerte que he tenido con la caída de Crutchlow, porque ahora prácticamente estaría decidido el subcampeonato".

"Pero con ocho puntos de ventaja por delante Valentino, si quedamos nosotros por delante de él en las dos próximas carreras se puede hablar de subcampeón", agregó Jorge Lorenzo, muy crítico y enfadado.

"Enfadado por varios motivos, el primero es que me ha tocado este neumático y al principio la moto iba más o menos parecida a los entrenamientos pero ya en la segunda vuelta se empezó a cerrar de delante en las curvas de izquierdas y cada vez iba peor", explicó Lorenzo.

"Hasta la vuelta siete u ocho más o menos se podía ir, mantenía un poco el ritmo de Marc, pero cuando Valentino me cogió yo iba un pelín más rápido en las curvas de derechas, pero en las de izquierdas era tremendo, sobre todo al final de carrera", agregó el piloto de Yamaha.

"Desde mitad de carrera al final ha sido un gran desafío terminar sin caerse porque se me cerraba en todas las curvas y en cada vuelta tenía que disminuir un poco los grados de inclinación, he tenido muchísima suerte de perder sólo cinco puntos con Rossi, porque bien podían haber sido quince", recalcó.

"Sabíamos que este asfalto era abrasivo, que de detrás íbamos a tener problemas, y al final han aguantado de detrás y de delante todos menos el mío", lamentó una vez más Lorenzo.

"Sin las caídas de los demás hoy era un quinto o un sexto con este neumático y con un neumático normal yo me veía con opciones de luchar con Marc, el ritmo no ha sido altísimo y al principio aunque con algún problema podía estar con él, perdía alguna décima pero más o menos en su ritmo", manifestó.
 
Phillip Island (Australia), 19 oct (EFE).- El español Esteve "Tito" Rabat (Kalex), tercero en la prueba de Moto2 en Australia, explicó que en general usó "la misma referencia de frenada" pero se "iba largo a cada vuelta, lo que es muy extraño" y que no sabe "qué ha sucedido".

"Sucedía algo en la curva cuatro, ha tenido que cambiar la dirección del viento o algo así, porque el circuito estaba un poco más frío y eso lo ha hecho bastante difícil", señaló Rabat, líder destacado del mundial de Moto2.

"Hubo muchos adelantamientos en carrera y mucho movimiento, pero estoy contento por el equipo, que se ha proclamado campeón porque han hecho un gran trabajo y nunca me he sentido tan bien como en el Marc VDS, así que se merecen ser el equipo campeón", manifestó Rabat.
 
Phillip Island (Australia), 19 oct (EFE).- El español Maverick Viñales (Kalex) consiguió en Phillip Island su tercera victoria de la temporada como debutante y tras la misma aseguró encontrar "muy fuerte y el equipo está haciendo un trabajo perfecto" y le "está dando una gran moto".

"Nos hemos acercado un poco más a Kallio por la segunda plaza y ahora el objetivo es intentar ganar las dos carreras que quedan antes de que se acabe la temporada", indicó Viñales".

"Ha sido una carrera muy divertida y en la que ha habido una lucha muy bonita e intensa pues éramos seis los que estábamos en el grupo de delante y me ha recordado un poco a las carreras que teníamos el año pasado en Moto3", afirmó el piloto
 
Phillip Island (Australia), 19 oct (EFE).- El español Alex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Honda) se tuvo que conformar con la segunda plaza tras el australiano Jack Miller (KTM) en la carrera de Moto3, pero se mostró contento al afirmar que lo había "dado todo en cada vuelta y una segunda posición, ir sumando poco a poco, veinte puntos más en el campeonato".

"Veinte de diferencia, es positivo", dijo.

"Al final perder puntos nunca es bueno, pero perder cinco en su casa -por Jack Miller-, con la carrera tan difícil que ha sido y en la que se podían perder muchos más, no está mal", aseguró Márquez.

Márquez logró adelantar a su compañero de equipo Alex Rins y por ello aseguró que "en vez de perder nueve hemos perdido cinco puntos".

"Siempre que sea perder lo menos posible es importante, ahora tenemos veinte de diferencia y así tenemos que seguir, igual de concentrados para ir a Malasia con la misma mentalidad que aquí", agregó el piloto de Estrella Galicia 0,0.

"He tenido problemas en las curvas lentas y no me pasaba nada por la cabeza, sólo los veía delante y que tenía que volver, pero en la recta mi moto ha ido bien y he podido llegar por lo que hemos salvado un poco los papeles", comentó sobre sus problemas en las últimas vueltas Alex Márquez.

"En todo momento piensas en quién tienes delante, en quién puedes adelantar, en tirar al máximo en cada vuelta e intentas mantenerte entre los cuatro primeros para no meterte en líos, y es lo que he intentado hacer hoy para tirar en la última vuelta, pero a lo mejor me ha faltado un poco de decisión, aunque estoy contento con el segundo puesto", reconoció el piloto de Honda.


"Lo que tenemos que hacer a partir de ahora es concentrarnos en nuestro trabajo, en intentar mejorar y en estar delante en cada entrenamiento y si estamos concentrados cuando llegue la carrera podremos estar con la mejor confianza, sabiendo que tenemos ritmo, que es lo que hay que hacer en Malasia", concluyó el piloto de Estrella Galicia 0,0.
 
Bridgestone ha respondido a las críticas que Jorge Lorenzo lanzó tras la última carrera en Phillip Island. El mallorquín se quejó abiertamente de su neumático delantero, asegurando que estaba defectuoso -llegó a subir una foto a las redes sociales mostrando el desgaste- y que ésta fue la causa que le impidió luchar con Valentino Rossi por la victoria. Así resumió el bicampeón del Mundo la carrera del domingo: "Hemos tenido dificultades con la puesta a punto todo el fin de semana y luego en carrera hemos puesto un neumático defectuoso que se ha degradado mucho. Era muy difícil mantenerse sobre la moto. Lo he logrado y he tenido mucha suerte".

Lorenzo usó el mismo compuesto extra-blando que su compañero de equipo y que Bradley Smith, que logró en Australia su primer podio tras cruzar la meta en tercera posición. A pesar de que el neumático de Jorge presentaba una degradación mayor en uno de sus flancos que la de sus rivales, Bridgestone asegura que no tuvo problemas para seguir el ritmo de Valentino durante las 20 primeras vueltas de la carrera (de un total de 27).

"Viendo el análisis de los tiempos por vuelta, Lorenzo fue capaz de mantener un ritmo rápido y constante durante las 20 primeras vueltas de la carrera, durante este tiempo puedo rodar constantemente en 1'30 al igual que Valentino que marchaba delante", ha asegurado Carmine Moscaritolo, responsable de comunicaciones de Bridgestone.

"Después su ritmo disminuyó, pero el hecho de que pudiese mantener un ritmo tan alto durante las dos terceras partes de la carrera y que además lograse el tercer mejor tiempo de vuelta rápida en la vuelta ocho indican que el neumático delantero trabajó como debía, y en ningún caso estaba defectuoso", añade Moscaritolo.

"No hay duda de que su neumático delantero estaba muy degradado, más que el de Valentino o el Bradley Smith que también terminaron en el podio usando el mismo neumático extra-blando, pero todo parece indicar que se debe a otros factores, quizás el estilo de pilotaje, el setting de la moto o ambos a la vez. El compuesto extra-blando era la opción más blanda que teníamos en Phillip Island y ofrecía el agarre más alto además de coger temperatura rápidamente, pero duraba algo menos que las otras opciones de slicks delanteros. Sin embargo, viendo los resultados de los otros pilotos que usaron el mismo compuesto extra-blando delante, es evidente que supieron gestionar mejor su desgaste a lo largo de toda la carrera", termina diciendo el responsable de comunicaciones de Bridgestone
 
El Gran Premio de Australia, en el que las caídas en carrera fueron tristes protagonistas, logró además el récord negativo de la temporada de mayor número de sanciones impuestas a los pilotos por infringir alguna de las normas del reglamento deportivo de competición. Hasta once puntos de sanción impuso Dirección de Carrera en el carnet de los pilotos durante el fin de semana de competición en el circuito de Phillip Island, ocho de ellos en entrenamientos y tres durante las carreras.

Hasta el momento, los grandes premios en los que más puntos de sanción se habían impuesto a los pilotos de cualquier categoría habían sido los de Alemania y Holanda, con cuatro. Pero en Australia se han roto todas las predicciones y buena parte de culpa la tuvieron la "tensión" que se vivió en los entrenamientos oficiales de Moto3, cuando muchos pilotos optaron por seguir el rebufo de la moto del australiano Jack Miller (KTM), incluso cuando éste decidió salir de la pista para irse a la calle de talleres y "dar de lado" a sus rivales.

En ese momento muchos pilotos que perseguían al australiano para buscar lo que consideraban el rebufo bueno, se fueron detrás de él hacia la calle de talleres, con lo que se vivió una situación harto inusual ya que Miller no tenía intención de parar en su taller, sino de "desprenderse" de quienes le perseguían, que también le siguieron en esos instantes y que provocó una situación complicada en la zona.

Ese fue el motivo de que se sancionase hasta a siete pilotos por su actitud durante los entrenamientos, el holandés Scott Deroue, el australiano Remy Gardner, el británico John McPhee, los italianos Matteo Ferrari y Alessandro Tonucci y los españoles Isaac Viñales y Jorge Navarro. Además, el español Efrén Vázquez también fue sancionado con un punto de penalización durante los entrenamientos, aunque en su caso por practicar la salida en un lugar no destinado a ello, si bien todo se pudo deber a un error del piloto, ya que para esta edición del gran premio la organización decidió cambiar el punto para realizar esa práctica y al español le "pilló" algo despistado.

Por esa misma causa y también durante los entrenamientos, fue sancionado el español Aleix Espargaró en MotoGP, aunque en su caso le correspondió hacer frente a una multa de 500 euros por practicar la salida en un lugar prohibido. Durante la jornada del domingo, cuando se disputan las carreras de las tres categorías, volvió a haber sanciones, tanto en Moto3 como en MotoGP. En Moto3 repitió el español Efrén Vázquez, quien fue sancionado con otro punto de penalización por considerar que la acción en la que el italiano Romano Fenati acabó por los suelos era de "conducción irresponsable".

Algo parecido sucedió en MotoGP, en donde Dirección de Carrera impuso un punto de penalización al alemán Stefan Bradl por considerar también "conducción irresponsable" el momento en el que embistió por detrás al español Aleix Espargaró, quien no llegó a caerse pero se tuvo que retirar con su moto seriamente dañada, con el colín y la electrónica de su moto prácticamente destrozada.

El británico Bradley Smith también recibió un punto de penalización durante la carrera, pero en su caso fue por no respetar las banderas amarillas en el punto en el que el alemán Stefan Bradl acabó por los suelos tras embestir a Espargaró. Todas estas incidencias se pueden considerar atípicas, pues salvo en los grandes premios de Alemania y Holanda, en los que se impusieron cuatro puntos de penalización a pilotos, en Argentina habían sido tres, en Qatar y Japón dos y en San Marino, Gran Bretaña, Cataluña, Italia, Francia y Jerez apenas uno.
 
Juan Antonio Lladós

Phillip Island (Australia), 21 oct.- El Gran Premio de Australia de MotoGP, que se disputó el domingo pasado en el circuito de Phillip Island y en el que se produjo una serie demasiado continuada y numerosa de caídas, podría tener su explicación en la bajada de temperaturas que se produjo a la hora de la carrera y los compuestos de neumáticos empleados.

El fabricante único de neumáticos del Mundial, Bridgestone, tuvo ante sí un reto complicado tras los problemas del pasado año, que obligaron a partir en dos la carrera de MotoGP, además de acortar la distancia de la misma.

Desde entonces, los ingenieros comenzaron a trabajar en ello y se probaron los nuevos compuestos en los test que algunos pilotos realizaron el pasado agosto tras la carrera de la República Checa, en el circuito de Brno, pero los neumáticos defectuosos se han convertido en una constante a lo largo de la temporada.

Han sido varios los pilotos que se han encontrado con este problema, pero lo cierto es que la situación no alcanza una cierta relevancia hasta que no le "toca" a uno de los de arriba, como ha sido aquí el caso de Jorge Lorenzo, que eligió un neumático delantero igual que el de Valentino Rossi, tras la caída que sufrió en entrenamientos, pero el flanco izquierdo acabó inusualmente deteriorado antes de tiempo.

Algo semejante a lo que le ha pasado a Jorge Lorenzo en Phillip Island, que no pudo pelear por la victoria y tuvo que conformarse con la segunda posición, le sucedió a Valentino Rossi en el Gran Premio de Austin y también a Marc Márquez en la República Checa.

En Australia el problema de un neumático defectuoso le ha tocado exclusivamente a Jorge Lorenzo, pero también se han unido una serie de factores externos que han trastocado el trabajo de más de uno durante el fin de semana, pero sobre todo el día de la carrera.


La prueba de MotoGP se comenzó a disputar a una hora inusual, las cuatro de la tarde en Australia, mientras que los entrenamientos de MotoGP se realizaron los dos días mucho más temprano y, además, durante la carrera se produjo una bajada importante de temperatura, que se ha cifrado en hasta nueve grados.

Si a esos factores meteorológicos unimos los problemas generados por el neumático asimétrico (distintos compuestos de goma en cada lado del neumático) suministrado por Bridgestone y en este caso con el compuesto más blando en el lado derecho y más duro en el centro y el lado izquierdo, podemos encontrar los factores determinantes de las penurias pasadas por algunos pilotos.

Valentino Rossi lo explicó en sus declaraciones tras la carrera, al afirmar que al ver caer en entrenamientos a su compañero de equipo Jorge Lorenzo cuando probaba el asimétrico, le llevaron a descartar ese neumático, que no usó en todo el fin de semana, y tanto él como el español optaron por el extra blando para la carrera, aunque Lorenzo tuvo la mala suerte de que le salió defectuoso.

Lorenzo no fue el único en caer en entrenamientos, ya que también se fueron por los suelos pilotos como los italianos Andrea Dovizioso o Andrea Iannone, que desecharon para la carrera ese neumático, no así el también piloto de Ducati, el británico Cal Crutchlow, que precisamente acabó por los suelos cuando optaba a un podio que acabó en manos de su compatriota Bradley Smith (Yamaha YZR M 1), quien paradójicamente llevaba el mismo neumático que sus rivales.

En carrera, todos los pilotos de Honda, los dos integrantes del equipo Repsol -Marc Márquez y Dani Pedrosa-, además del alemán Stefan Bradl y el español Álvaro Bautista, decidieron montar el asimétrico, que en teoría tenía que haber funcionado bien, pero la bajada de temperaturas unida al hecho de que ese neumático necesita trabajar de manera muy agresiva fueron el "cóctel fatal" para los intereses de Marc Márquez.

El campeón del mundo de MotoGP lo explicó claramente al acabar la carrera, pues aseguró que se fue al suelo cuando había disminuido el ritmo al contar con más de cuatro segundos de ventaja y apenas se encontraba inclinado sobre su moto

Ese tipo de caída es el que se produce cuando un neumático con el compuesto de goma duro se encuentra más frío de lo debido para su temperatura de trabajo habitual y "provoca la caída como si estuvieras sobre una placa de hielo más que cuando ruedas con el asfalto mojado", tal y como explicó a la revista Motociclismo el cuatro veces subcampeón del mundo estadounidense Randy Mamola.

Esta sucesión de acontecimientos y casualidades son las que provocaron que el pasado fin de semana en Australia apenas catorce pilotos consiguieran atravesar la línea de llegada, algunos de ellos, como Jorge Lorenzo, sufriendo lo indecible para conseguirlo sin perder demasiados puntos, tal y como él mismo reconoció al asegurar que había sido "una carrera para acabar sexto o séptimo, pues cada vez tenía que rodar con más precauciones".

(Agencia EFE)
 
MADRID, 21 (EUROPA PRESS)

El mítico expiloto estadounidense Freddie Spencer, tricampeón del mundo, y el español Marc Márquez, bicampeón del mundo de MotoGP, son los protagonistas del video promocional del Gran Premio de la Comunitat Valenciana, que se disputará en el circuito Ricardo Tormo de Cheste del 7 al 9 de noviembre.

El director general del Circuito Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert, ha presentado este martes en la sede de Repsol en Madrid dicho vídeo promocional del 16º Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana en Cheste.

Al acto también asistió el director del vídeo, Tony Aragonés, y, a través de un mensaje grabado, el reciente campeón del Mundo de MotoGP, Marc Márquez.

Márquez arrebató el récord de precocidad a 'Fast' Freddie Spencer, ganador del Mundial de 500 cc en 1983 y del doblete 250 cc y 500cc en 1985, como ganador más joven de la categoría reina.

El mayor de los Márquez consiguió el pasado año el primero de dos títulos mundiales en MotoGP con 20 años y 266 días. Spencer tenía 21 años y 258 días cuando conquistó su primer título en la 'categoría reina', en 1983.

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No entiendo el "analisis" que hacen los de bridgestone de lo dicho por lorenzo.

Que pasa, que como aguanto 20 vueltas....ya no es defectuoso? No les resulta raro que, de repente, empezase a rodar mas de 1 segundo mas lento que en vueltas anteriores?
 
El Circuito de Sepang puede convertirse este domingo en el escenario que corone a dos campeones del mundo españoles. Tito Rabat y Álex Márquez afrontan este Gran Premio de Malasia con un importante colchón de puntos que puede convertirles matemáticamente en campeones de sus respectivas categorías a falta de una prueba por disputarse.

El menor de los Márquez es el líder destacado de Moto3 con 20 puntos de ventaja sobre Jack Miller, que en Australia le recortó cinco puntos al español tras conseguir la victoria. El compañero de Márquez, Álex Rins, es quien lo tiene más complicado, y es que los 41 puntos que le separan del líder ya son difíciles de salvar con sólo 50 en juego. Aquí tienes las combinaciones que deben darse el domingo para que Álex Márquez se adjudique el Mundial de Moto3:

- Márquez gana y Miller no acaba segundo
- Márquez es segundo y Miller no sube al podio
- Márquez es tercero y Miller acaba sexto o peor
- Márquez es cuarto y Miller acaba noveno o peor
- Márquez es quinto y Miller acaba 11º o peor
- Márquez es sexto y Miller acaba 12º o peor
- Márquez es séptimo, Miller acaba 13º o peor y Rins no gana la carrera
- Márquez es octavo, Miller acaba 14º y Rins no gana la carrera
- Márquez es noveno, Miller 15º o peor y Rins no gana la carrera
- Márquez es 11º, Miller no suma ningún punto y Rins no gana la carrera

En el caso de Tito Rabat, los 41 puntos que le lleva a Mika Kallio le ponen las cosas muy fáciles al español, que sólo necesita sumar 9 puntos más que el finlandés para proclamarse campeón el domingo. A Kallio sólo le sirve pisar el podio en Sepang si quiere llegar a Valencia con alguna opción. Las combinaciones para que Rabat gane el Mundial son:

- Si Kallio gana la carrera, Rabat debe acabar séptimo o mejor.
- Si Kallio es segundo, a Rabat le basta con acaba 12º o mejor.
- Si Kallio acaba más allá de la segunda posición, en cualquiera de las posiciones en que acabe Rabat, incluso si no finaliza la carrera, será Campeón del Mundo.
 
La gira transoceánica del Mundial de Motociclismo llega a su última parada este fin de semana. El Gran Premio de Malasia, penúltima cita del año antes del fin de fiesta en Valencia, presenta la mejor oportunidad de dejar atrás el chasco australiano.

Márquez y Pedrosa se fueron de allí con las manos vacías y en Sepang contarán con unas condiciones totalmente distintas, en las que hace un año protagonizaron un doblete. Ambos cuentan con sus propios alicientes: Márquez, igualar el récord de victorias de Doohan, y Pedrosa, reengancharse en la lucha por el subcampeonato.

Marc Márquez: "Fue una pena lo que pasó en Australia, pero de todas formas, estaba probando una táctica distinta y tengo la suerte de hacerlo con el campeonato ya ganado. Camino a Malasia hemos estado en Yakarta para un evento de Honda, y pilotar allí la MotoGP por primera vez ha sido una bonita experiencia. El circuito de Sepang me gusta y la Honda funcionó bien allí el año pasado; Dani [Pedrosa] hizo primero y yo segundo. Encontrar la mejor puesta a punto será muy importante, especialmente en las frenadas, así que tendremos que trabajar duro el sábado y el domingo para preparar la carrera".

Dani Pedrosa: "Estoy contento de dejar Phillip Island atrás y concentrarme en la carrera de este fin de semana en Malasia. Es una pista que todos conocemos muy bien y será muy exigente físicamente, como siempre, debido al clima. El trazado tiene un poco de todo, curvas lentas y rápidas, frenadas fuertes y rectas largas. Esperemos que podamos conseguir una buena puesta a punto que nos permita tener la mejor opción en la carrera del domingo, para volver a estar en la lucha por el subcampeonato".

Alfonso Somoza en Todocircuito
 
Valentino Rossi llega en estado de gracia a una de las citas más importantes del año: el Gran Premio de Malasia, donde el italiano puede aumentar los ocho puntos que le separan de su compañero, Jorge Lorenzo, en la lucha por el subcampeonato. El nueve veces campeón del mundo ya sabe lo que es ganar en Sepang, concretamente ha subido a lo más alto del podio en seis ocasiones en la categoría reina, y tras su triunfo en Australia el pasado domingo, tiene la moral por las nubes.

"Al margen de la temperatura, que es un poco demasiado alta para las carreras de MotoGP, me gusta mucho el trazado malayo", asegura Rossi. "Aquí siempre he tenido buenas carreras. Esta temporada estamos haciendo un buen trabajo y quiero conseguir un buen resultado. Estamos trabajando bien con el equipo y me siento muy bien".

"La última victoria en Australia fue algo fantástico, estamos muy contentos, pero sobre todo fue otra confirmación del buen trabajo que estamos haciendo. Este fin de semana tenemos que trabajar bien desde el viernes y solucionar todos los pequeños detalles para llegar a la carrera con una buena puesta a punto. La moto ha mejorado mucho, como se vio con los tres pilotos de Yamaha que estuvimos en el podio de Australia. La carrera de Malasia será la última de tres consecutivas. Haré todo lo posible para ganar otra vez. Logré la segunda victoria de la temporada y ahora quiero luchar por el segundo puesto del campeonato. ¡En las dos próximas carreras habrá una gran pelea con Dani y Jorge!", añade el italiano.

Quien todavía no sabe lo que es ganar en Sepang es Jorge Lorenzo, que está completando una segunda mitad de temporada formidable. El mallorquín no ha podido pasar de la segunda posición en este circuito (2012), donde también ha sumado dos terceros puestos (2010 y 2013). Así afronta el español esta tercera y última cita de la gira asiática: "La carrera de Phillip Island fue muy difícil, pero a pesar de todos los problemas que tuvimos, sumamos otro podio. Estoy deseando correr en Sepang, es un buen trazado. Tal vez no es la mejor pista para nuestra moto, pero la conocemos muy bien porque solemos hacer algunos tests aquí durante la pretemporada. Siempre es complicado correr en Malasia debido a las condiciones meteorológicas, pero incluso si llueve el agarre en la pista no es malo. Me gustaría ser competitivo de nuevo, sobre todo porque quiero luchar por el segundo puesto del campeonato. Personalmente, me siento bien y estoy en buena forma física, así que me siento optimista para el fin de semana".

Alfonso Somoza en Todocircuito

 
miércoles, 22 octubre 2014

Aparte de las diferencias horarias, en algunas zonas se comienza a aplicar en la noche del sábado al domingo el horario de invierno, por lo que los relojes deberán atrasarse una hora.

Los entrenamientos darán comienzo en su horario habitual, el viernes a las 9:00. Como el huso horario de Malasia está en GMT+8, ello significa que en Europa comenzarán las sesiones de entrenamientos a las 03.00 CET (Central European Time), mientras que en la costa este de Estados Unidos serán las 21:00 EDT (Eastern Daylight Time) del jueves día 23. Las mismas diferencias se aplicarán al resto de entrenamientos libres y a los oficiales que tendrán lugar el sábado. La Q2 de MotoGP™ se disputará el sábado a las 14:35, lo que equivale a las 08:35 CET y a las 02:35 EDT.

La principal diferencia la encontramos el domingo, ya que las carreras comienzan dos horas más tarde de lo habitual, en el horario local. Y además, en algunos países se produce en la noche del sábado al domingo el paso al horario de invierno, con lo que los relojes deberán atrasarse una hora. Con estos condicionantes, las carreras se disputarán en los siguientes horarios:

Hora local CET EDT

Moto3™ 13:00 06:00 01:00

Moto2™ 14:20 07:20 02:20

MotoGP™ 16:00 09:00 04:00
 
jueves, 23 octubre 2014

La FIM ha dado a conocer la lista provisional de pilotos que tomarán parte en el Campeonato del Mundo de MotoGP™ de 2015 # Rider Nat. Team Machine
4 A. DOVIZIOSO ITA DUCATI TEAM DUCATI*
6 S. BRADL GER NGM FORWARD RACING FORWARD YAMAHA
8 H. BARBERA SPA AVINTIA RACING DUCATI
9 D. PETRUCCI ITA PRAMAC RACING DUCATI*
17 K. ABRAHAM CZE CARDION AB MOTORACING HONDA
19 A. BAUTISTA SPA FACTORY APRILIA GRESINI APRILIA*
25 M. VINALES SPA TEAM SUZUKI MotoGP SUZUKI*
26 D. PEDROSA SPA REPSOL HONDA TEAM HONDA*
29 A. IANNONE ITA DUCATI TEAM DUCATI*
35 C. CRUTCHLOW GBR CWM LCR HONDA HONDA*
38 B. SMITH GBR MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA*
41 A. ESPARGARO SPA TEAM SUZUKI MotoGP SUZUKI*
43 J. MILLER AUS CWM LCR HONDA HONDA
44 P. ESPARGARO SPA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA*
45 S. REDDING GBR MARC VDS RACING TEAM HONDA*
46 V. ROSSI ITA MOVISTAR YAMAHA MotoGP YAMAHA*
50 E. LAVERTY IRL DRIVE M7 ASPAR HONDA
63 M. DI MEGLIO FRA AVINTIA RACING DUCATI
68 Y. HERNANDEZ COL PRAMAC RACING DUCATI*
69 N. HAYDEN USA DRIVE M7 ASPAR HONDA
76 L. BAZ FRA NGM FORWARD RACING FORWARD YAMAHA
93 M. MARQUEZ SPA REPSOL HONDA TEAM HONDA*
99 J. LORENZO SPA MOVISTAR YAMAHA MotoGP YAMAHA*
TO BE CONFIRMED FACTORY APRILIA GRESINI APRILIA
TO BE CONFIRMED OCTO IODARACING TEAM TBC
 
Dani Pedrosa ya ha ha encontrado sustituto para su ingeniero de pista, Mike Leitner, que la semana pasada le comunicaba al piloto español su intención de abandonar el equipo Repsol Honda a final de temporada tras una década trabajando juntos. Su puesto lo ocupará un hombre de la casa, Ramón Aurín, actual ingeniero de telemetría de Dani, que a sus 49 años puede presumir de haber trabajado junto a pilotos de la talla de Álex Crivillé, Carlos Checa, Alberto Puig, Sito Pons, Jorge Martínez Aspar, Loris Capirossi, Max Biaggi, Troy Bayliss o Andrea Dovizioso.

Aurín fue, junto con Antonio Cobas, uno de los precursores de la telemetría aplicada a la competición sobre dos ruedas en la década de los 90. En su palmarés cuenta con un campeonato del Mundo de MotoGP, conseguido en 2006 junto a Nicky Hayden, además de un subcampeonato junto a Pedrosa en 2012, año en el que ambos empezaron a trabajar juntos. Así ha comentado la noticia el propio piloto de Honda: "Hemos creído que Ramón era la persona más adecuada para este puesto. No sólo yo, también lo creen en HRC".
 
La FIM ha dado a conocer la lista provisional de pilotos que tomarán parte en el Campeonato del Mundo de Moto2™ de 2015 # Rider Nat. Team Machine
2 J. RAFFIN SWI SAG TEAM KALEX
3 S. CORSI ITA NGM FORWARD RACING KALEX
4 R. KRUMMENACHER SWI JIR Moto2 TBC
5 J. ZARCO FRA AJO MOTORSPORT KALEX
8 G. REA GBR AGT REA RACING KALEX
10 T. WAROKORN THA APH PTT THE PIZZA SAG KALEX
11 S. CORTESE GER DYNAVOLT INTACT GP KALEX
12 T. LUTHI SWI DERENDINGER R. INTERWETTEN KALEX
19 X. SIMEON BEL FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
21 F. MORBIDELLI ITA ITALTRANS RACING TEAM KALEX
22 S. LOWES GBR SPEED UP SPEED UP
23 M. SCHROTTER GER TECH 3 TECH 3
25 A. SHAH MAL IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
30 T. NAKAGAMI JPN IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
36 M. KALLIO FIN ITALTRANS RACING TEAM KALEX
39 L. SALOM SPA PAGINAS AMARILLAS HP 40 KALEX
40 A. RINS SPA PAGINAS AMARILLAS HP 40 KALEX
49 A. PONS SPA AGR TEAM KALEX
53 T. RABAT SPA MARC VDS RACING TEAM KALEX
55 H. SYAHRIN MAL PETRONAS RACELINE MALAYSIA KALEX
60 J. SIMON SPA QMMF RACING TEAM SPEED UP
66 F. ALT GER OCTO IODARACING TEAM SUTER
70 R. MULHAUSER SWI TECHNOMAG R, INTERWETTEN KALEX
73 A. MARQUEZ SPA MARC VDS RACING TEAM KALEX
77 D. AEGERTER SWI TECHNOMAG R, INTERWETTEN KALEX
88 R. CARDUS SPA TECH 3 TECH 3
94 J. FOLGER GER AGR TEAM KALEX
95 A. WEST AUS QMMF RACING TEAM SPEED UP
96 L. ROSSI FRA TASCA RACING SCUDERIA Moto2 TECH 3
TO BE CONFIRMED NGM FORWARD RACING KALEX
TO BE CONFIRMED GRESINI RACING Moto2 KALEX
 
jueves, 23 octubre 2014

Durante la rueda de prensa del jueves, las estrellas del MotoGP™ Valentino Rossi y Marc Márquez han hablado la oportunidad que tienen tanto Tito Rabat (Marc VDS Racing) como Alex Márquez (Estrella Galicia 0,0) para cerrar sus respectivos campeonatos este fin de semana en Sepang.

La rueda de prensa del jueves previa al inicio del GP ha tenido hoy un formato `agrandado´ en el Circuito Internacional de Sepang por la presencia de Tito Rabat y Alex Márquez, los líderes de Moto2™ y Moto3™ que este fin de semana tienen opciones de coronarse campeones si las cosas se decantan a su favor en el Gran Premio Shell Advance de Malasia.

Después de que Marc Márquez (Repsol Honda) se adjudicase el título de MotoGP en Japón, los dos jóvenes españoles están al mando de sus respectivas categorías cuando quedan sólo dos carreras por disputar. Tito Rabat tendrá su segundo `match ball´, y en esta ocasión con todo a su favor para lograr su objetivo, ya que suma 41 puntos más que su compañero de equipo Mika Kallio.


La ventaja de Márquez (Estrella Galicia 0,0) al frente de la categoría más pequeña es menor, y también lo son sus posibilidades de llegar a Valencia con el título en el bolsillo. Su diferencia con el australiano Jack Miller (Red Bull KTM Ajo) es de 20 puntos y por tanto no depende de sí mismo para coronarse este domingo.

Rossi ha opinado: "Creo que están en dos situaciones diferentes, porque Tito posee una buena ventaja. Si tuviera que darle un consejo le diría que haga es exactamente lo mismo que cualquier otro fin de semana, que entrene al máximo durante los entrenamientos y configurar bien la moto para ser competitivo el domingo. Después, que dé lo máximo y que vaya a por la victoria en la carrera".

"Por Alex es más difícil porque él tiene menos ventaja, pero no deja de tener un buen margen. Puede calcular. En Moto3 siempre y sobre todo en las últimas carreras, la batalla es muy dura, con muchos pilotos en el primer grupo. Así que tiene que intentar mantenerse lejos de los problemas, tratar de mantenerse delante y ganar algunos puntos sobre Jack".


Por su parte, Marc Márquez ha valorado así las posibilidades de su hermano: “En Moto3 el consejo es que debes hacer lo mismo de siempre. Es fácil de decir, pero debes empujar igual que en todas las carreras. El problema es que si intentas relajarte o intentas calcular, puedes terminar quinto, sexto o séptimo, ya que siempre hay seis pilotos que luchan por la victoria. ¡Tienes que ser agresivo y tienes que empujar. Lo ideal sería que terminara delante de Miller, pero si Miller termina por delante no es el fin del mundo. La ventaja que tiene es que Miller, en este caso, no puede cometer ningún error. La presión caerá en Miller, que deberá acabar por delante o ganar la carrera si quiere ganar el campeonato".

El Campeón del Mundo de MotoGP™ ha comentado finalmente la situación de Rabat: “Él es el señor Regularidad. Es increíble. ¡En los entrenamientos siempre está haciendo unas 25 vueltas y yo siempre digo que lo que estará cansado el domingo para la carrera! Pero es su estilo y con ese estilo lo está haciendo muy bien".
 
FP1

1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 221.5 2'13.773
2 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 227.3 2'13.939 0.166 / 0.166
3 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 216.5 2'14.100 0.327 / 0.161
4 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 223.4 2'14.202 0.429 / 0.102
5 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 225.1 2'14.313 0.540 / 0.111
6 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 220.6 2'14.518 0.745 / 0.205
7 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 222.7 2'14.667 0.894 / 0.149
8 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 224.6 2'14.694 0.921 / 0.027
9 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 223.0 2'14.704 0.931 / 0.010
10 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 221.4 2'15.081 1.308 / 0.377
11 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 221.6 2'15.123 1.350 / 0.042
12 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 223.0 2'15.263 1.490 / 0.140
13 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 217.4 2'15.280 1.507 / 0.017
14 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 224.1 2'15.406 1.633 / 0.126
15 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 219.6 2'15.422 1.649 / 0.016
16 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 221.4 2'15.454 1.681 / 0.032
17 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 224.0 2'15.914 2.141 / 0.460
18 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 219.1 2'16.016 2.243 / 0.102
19 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 219.8 2'16.148 2.375 / 0.132
20 13 Jasper IWEMA NED CIP Mahindra 223.3 2'16.320 2.547 / 0.172
21 2 Remy GARDNER AUS Calvo Team KTM 218.8 2'16.347 2.574 / 0.027
22 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 222.8 2'16.354 2.581 / 0.007
23 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 219.6 2'16.386 2.613 / 0.032
24 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 219.4 2'16.527 2.754 / 0.141
25 99 Jorge NAVARRO SPA Marc VDS Racing Team Kalex KTM 217.8 2'16.546 2.773 / 0.019
26 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 222.4 2'16.617 2.844 / 0.071
27 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 219.2 2'16.774 3.001 / 0.157
28 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 221.0 2'16.820 3.047 / 0.046
29 88 Hafiza ROFA MAL SIC-AJO KTM 217.9 2'16.899 3.126 / 0.079
30 16 Andrea MIGNO ITA Mahindra Racing Mahindra 219.9 2'16.978 3.205 / 0.079
31 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 219.3 2'17.149 3.376 / 0.171
32 93 Ramdan ROSLI MAL Petronas AHM Malaysia KTM 221.1 2'17.169 3.396 / 0.020
33 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 223.9 2'18.326 4.553 / 1.157
34 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 219.8 2'18.952 5.179 / 0.626
 
FP2

1 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 222.3 2'13.583
2 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 223.0 2'13.599 0.016 / 0.016
3 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 221.0 2'13.604 0.021 / 0.005
4 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 221.6 2'13.610 0.027 / 0.006
5 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 224.7 2'13.746 0.163 / 0.136
6 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 220.5 2'13.851 0.268 / 0.105
7 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 223.8 2'14.104 0.521 / 0.253
8 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 220.3 2'14.129 0.546 / 0.025
9 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 221.4 2'14.287 0.704 / 0.158
10 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 223.1 2'14.586 1.003 / 0.299
11 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 222.4 2'14.713 1.130 / 0.127
12 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 222.7 2'14.781 1.198 / 0.068
13 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 215.7 2'14.884 1.301 / 0.103
14 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 222.5 2'15.111 1.528 / 0.227
15 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 215.2 2'15.348 1.765 / 0.237
16 16 Andrea MIGNO ITA Mahindra Racing Mahindra 220.9 2'15.393 1.810 / 0.045
17 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 218.4 2'15.579 1.996 / 0.186
18 99 Jorge NAVARRO SPA Marc VDS Racing Team Kalex KTM 220.9 2'15.618 2.035 / 0.039
19 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 226.5 2'15.693 2.110 / 0.075
20 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 217.6 2'15.732 2.149 / 0.039
21 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 221.4 2'15.819 2.236 / 0.087
22 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 218.2 2'15.853 2.270 / 0.034
23 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 220.8 2'15.882 2.299 / 0.029
24 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 221.2 2'15.964 2.381 / 0.082
25 13 Jasper IWEMA NED CIP Mahindra 221.5 2'16.015 2.432 / 0.051
26 2 Remy GARDNER AUS Calvo Team KTM 217.6 2'16.099 2.516 / 0.084
27 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 216.3 2'16.135 2.552 / 0.036
28 93 Ramdan ROSLI MAL Petronas AHM Malaysia KTM 217.6 2'16.370 2.787 / 0.235
29 88 Hafiza ROFA MAL SIC-AJO KTM 220.1 2'16.652 3.069 / 0.282
30 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 224.0 2'17.147 3.564 / 0.495
31 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 221.4 2'17.378 3.795 / 0.231
32 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 222.8 2'17.385 3.802 / 0.007
33 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 222.5 2'17.501 3.918 / 0.116
41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra
 
FP1

1 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 265.4 2'08.048
2 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 265.1 2'08.276 0.228 / 0.228
3 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Sitag Suter 267.9 2'08.287 0.239 / 0.011
4 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 266.8 2'08.324 0.276 / 0.037
5 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 264.5 2'08.444 0.396 / 0.120
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 268.6 2'08.571 0.523 / 0.127
7 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 268.8 2'08.616 0.568 / 0.045
8 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 265.7 2'08.724 0.676 / 0.108
9 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 266.9 2'08.768 0.720 / 0.044
10 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 264.8 2'08.769 0.721 / 0.001
11 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 266.8 2'08.809 0.761 / 0.040
12 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 266.8 2'08.816 0.768 / 0.007
13 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 265.3 2'09.048 1.000 / 0.232
14 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 265.0 2'09.053 1.005 / 0.005
15 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 264.8 2'09.089 1.041 / 0.036
16 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 265.6 2'09.154 1.106 / 0.065
17 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 263.6 2'09.166 1.118 / 0.012
18 14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 264.3 2'09.206 1.158 / 0.040
19 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 267.5 2'09.232 1.184 / 0.026
20 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 267.1 2'09.340 1.292 / 0.108
21 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 265.6 2'09.352 1.304 / 0.012
22 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 266.6 2'09.474 1.426 / 0.122
23 20 Florian MARINO FRA NGM Forward Racing Kalex 266.1 2'09.482 1.434 / 0.008
24 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 267.3 2'09.503 1.455 / 0.021
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 262.5 2'09.523 1.475 / 0.020
26 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 264.5 2'09.634 1.586 / 0.111
27 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 265.6 2'09.687 1.639 / 0.053
28 44 Roberto ROLFO ITA Tasca Racing Moto2 Suter 266.0 2'09.863 1.815 / 0.176
29 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 262.7 2'10.240 2.192 / 0.377
30 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Teluru Team JiR Webike NTS 260.6 2'10.311 2.263 / 0.071
31 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 261.5 2'10.333 2.285 / 0.022
32 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 264.5 2'10.830 2.782 / 0.497
33 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech 3 Tech 3 259.1 2'11.638 3.590 / 0.808
34 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 262.1 2'11.701 3.653 / 0.063
35 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 259.2 2'15.012 6.964 / 3.311
 
FP1


1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 322.5 2'01.379
2 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 316.7 2'01.393 0.014 / 0.014
3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 321.6 2'01.416 0.037 / 0.023
4 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 326.7 2'01.670 0.291 / 0.254
5 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 321.9 2'01.716 0.337 / 0.046
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 323.6 2'01.842 0.463 / 0.126
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 323.0 2'01.971 0.592 / 0.129
8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 321.9 2'02.171 0.792 / 0.200
9 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 322.6 2'02.209 0.830 / 0.038
10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 322.1 2'02.248 0.869 / 0.039
11 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 320.4 2'02.597 1.218 / 0.349
12 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 321.3 2'02.627 1.248 / 0.030
13 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 322.0 2'02.722 1.343 / 0.095
14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 314.9 2'02.847 1.468 / 0.125
15 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 309.3 2'02.898 1.519 / 0.051
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 310.5 2'02.935 1.556 / 0.037
17 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 320.6 2'03.220 1.841 / 0.285
18 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 312.1 2'03.787 2.408 / 0.567
19 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 309.6 2'04.454 3.075 / 0.667
20 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 308.8 2'04.553 3.174 / 0.099
21 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 307.0 2'04.658 3.279 / 0.105
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 305.6 2'05.007 3.628 / 0.349
23 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 304.6 2'06.195 4.816 / 1.188
 
FP2

1 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 303.6 2'14.503
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 300.5 2'14.745 0.242 / 0.242
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 297.2 2'15.582 1.079 / 0.837
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 292.6 2'16.231 1.728 / 0.649
5 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 302.7 2'16.374 1.871 / 0.143
6 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 294.2 2'16.693 2.190 / 0.319
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 289.2 2'16.706 2.203 / 0.013
8 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 280.2 2'16.793 2.290 / 0.087
9 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 295.2 2'16.868 2.365 / 0.075
10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 302.6 2'16.906 2.403 / 0.038
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 301.5 2'17.259 2.756 / 0.353
12 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 311.3 2'17.384 2.881 / 0.125
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 291.4 2'17.411 2.908 / 0.027
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 296.9 2'17.434 2.931 / 0.023
15 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 296.4 2'18.022 3.519 / 0.588
16 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 307.4 2'18.043 3.540 / 0.021
17 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 293.7 2'18.544 4.041 / 0.501
18 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 290.6 2'18.662 4.159 / 0.118
19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 287.2 2'19.151 4.648 / 0.489
20 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 291.7 2'19.301 4.798 / 0.150
21 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 293.5 2'19.726 5.223 / 0.425
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 291.7 2'20.725 6.222 / 0.999
23 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 275.0 2'20.781 6.278 / 0.056
 
FP2

1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 266.4 2'07.729
2 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 262.8 2'08.204 0.475 / 0.475
3 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 265.0 2'08.440 0.711 / 0.236
4 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 264.3 2'08.467 0.738 / 0.027
5 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 264.0 2'08.564 0.835 / 0.097
6 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 262.9 2'08.607 0.878 / 0.043
7 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Sitag Suter 262.7 2'08.674 0.945 / 0.067
8 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 264.1 2'08.752 1.023 / 0.078
9 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 263.2 2'08.857 1.128 / 0.105
10 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 263.0 2'08.951 1.222 / 0.094
11 20 Florian MARINO FRA NGM Forward Racing Kalex 265.1 2'09.019 1.290 / 0.068
12 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 263.3 2'09.057 1.328 / 0.038
13 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 268.0 2'09.069 1.340 / 0.012
14 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 264.9 2'09.072 1.343 / 0.003
15 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 264.3 2'09.289 1.560 / 0.217
16 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 262.5 2'09.342 1.613 / 0.053
17 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 266.7 2'09.451 1.722 / 0.109
18 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 263.0 2'09.527 1.798 / 0.076
19 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 265.1 2'09.629 1.900 / 0.102
20 44 Roberto ROLFO ITA Tasca Racing Moto2 Suter 263.2 2'09.687 1.958 / 0.058
21 14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 261.1 2'09.766 2.037 / 0.079
22 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 261.5 2'09.798 2.069 / 0.032
23 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 261.8 2'09.949 2.220 / 0.151
24 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 262.1 2'09.988 2.259 / 0.039
25 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 263.8 2'10.079 2.350 / 0.091
26 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 263.9 2'10.423 2.694 / 0.344
27 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 262.0 2'10.592 2.863 / 0.169
28 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 264.7 2'10.625 2.896 / 0.033
29 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 259.8 2'10.777 3.048 / 0.152
30 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Teluru Team JiR Webike NTS 256.8 2'10.819 3.090 / 0.042
31 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 263.4 2'10.871 3.142 / 0.052
32 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech 3 Tech 3 258.8 2'11.030 3.301 / 0.159
33 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 261.6 2'11.258 3.529 / 0.228
34 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 258.9 2'11.841 4.112 / 0.583
70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter
 
viernes, 24 octubre 2014

Las dos primeras sesiones libres del viernes se han disputado en condiciones muy distintas. Lorenzo ha sido rápido en ambas, pero confía en que el domingo las condiciones de la carrera se mantengan estables.

Lorenzo ha iniciado con buen pie el tercer y último Gran Premio consecutivo del periplo transoceánico. La FP1 se ha disputado en condiciones soleadas y ambiente tórrido y el mallorquín la ha concluido en tercera posición con una mejor vuelta de 2'01.416, a sólo 0,037 segundos del más rápido.

Por la tarde, los pilotos de la categoría reina han tenido que esperar algo más de 20 minutos antes de salir a pista, ya que ha descargado una tormenta tropical cuando iba a iniciarse y eso ha obligado a sacar la bandera roja. La sesión se ha reiniciado a las 14:30 hora local y, ya sin lluvia, los pilotos han salido a la pista cuando el asfalto ha comenzado a secarse.

Lorenzo la ha aprovechado las circunstancias para ver la respuesta de los neumáticos de lluvia y afinar la configuración de la YZR-M1 para esas condiciones. El balear ha liderado la hoja de tiempos durante buena parte de la sesión, pero nadie ha podido mejorar los tiempos de la mañana y Lorenzo ha concluido en la tercera posición de la clasificación combinada.

“Este fin de semana la carrera se disputará a las 4 de la tarde, pero sería mejor si fuera a las 2 [su horario habitual] ya que aquí por lo general comienza a llover a las 4. Esperemos que la carrera sea completamente en mojado o completamente en seco, pero no algo mixto, porque sería difícil para todos” ha indicado el corredor de Yamaha.

“En mojado estaba muy satisfecho y contento. A mitad del entrenamiento estaba empujando muy fuerte y me sentía muy bien” ha continuado el balear. “Mi tiempo era dos segundos más rápido que el de cualquiera de los otros pilotos. Al final de la sesión, Marc y Dani también han mejorado pero en ese momento yo era muy rápido. Valentino estaba teniendo algunos problemas, así y esto significa que nuestra puesta a punto iba muy bien, yo me sentía muy bien en la moto. Por la mañana, en seco, también me he encontrado bien desde el principio. He terminado en el tercer puesto, que es como un segundo porque Aleix ha puesto los neumáticos extra blandos. Dani parece fuerte aquí en el seco, como siempre, pero creo que podemos luchar por la victoria".
 
MADRID, 24 (EUROPA PRESS)

El piloto de MotoGP Valentino Rossi (Yamaha) no se ha mostrado "muy contento" tras los segundos entrenamientos libres del circuito de Sepang del GP de Malasia, prueba que se disputa este fin de semana, donde el italiano acabó con el sexto mejor crono, por lo que ha afirmado que el equipo necesita "trabajar" para hacer una buena carrera sobre el circuito malayo.

"No estoy muy contento. Esta mañana, con condiciones de seco no fui tan mal. Mi ritmo fue bastante bueno pero no suficiente. No era bastante rápido ni fuerte para estar delante, también porque no era capaz de pilotar bien así que necesitamos trabajar", dijo Rossi en declaraciones facilitadas por su equipo.

En este sentido, 'The Doctor' señaló que "con la lluvia fue peor" y un turno "muy complicado". "No fui capaz de ir rápido por lo que nuestro único objetivo es trabajar, trabajar y trabajar. Para el domingo tenemos que estar preparados para cualquier condición porque la climatología aquí es muy inestable y podría ser o en agua o en seco", advirtió.

Asimismo, el piloto de Yamaha analizó su moto durante los entrenamientos y subrayó lo que necesita para conseguir un buen resultado en el GP de Malasia de este fin de semana, con el objetivo de acabar segundo en la clasificación por pilotos esta temporada. "Mi moto tenía algo de rebote y teníamos que salvar el neumático, no era capaz de mantener una buena velocidad en curva. Necesito más equilibrio en la entrada en curva para ir más rápido", finalizó.
 
viernes, 24 octubre 2014

El piloto barcelonés del Repsol Honda lidera la primera sesión libre, con Márquez cuarto. Con la pista encharcada tras un intenso aguacero, el campeón del mundo ha sido segundo y Pedrosa tercero

La primera jornada del Gran Premio de Malasia ha tenido dos caras muy distintas: en el primer entrenamiento Dani Pedrosa ha logrado el mejor crono, con su compañero en la cuarta posición. Sin embargo, un gran chaparrón instantes antes de iniciar la segunda tanda libre ha encharcado la pista y la sesión se ha disputado en condiciones de mojado. En este caso, Márquez ha terminado segundo, con Pedrosa en la tercera plaza.

Dani Pedrosa, vencedor de la prueba en Sepang las dos últimas temporadas, ha iniciado con fuerza el fin de semana. Después de completar 16 vueltas en la FP1, en la penúltima ha parado el crono en 2’01.379, 291 milésimas más rápido que Márquez, que después de 15 vueltas ha terminado cuarto.

La segunda sesión se ha visto condicionada por un breve e intenso aguacero, típico del clima tropical en el que se encuentra el trazado malayo. A pesar de un breve retraso, finalmente los pilotos han podido salir a pista y realizar la segunda tanda libre, y lo han hecho con neumáticos de lluvia. Márquez ha sido segundo, a 242 milésimas de Jorge Lorenzo, y Pedrosa tercero, a poco más de un segundo del balear.

"Hemos podido pilotar en seco esta mañana y hemos hecho buenos tiempos, pero por la tarde ha llovido muchísimo. A ver cómo está el tiempo mañana, espero que podamos rodar en seco para terminar de probar el comportamiento de los neumáticos delantero y trasero” ha explicado Pedrosa.

“Esta mañana sólo hemos rodado con los blandos y nos gustaría poder probar con los de compuesto más duro. He tenido un problema con el neumático trasero para lluvia, no tenía nada de agarre, ni siquiera se ha gastado tras hacer 14 vueltas. Esperamos poder seguir evolucionando con la puesta a punto de nuestra moto mañana y poder rodar con un neumático que funcione bien".

Por su parte, Márquez se ha mostrado optimista y ha resaltado la importancia de haber podido trabajar en la puesta a punto de mojado: "Me he sentido bastante bien y muy cómodo por la mañana. Hemos tenido un pequeño problema, pero ya lo hemos resuelto. Esta tarde hemos rodado en condiciones de mojado y las sensaciones también han sido buenas. Ha sido positivo, porque ahora tenemos referencias para una puesta a punto de mojado si llueve el domingo. Esperemos que mañana esté seco otra vez, así podremos continuar con el desarrollo de la puesta a punto de la moto y tener todas las referencias posibles para la carrera".
 
FP3

1 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 229.5 2'12.734
2 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 226.9 2'13.086 0.352 / 0.352
3 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 227.0 2'13.300 0.566 / 0.214
4 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 226.1 2'13.367 0.633 / 0.067
5 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 232.1 2'13.395 0.661 / 0.028
6 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 224.1 2'13.442 0.708 / 0.047
7 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 227.4 2'13.464 0.730 / 0.022
8 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 226.7 2'13.526 0.792 / 0.062
9 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 225.8 2'13.567 0.833 / 0.041
10 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 223.0 2'13.593 0.859 / 0.026
11 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 225.1 2'13.918 1.184 / 0.325
12 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 225.2 2'14.218 1.484 / 0.300
13 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 228.1 2'14.420 1.686 / 0.202
14 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 223.8 2'14.603 1.869 / 0.183
15 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 225.0 2'14.667 1.933 / 0.064
16 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 222.0 2'14.670 1.936 / 0.003
17 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 222.3 2'14.783 2.049 / 0.113
18 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 225.6 2'14.787 2.053 / 0.004
19 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 224.5 2'14.793 2.059 / 0.006
20 99 Jorge NAVARRO SPA Marc VDS Racing Team Kalex KTM 225.0 2'14.818 2.084 / 0.025
21 16 Andrea MIGNO ITA Mahindra Racing Mahindra 225.7 2'14.836 2.102 / 0.018
22 2 Remy GARDNER AUS Calvo Team KTM 223.9 2'15.103 2.369 / 0.267
23 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 226.5 2'15.472 2.738 / 0.369
24 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 218.7 2'15.572 2.838 / 0.100
25 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 227.4 2'15.602 2.868 / 0.030
26 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 224.2 2'15.677 2.943 / 0.075
27 93 Ramdan ROSLI MAL Petronas AHM Malaysia KTM 224.8 2'15.694 2.960 / 0.017
28 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 221.0 2'15.969 3.235 / 0.275
29 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 226.3 2'16.066 3.332 / 0.097
30 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 222.4 2'16.097 3.363 / 0.031
31 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 225.1 2'16.112 3.378 / 0.015
32 13 Jasper IWEMA NED CIP Mahindra 225.0 2'16.475 3.741 / 0.363
33 88 Hafiza ROFA MAL SIC-AJO KTM 223.9 2'16.589 3.855 / 0.114
34 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 218.1 2'17.813 5.079 / 1.224
 
FP3

1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 266.9 2'07.405
2 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 265.6 2'07.699 0.294 / 0.294
3 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 264.2 2'07.759 0.354 / 0.060
4 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 268.5 2'07.762 0.357 / 0.003
5 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 267.2 2'07.955 0.550 / 0.193
6 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 265.1 2'07.981 0.576 / 0.026
7 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 266.2 2'08.013 0.608 / 0.032
8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 265.6 2'08.049 0.644 / 0.036
9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Sitag Suter 266.3 2'08.083 0.678 / 0.034
10 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 265.2 2'08.273 0.868 / 0.190
11 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 264.9 2'08.315 0.910 / 0.042
12 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 268.5 2'08.338 0.933 / 0.023
13 44 Roberto ROLFO ITA Tasca Racing Moto2 Suter 264.7 2'08.519 1.114 / 0.181
14 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 265.5 2'08.612 1.207 / 0.093
15 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 264.1 2'08.663 1.258 / 0.051
16 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 266.2 2'08.687 1.282 / 0.024
17 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 265.4 2'08.693 1.288 / 0.006
18 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 264.5 2'08.745 1.340 / 0.052
19 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 267.3 2'08.800 1.395 / 0.055
20 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 265.8 2'08.826 1.421 / 0.026
21 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 269.8 2'08.895 1.490 / 0.069
22 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 263.6 2'08.937 1.532 / 0.042
23 20 Florian MARINO FRA NGM Forward Racing Kalex 265.6 2'08.989 1.584 / 0.052
24 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 265.4 2'09.023 1.618 / 0.034
25 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 268.9 2'09.047 1.642 / 0.024
26 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 267.1 2'09.162 1.757 / 0.115
27 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 265.4 2'09.211 1.806 / 0.049
28 14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 266.1 2'09.396 1.991 / 0.185
29 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 262.1 2'09.763 2.358 / 0.367
30 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 264.5 2'09.845 2.440 / 0.082
31 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Teluru Team JiR Webike NTS 258.9 2'10.183 2.778 / 0.338
32 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 264.9 2'10.233 2.828 / 0.050
33 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 265.9 2'10.452 3.047 / 0.219
34 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech 3 Tech 3 258.1 2'10.737 3.332 / 0.285
70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter
 
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 328.7 2'00.454
2 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 324.1 2'00.619 0.165 / 0.165
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 327.3 2'00.663 0.209 / 0.044
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 327.3 2'00.770 0.316 / 0.107
5 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 324.6 2'00.866 0.412 / 0.096
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 324.0 2'00.870 0.416 / 0.004
7 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 322.7 2'00.901 0.447 / 0.031
8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 325.6 2'01.426 0.972 / 0.525
9 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 316.6 2'01.498 1.044 / 0.072
10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320.2 2'01.885 1.431 / 0.387
11 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 324.2 2'02.013 1.559 / 0.128
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 326.7 2'02.105 1.651 / 0.092
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 314.4 2'02.360 1.906 / 0.255
14 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 313.7 2'02.581 2.127 / 0.221
15 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 311.5 2'03.476 3.022 / 0.895
16 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 309.3 2'03.598 3.144 / 0.122
17 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 311.0 2'03.654 3.200 / 0.056
18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 319.0 2'03.725 3.271 / 0.071
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 309.8 2'03.964 3.510 / 0.239
20 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 311.6 2'04.086 3.632 / 0.122
21 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 308.3 2'04.323 3.869 / 0.237
22 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 303.2 2'05.896 5.442 / 1.573
23 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 305.8 2'06.627 6.173 / 0.731
 
QP

1 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 224.3 2'12.450
2 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 228.4 2'12.909 0.459 / 0.459
3 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 222.5 2'13.016 0.566 / 0.107
4 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 230.7 2'13.040 0.590 / 0.024
5 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 225.1 2'13.315 0.865 / 0.275
6 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 225.7 2'13.434 0.984 / 0.119
7 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 226.4 2'13.529 1.079 / 0.095
8 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 220.6 2'13.556 1.106 / 0.027
9 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 225.0 2'13.679 1.229 / 0.123
10 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 228.4 2'13.709 1.259 / 0.030
11 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 225.7 2'13.822 1.372 / 0.113
12 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 224.1 2'13.884 1.434 / 0.062
13 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 225.9 2'13.990 1.540 / 0.106
14 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 223.1 2'14.155 1.705 / 0.165
15 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 225.2 2'14.290 1.840 / 0.135
16 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 224.9 2'14.413 1.963 / 0.123
17 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 222.4 2'14.444 1.994 / 0.031
18 16 Andrea MIGNO ITA Mahindra Racing Mahindra 224.3 2'14.796 2.346 / 0.352
19 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 225.4 2'14.799 2.349 / 0.003
20 99 Jorge NAVARRO SPA Marc VDS Racing Team Kalex KTM 224.5 2'15.277 2.827 / 0.478
21 93 Ramdan ROSLI MAL Petronas AHM Malaysia KTM 220.9 2'15.455 3.005 / 0.178
22 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 221.2 2'15.498 3.048 / 0.043
23 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 220.9 2'15.509 3.059 / 0.011
24 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 224.1 2'15.595 3.145 / 0.086
25 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 225.1 2'15.619 3.169 / 0.024
26 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 222.7 2'15.656 3.206 / 0.037
27 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 219.4 2'15.750 3.300 / 0.094
28 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 224.4 2'15.828 3.378 / 0.078
29 2 Remy GARDNER AUS Calvo Team KTM 218.7 2'15.875 3.425 / 0.047
30 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 224.7 2'16.057 3.607 / 0.182
31 88 Hafiza ROFA MAL SIC-AJO KTM 226.6 2'16.104 3.654 / 0.047
32 13 Jasper IWEMA NED CIP Mahindra 225.8 2'16.253 3.803 / 0.149
33 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 225.5 2'16.326 3.876 / 0.073
34 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 222.6 2'16.929 4.479 / 0.603
 
1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 326.0 2'01.413
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 328.9 2'01.486 0.073 / 0.073
3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 323.9 2'01.688 0.275 / 0.202
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 329.6 2'01.918 0.505 / 0.230
5 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 325.3 2'01.932 0.519 / 0.014
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 324.8 2'02.448 1.035 / 0.516
7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 323.7 2'02.494 1.081 / 0.046
8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 325.3 2'02.602 1.189 / 0.108
9 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 314.4 2'02.603 1.190 / 0.001
10 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 311.6 2'02.652 1.239 / 0.049
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 325.5 2'03.036 1.623 / 0.384
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 315.1 2'03.129 1.716 / 0.093
13 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 322.6 2'03.220 1.807 / 0.091
14 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 313.4 2'03.437 2.024 / 0.217
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 312.5 2'03.648 2.235 / 0.211
16 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 318.1 2'03.679 2.266 / 0.031
17 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 318.0 2'04.075 2.662 / 0.396
18 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 309.6 2'04.447 3.034 / 0.372
19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 309.4 2'05.777 4.364 / 1.330
20 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 305.6 2'06.004 4.591 / 0.227
21 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 305.6 2'06.326 4.913 / 0.322
29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati
44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
 
Q1

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 325.1 2'01.818
2 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 314.1 2'02.020 0.202 / 0.202
3 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 324.2 2'02.184 0.366 / 0.164
4 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 312.8 2'02.330 0.512 / 0.146
5 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 314.0 2'02.548 0.730 / 0.218
6 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 320.5 2'02.682 0.864 / 0.134
7 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 310.5 2'02.874 1.056 / 0.192
8 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 316.2 2'03.165 1.347 / 0.291
9 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 307.7 2'03.874 2.056 / 0.709
10 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 310.7 2'04.539 2.721 / 0.665
11 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 306.4 2'04.784 2.966 / 0.245
12 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 304.8 2'05.208 3.390 / 0.424
29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati
 
Q2

1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 327.4 1'59.791
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 329.1 1'59.973 0.182 / 0.182
3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 324.8 2'00.203 0.412 / 0.230
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 327.6 2'00.472 0.681 / 0.269
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 327.3 2'00.703 0.912 / 0.231
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 322.0 2'00.740 0.949 / 0.037
7 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 315.1 2'00.801 1.010 / 0.061
8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 325.6 2'01.119 1.328 / 0.318
9 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 325.4 2'01.263 1.472 / 0.144
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 322.5 2'02.294 2.503 / 1.031
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 313.4 2'10.568 10.777 / 8.274
44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
 
sábado, 25 octubre 2014

Dani Pedrosa ha vuelto a ser el más rápido de MotoGP™ en la FP3 disputada este sábado por la mañana en el circuito de Sepang. Jorge Lorenzo y Marc Márquez se han situado tras el barcelonés completando las tres primeras posiciones. Poco antes del final de la sesión, Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) ha sufrido una violenta caída y ha resultado lesionado.

Tras firmar el crono más rápido del viernes Pedrosa (Repsol Honda Team) ha vuelto a marcar el ritmo en los libres del sábado con un tiempo de 2'00.454 con el que que ha superado por 0.165s a Lorenzo ( Movistar Yamaha MotoGP) y por 0.209s a su compañero de equipo Marc Márquez.

Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) se han situado también entre los cinco primeros. A su espalda se han clasificado Cal Crutchlow (Ducati Team), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP ), Aleix Espargaró (NGM Forward Racing), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) completando el top 10.

Sin embargo, Pol Espargaró ha sufrido una fuerte caída en la primera curva del trazado cuando faltaban menos de tres minutos para el final. El piloto del Monster Yamaha Tech 3 ha salido escupido de su montura `por orejas´ y se ha golpeado pesadamente en el asfalto.

El accidente ha obligado a exhibir la bandera roja ya que la moto se ha incendiado tras la caída y el piloto catalán ha tenido que ser evacuado en camilla, aunque no ha llegado a perder la consciencia. En el centro médico del circuito le han detectado una fractura del segundo metatarsiano del pie izquierdo.

Espargaró había tenido una primera caída menor en los primeros compases de la sesión, cuando probaba el neumático más duro. Michael Laverty (Paul Bird Motorposrt) también se ha ido al suelo en la curva 3 cuando buscaba una vuelta rápida en los últimos diez minutos de la tanda.

Andrea Iannone (Pramac Racing) ha completado pocas vueltas en esta sesión. El italiano arrastra molestias en el codo y tríceps de su brazo izquierdo después de la caída del viernes. Hoy se ha clasificado en 15ª posición.

Pulsa aquí.para ver los tiempos combinados de MotoGP tras la FP3 de Sepang.
 
1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 267.0 2'07.429
2 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 266.4 2'07.587 0.158 / 0.158
3 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 268.2 2'07.706 0.277 / 0.119
4 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 265.9 2'07.754 0.325 / 0.048
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Sitag Suter 267.0 2'07.849 0.420 / 0.095
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 266.6 2'07.875 0.446 / 0.026
7 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 264.1 2'07.886 0.457 / 0.011
8 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 265.4 2'07.956 0.527 / 0.070
9 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 264.3 2'08.133 0.704 / 0.177
10 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 265.0 2'08.144 0.715 / 0.011
11 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 265.6 2'08.169 0.740 / 0.025
12 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 265.5 2'08.225 0.796 / 0.056
13 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 264.5 2'08.338 0.909 / 0.113
14 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 266.6 2'08.344 0.915 / 0.006
15 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 265.0 2'08.359 0.930 / 0.015
16 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 265.6 2'08.398 0.969 / 0.039
17 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 265.4 2'08.503 1.074 / 0.105
18 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 268.3 2'08.558 1.129 / 0.055
19 44 Roberto ROLFO ITA Tasca Racing Moto2 Suter 265.4 2'08.669 1.240 / 0.111
20 20 Florian MARINO FRA NGM Forward Racing Kalex 268.2 2'08.759 1.330 / 0.090
21 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 269.2 2'08.832 1.403 / 0.073
22 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 266.4 2'08.835 1.406 / 0.003
23 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 264.8 2'08.865 1.436 / 0.030
24 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 266.0 2'09.254 1.825 / 0.389
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 265.3 2'09.335 1.906 / 0.081
26 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 266.4 2'09.409 1.980 / 0.074
27 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 266.9 2'09.441 2.012 / 0.032
28 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Teluru Team JiR Webike NTS 262.1 2'09.710 2.281 / 0.269
29 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 268.6 2'09.782 2.353 / 0.072
30 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 263.8 2'09.813 2.384 / 0.031
31 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 264.1 2'09.829 2.400 / 0.016
32 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech 3 Tech 3 260.1 2'10.699 3.270 / 0.870
33 14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 264.7 2'15.599 8.170 / 4.900
54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex
70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter
 
El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) logró un nuevo récord de vueltas rápidas de entrenamientos al adjudicarse la tanda oficial de pruebas para el Gran Premio de Malasia de MotoGP que mañana domingo se disputa en el circuito de Sepang.

Márquez igualó el récord de mejores clasificaciones de entrenamientos que tenían compartido los australianos Mick Doohan (1997) y Casey Stoner (2011) con doce, en la carrera de Australia, y ahora establece una nueva marca al convertirse en el único piloto que ha logrado ese hito en trece ocasiones durante la temporada. El doble campeón del mundo español marcó también la vuelta rápida de entrenamientos y además batió el récord del circuito que él mismo tenía desde el pasado año, cuando rodó en 2:00.011.

Antes, los cuartos y últimos entrenamientos libres de la categoría no estuvieron exentos de percances destacados, pues aunque son unas pruebas que sólo valen para hacer los últimos retoques en las motos para la clasificación oficial, tanto la primera (Q1) como la segunda (Q2), Marc Márquez y el italiano Valentino Rossi acabaron por los suelos. El percance no supuso ningún daño para los pilotos y, en el caso del doble campeón del mundo de MotoGP español, incluso le jaleó para ser al final el más rápido (2:01.413), aunque casi a un segundo del mejor tiempo acreditado hasta el momento en la categoría por su compañero en el equipo Repsol Honda, Dani Pedrosa, con 2:00.454.

Ausentes por lesión el italiano Andrea Iannone (Ducati Desmosedici) y el español Pol Espargaró (Yamaha YZR M 1), que decidirá mañana si disputa la carrera malaya, el español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) y el japonés Hiroshi Aoyama (Honda RCV 1000 R) se ganaron el derecho a disputar la Q2 tras conseguir los mejores tiempos de la Q1, aunque en el caso del japonés su "aventura" acabó rápido al sufrir una caída muy temprana. Pudo regresar a su taller con el tiempo justo de salir nuevamente a pista y en la tercera de las cuatro vueltas que protagonizó logró el undécimo mejor tiempo.

En la Q2 el campeón del mundo Marc Márquez se puso rápido al frente de la tabla de tiempos, en la segunda vuelta, con 2:00.245, que ya era su mejor registro de todo el fin de semana y ello a pesar de la caída que sufrió unos minutos antes.A 63 milésimas de segundo se encontraba su propio compañero en el equipo Repsol Honda, Dani Pedrosa, con Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) y Aleix Espargaró (Forward Yamaha YZR) a continuación. En un trazado con más de cinco kilómetros de recorrido el planteamiento de los equipos era de dos salidas a pista. En la segunda Marc Márquez volvió a dejar claras sus intenciones al ser el primer piloto que rompió la barrera de los dos minutos, 1:59.791. Tras él lo consiguió Dani Pedrosa, que marcó un 1:59.973 que relegó al español de Yamaha, Jorge Lorenzo, a la tercera posición, último lugar de la primera línea de la formación de salida.

En la segunda línea acabaron el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V) y los italianos Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici) y Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1). La tercera línea la coparon el español Aleix Espargaró y los británicos Cal Crutchlow (Ducati Desmosedici) y Bradley Smith (Yamaha YZR M 1), con el español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), décimo.
 
El piloto español de MotoGP Pol Espargaró (Yamaha) ha sufrido este sábado una violenta caída durante la tercera sesión libre del Gran Premio de Malasia, que se disputa este fin de semana en el circuito de Sepang, y se ha roto el segundo metatarsiano del pie izquierdo.

El piloto del Monster Yamaha Tech 3 ha perdido el control trasero de su montura y ha sufrido una caída, mientras su moto ardía. El catalán fue trasladado al centro médico del circuito, en donde se le ha detectado una fractura del segundo metatarsiano del pie izquierdo.

El accidente ha obligado detener la sesión por unos minutos, ya que su montura se ha incendiado junto a la pista. El piloto de Granollers no ha participado en la calificación de MotoGP y es duda para la carrera.
 
sábado, 25 octubre 2014

Andrea Iannone volará a Italia el sábado por la noche para intentar estar recuperado para la última carrera de la temporada en Valencia después que los médicos le hayan descartado para seguir en el Gran Premio Shell Advance de Malasia.

Iannone se ha probado físicamente en la FP3 del sábado después de que ayer sufriera una fuerte contusión en el brazo izquierdo, un nuevo contratiempo que se añadía a las molestias que ya tenía en su cadera izquierda a causa de la caída del pasado domingo en Phillip Island.

Pero las molestias que ha experimentado en la FP3 han sido significativas y además ha podido constatar que adolecía de fuerza suficiente en la extremidad para pilotar apropiadamente, por lo que tras esa tanda ha decidido su baja en el Gran Premio. El italiano del Pramac Racing viajará este mismo sábado a su país para someterse a nuevas pruebas que permitan descartar cualquier fractura e iniciar su recuperación.

"Era muy importante que probara hoy, en la sesión libre, pero no estoy al 100% y no puedo controlar la moto completamente, he preferido probar solo en ese entrenamiento ya que el riesgo es muy alto. Realmente no tengo fuerza en el brazo y no tengo un buen feeling con la moto. Podría ser realmente peligroso. Siento mucho perderme esta carrera porque quería terminar bien la temporada".

"Esta noche voy a ir a Italia y quiero trabajar duro y recuperarme para Valencia porque es realmente importante. Voy a hacerme algunas pruebas más en casa, ya que la situación no está muy clara. Sólo pienso en estar al 100% en Valencia".
 
WUP

1 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 225.0 2'13.296
2 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 228.9 2'13.410 0.114 / 0.114
3 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 224.5 2'13.446 0.150 / 0.036
4 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 225.5 2'13.620 0.324 / 0.174
5 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 225.8 2'14.093 0.797 / 0.473
6 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 225.1 2'14.136 0.840 / 0.043
7 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 227.4 2'14.225 0.929 / 0.089
8 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 225.3 2'14.268 0.972 / 0.043
9 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 223.2 2'14.350 1.054 / 0.082
10 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 223.2 2'14.441 1.145 / 0.091
11 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 222.5 2'14.444 1.148 / 0.003
12 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 225.2 2'14.481 1.185 / 0.037
13 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 219.2 2'14.483 1.187 / 0.002
14 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 223.6 2'14.545 1.249 / 0.062
15 99 Jorge NAVARRO SPA Marc VDS Racing Team Kalex KTM 225.0 2'14.582 1.286 / 0.037
16 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 220.3 2'14.650 1.354 / 0.068
17 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 225.6 2'14.670 1.374 / 0.020
18 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 227.3 2'14.748 1.452 / 0.078
19 16 Andrea MIGNO ITA Mahindra Racing Mahindra 224.1 2'14.876 1.580 / 0.128
20 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 226.7 2'14.911 1.615 / 0.035
21 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 223.7 2'15.293 1.997 / 0.382
22 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 224.8 2'15.552 2.256 / 0.259
23 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 225.4 2'15.595 2.299 / 0.043
24 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 224.0 2'15.696 2.400 / 0.101
25 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 223.0 2'15.972 2.676 / 0.276
26 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 224.0 2'15.975 2.679 / 0.003
27 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 225.4 2'15.980 2.684 / 0.005
28 93 Ramdan ROSLI MAL Petronas AHM Malaysia KTM 222.4 2'16.043 2.747 / 0.063
29 2 Remy GARDNER AUS Calvo Team KTM 223.7 2'16.043 2.747
30 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 220.3 2'16.089 2.793 / 0.046
31 13 Jasper IWEMA NED CIP Mahindra 227.3 2'16.125 2.829 / 0.036
32 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 223.9 2'16.276 2.980 / 0.151
33 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 222.7 2'16.740 3.444 / 0.464
34 88 Hafiza ROFA MAL SIC-AJO KTM 223.1 2'17.600 4.304 / 0.860
 
WUP

1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 266.1 2'07.686
2 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 264.6 2'07.745 0.059 / 0.059
3 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 265.3 2'07.756 0.070 / 0.011
4 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 266.7 2'07.791 0.105 / 0.035
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Sitag Suter 267.0 2'07.889 0.203 / 0.098
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 267.6 2'08.017 0.331 / 0.128
7 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 267.5 2'08.124 0.438 / 0.107
8 14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 264.3 2'08.195 0.509 / 0.071
9 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 266.8 2'08.232 0.546 / 0.037
10 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 267.4 2'08.256 0.570 / 0.024
11 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 267.3 2'08.292 0.606 / 0.036
12 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 265.8 2'08.343 0.657 / 0.051
13 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 268.9 2'08.352 0.666 / 0.009
14 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 265.2 2'08.367 0.681 / 0.015
15 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 265.6 2'08.392 0.706 / 0.025
16 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 264.8 2'08.412 0.726 / 0.020
17 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 265.3 2'08.436 0.750 / 0.024
18 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 266.8 2'08.514 0.828 / 0.078
19 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 268.0 2'08.610 0.924 / 0.096
20 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 267.1 2'08.612 0.926 / 0.002
21 20 Florian MARINO FRA NGM Forward Racing Kalex 268.4 2'08.669 0.983 / 0.057
22 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 267.8 2'08.717 1.031 / 0.048
23 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 263.2 2'08.815 1.129 / 0.098
24 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 266.2 2'09.054 1.368 / 0.239
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 263.0 2'09.057 1.371 / 0.003
26 44 Roberto ROLFO ITA Tasca Racing Moto2 Suter 266.4 2'09.355 1.669 / 0.298
27 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 271.2 2'09.435 1.749 / 0.080
28 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 265.1 2'09.447 1.761 / 0.012
29 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 263.9 2'09.569 1.883 / 0.122
30 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 264.9 2'09.614 1.928 / 0.045
31 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 266.6 2'09.634 1.948 / 0.020
32 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 266.8 2'09.708 2.022 / 0.074
33 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Teluru Team JiR Webike NTS 261.4 2'10.727 3.041 / 1.019
34 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech 3 Tech 3 260.4 2'10.778 3.092 / 0.051
70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter
 
WUP

1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 327.9 2'01.073
2 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 323.8 2'01.331 0.258 / 0.258
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 324.8 2'01.472 0.399 / 0.141
4 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 323.8 2'01.561 0.488 / 0.089
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 325.3 2'01.648 0.575 / 0.087
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 326.2 2'01.976 0.903 / 0.328
7 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 315.9 2'02.262 1.189 / 0.286
8 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 326.1 2'02.294 1.221 / 0.032
9 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 325.6 2'02.303 1.230 / 0.009
10 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 321.6 2'02.557 1.484 / 0.254
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 322.6 2'02.637 1.564 / 0.080
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 325.3 2'02.671 1.598 / 0.034
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 313.8 2'02.735 1.662 / 0.064
14 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320.0 2'02.799 1.726 / 0.064
15 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 312.8 2'03.100 2.027 / 0.301
16 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 310.9 2'03.282 2.209 / 0.182
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 311.3 2'03.809 2.736 / 0.527
18 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 320.5 2'04.249 3.176 / 0.440
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 307.1 2'04.508 3.435 / 0.259
20 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 307.9 2'04.583 3.510 / 0.075
21 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 304.2 2'05.341 4.268 / 0.758
22 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 308.2 2'05.642 4.569 / 0.301
29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati
 
1 25 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 147.1 40'41.002
2 20 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 147.1 +0.213
3 16 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 147.1 +0.385
4 13 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 147.0 +0.803
5 11 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 147.0 +0.831
6 10 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 147.0 +1.073
7 9 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 147.0 +1.916
8 8 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 147.0 +2.089
9 7 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 146.7 +7.336
10 6 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 146.5 +9.520
11 5 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 146.1 +17.407
12 4 99 Jorge NAVARRO SPA Marc VDS Racing Team Kalex KTM 146.0 +17.610
13 3 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 145.3 +29.592
14 2 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 145.3 +29.745
15 1 2 Remy GARDNER AUS Calvo Team KTM 144.9 +37.467
16 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 144.9 +37.505
17 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 144.9 +37.792
18 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 144.8 +38.773
19 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 143.8 +55.583
20 88 Hafiza ROFA MAL SIC-AJO KTM 141.5 +1'36.170
No Clasificado
17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 147.1 1 Vuelta
21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 145.9 6 Vueltas
32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 147.1 7 Vueltas
5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 145.2 7 Vueltas
9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 144.4 10 Vueltas
3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 144.3 10 Vueltas
55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 144.7 11 Vueltas
41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 145.0 12 Vueltas
31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 143.4 14 Vueltas
63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 137.7 17 Vueltas
16 Andrea MIGNO ITA Mahindra Racing Mahindra 137.6 17 Vueltas
13 Jasper IWEMA NED CIP Mahindra 135.2 17 Vueltas
93 Ramdan ROSLI MAL Petronas AHM Malaysia KTM 133.1 17 Vueltas
No ha terminado la 1ª vuelta
44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 0 Vuelta
 
1 Alex MARQUEZ Honda SPA 262
2 Jack MILLER KTM AUS 251
3 Alex RINS Honda SPA 226
4 Efren VAZQUEZ Honda SPA 212
5 Romano FENATI KTM ITA 174
6 Alexis MASBOU Honda FRA 160
7 Enea BASTIANINI KTM ITA 122
8 Isaac VIÑALES KTM SPA 121
9 Danny KENT Husqvarna GBR 116
10 Brad BINDER Mahindra RSA 102
11 Miguel OLIVEIRA Mahindra POR 102
12 Jakub KORNFEIL KTM CZE 94
13 John MCPHEE Honda GBR 77
14 Niccolò ANTONELLI KTM ITA 59
15 Niklas AJO Husqvarna FIN 52
16 Francesco BAGNAIA KTM ITA 50
17 Juanfran GUEVARA Kalex KTM SPA 45
18 Karel HANIKA KTM CZE 38
19 Alessandro TONUCCI Mahindra ITA 20
20 Zulfahmi KHAIRUDDIN Honda MAL 19
21 Livio LOI Kalex KTM BEL 17
22 Matteo FERRARI Mahindra ITA 12
23 Jorge NAVARRO Kalex KTM SPA 11
24 Philipp OETTL Kalex KTM GER 10
25 Andrea MIGNO Mahindra ITA 8
26 Hiroki ONO Honda JPN 5
27 Jasper IWEMA FTR KTM NED 4
28 Hafiq AZMI KTM MAL 3
29 Arthur SISSIS Mahindra AUS 3
30 Jules DANILO Mahindra FRA 2
31 Eric GRANADO KTM BRA 2
32 Remy GARDNER KTM AUS 1
 
1 25 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 154.9 40'46.754
2 20 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 154.7 +2.694
3 16 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 154.4 +8.054
4 13 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 154.2 +10.590
5 11 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 154.2 +10.663
6 10 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 154.2 +10.769
7 9 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 153.9 +15.657
8 8 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Sitag Suter 153.7 +18.839
9 7 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 153.7 +19.486
10 6 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 153.3 +24.887
11 5 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 153.1 +28.234
12 4 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 153.0 +30.338
13 3 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 153.0 +30.533
14 2 44 Roberto ROLFO ITA Tasca Racing Moto2 Suter 153.0 +30.548
15 1 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 152.7 +34.769
16 20 Florian MARINO FRA NGM Forward Racing Kalex 152.6 +36.613
17 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 152.5 +38.869
18 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 152.3 +42.201
19 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 151.9 +47.876
20 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 151.6 +52.950
21 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 151.6 +53.163
22 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 151.2 +59.999
23 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Teluru Team JiR Webike NTS 151.0 +1'03.331
24 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 150.7 +1'08.275
25 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech 3 Tech 3 150.2 +1'16.996
26 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 142.4 1 Vuelta
No Clasificado
21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 129.8 4 Vueltas
22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 149.2 5 Vueltas
49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 151.6 7 Vueltas
55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 153.5 9 Vueltas
96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 152.3 11 Vueltas
30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 151.7 13 Vueltas
14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 151.5 13 Vueltas
No ha terminado la 1ª vuelta
8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 0 Vuelta
 
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 163.1 40'45.523
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 163.0 +2.445
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 162.9 +3.508
4 13 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 161.7 +21.234
5 11 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 161.7 +22.283
6 10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.9 +34.668
7 9 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 160.6 +38.435
8 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 159.9 +48.839
9 7 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 159.8 +50.792
10 6 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 159.3 +59.088
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 158.2 +1'15.949
12 4 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 158.1 +1'17.966
13 3 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 157.5 +1'27.773
14 2 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 156.5 +1'44.244
No Clasificado
15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 159.3 1 Vuelta
9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 158.4 6 Vueltas
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 159.5 8 Vueltas
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 159.2 9 Vueltas
69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 159.8 14 Vueltas
35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 160.9 16 Vueltas
41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 152.7 19 Vueltas
19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 152.6 19 Vueltas
 
1 Esteve RABAT Kalex SPA 326
2 Mika KALLIO Kalex FIN 289
3 Maverick VIÑALES Kalex SPA 274
4 Thomas LUTHI Suter SWI 169
5 Dominique AEGERTER Suter SWI 162
6 Johann ZARCO Caterham Suter FRA 130
7 Simone CORSI Kalex ITA 100
8 Sandro CORTESE Kalex GER 85
9 Franco MORBIDELLI Kalex ITA 75
10 Luis SALOM Kalex SPA 72
11 Marcel SCHROTTER Tech 3 GER 72
12 Anthony WEST Speed Up AUS 65
13 Jonas FOLGER Kalex GER 60
14 Sam LOWES Speed Up GBR 60
15 Julian SIMON Kalex SPA 56
16 Xavier SIMEON Suter BEL 52
17 Jordi TORRES Suter SPA 52
18 Hafizh SYAHRIN Kalex MAL 42
19 Ricard CARDUS Tech 3 SPA 41
20 Alex DE ANGELIS Suter RSM 37
21 Mattia PASINI Kalex ITA 35
22 Takaaki NAKAGAMI Kalex JPN 32
23 Axel PONS Kalex SPA 28
24 Randy KRUMMENACHER Suter SWI 24
25 Louis ROSSI Kalex FRA 17
26 Lorenzo BALDASSARRI Suter ITA 14
27 Gino REA Suter GBR 7
28 Nicolas TEROL Suter SPA 2
29 Roberto ROLFO Suter ITA 2
 
1 Marc MARQUEZ Honda SPA 337
2 Valentino ROSSI Yamaha ITA 275
3 Jorge LORENZO Yamaha SPA 263
4 Dani PEDROSA Honda SPA 230
5 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 174
6 Pol ESPARGARO Yamaha SPA 126
7 Bradley SMITH Yamaha GBR 119
8 Aleix ESPARGARO Forward Yamaha SPA 117
9 Stefan BRADL Honda GER 109
10 Andrea IANNONE Ducati ITA 102
11 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 89
12 Scott REDDING Honda GBR 75
13 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 67
14 Cal CRUTCHLOW Ducati GBR 63
15 Yonny HERNANDEZ Ducati COL 53
16 Nicky HAYDEN Honda USA 44
17 Karel ABRAHAM Honda CZE 33
18 Hector BARBERA Ducati SPA 21
19 Alex DE ANGELIS Forward Yamaha RSM 14
20 Danilo PETRUCCI ART ITA 13
21 Colin EDWARDS Forward Yamaha USA 11
22 Michele PIRRO Ducati ITA 11
23 Broc PARKES PBM AUS 9
24 Michael LAVERTY PBM GBR 9
25 Mike DI MEGLIO Avintia FRA 9
26 Katsuyuki NAKASUGA Yamaha JPN 4
27 Leon CAMIER Honda GBR 1
 
domingo, 26 octubre 2014

Jorge Lorenzo continua su racha de podios pese a encontrarse con algunas dificultades inesperadas en la carrera. En un fin de semana que empezó cuesta arriba, Valentino Rossi vuelve a ofrecer su mejor versión cuando hay puntos de por medio y se afianza en la lucha por el subcampeonato en el Gran Premio Shell Advance de Malasia.

Saliendo sexto de la parrilla, Rossi ha escalado posiciones rápidamente y en la segunda vuelta se ha colocado segundo, cerca de su compañero de equipo Lorenzo.

En la décima vuelta, el italiano ha pasado a Lorenzo y ha puesto el punto de mira en Marc Márquez (Repsol Honda). En la fase final de la carrera parecía que Rossi estaba buscando la oportunidad de superar al leridano, pero finalmente ha sido éste quien se ha despegado. El nueve veces campeón del mundo ha cruzado la meta a 2.445s de su rival de Honda, mientras que Lorenzo lo ha hecho a más de un segundo de su compañero de garaje.

Tras la caída y abandono de Dani Pedrosa (Repsol Honda), la batalla por el subcampeonato es ahora un duelo entre los dos pilotos de Yamaha y deberá dilucidarse en Valencia, en la ronda final de 2014.

"Estoy muy contento con este segundo puesto. Es muy importante, hemos tenido problemas durante el fin de semana con la puesta a punto, pero esta mañana hemos encontrado unos buenos reglajes. En entrenamientos pude forzar al 100%. Ha pasado mucho tiempo desde mi último podio aquí, tal vez 2010. Esta pista me encanta así que es genial volver a conseguirlo", ha reflexionado Rossi.

Sobre su lucha con Márquez ha apuntado: “Estaba peleando con él por la victoria, pero os neumáticos estaban ya degradados hacia el final y Márquez tenía algo más. He tenido que reducir la velocidad, mientras que él podía mantener el mismo ritmo. Sigue siendo un gran segundo puesto. Es el doble de podios y victorias que el año pasado, ha sido una gran temporada".

Por su parte, Lorenzo ha explicado: "Las condiciones eran muy difíciles, durante todo el fin de semana lo han sido. Es la carrera más tórrida que he disputado aquí en Malasia. Me sentía fuerte físicamente y la moto tenía buena tracción, pero la resistencia física no era la mejor, ya que no he entrenado duro estas tres semanas fuera de Europa”.

"Las primeras curvas han sido muy emocionantes e sido valiente en toda la primera vuelta. Valentino ha estado muy fuerte este fin de semana y no he podido seguir con ellos. Ha hecho un gran trabajo, mientras que yo he perdido un poco con el neumático más duro. Hemos tenido algunos problemas con el depósito de combustible ya que se ha roto el soporte y no podía frenar en la frenada, resbalaba hacia adelante”.
 
MADRID, 26 (EUROPA PRESS)

El piloto español de MotoGP Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha asegurado que a pesar de haber hecho "un fin de semana muy bueno" las cosas se han torcido durante la carrera en el Gran Premio de Malasia, en la que ha sufrido dos caídas, la segunda de ellas decisiva para que el catalán tuviese que retirarse.

"He hecho un fin de semana muy bueno, pero en carrera no he obtenido un buen resultado. Por algún motivo, en la segunda vuelta se me ha ido la moto de delante y me he ido al suelo. No sé qué ha podido pasar, porque no estaba yendo al límite", indicó en declaraciones facilitadas por su equipo.

"Por suerte he podido coger la moto, continuar la carrera y recuperar posiciones. Después he rodado muy bien, con buenas sensaciones y me ha vuelto a suceder lo mismo. No iba pilotando al límite y me he vuelto a ir al suelo de la misma manera que me ha pasado con anterioridad", prosiguió.

El de Castellar del Vallès espera que puedan descubrir las causas de los fallos. "Vamos a mirar qué ha podido pasar, porque me ha ocurrido dos veces seguidas y del mismo lado del neumático. Me hubiera gustado que la carrera hubiera terminado de otra manera, porque veníamos haciendo muy buen trabajo durante todo el fin de semana", concluyó.
 
España ya tiene el doblete en el campeonato del mundo de velocidad, o lo que es lo mismo, el Mundial de motos. En el circuito malayo de Sepang, Tito Rabat se proclamó campeón del mundo de la segunda categoría de cilindrada, Moto2-la antigua 250 cc- el piloto español consigue el primer título de su carrera y lo celebró por todo lo alto.

Fue un gran fin de semana. A Rabat le valía con acabar séptimo, pero para no correr riesgo, salió desde la ‘pole’ y terminó la carrera tercero. ‘Tito’ le da a España su título número 43 y se une a la lista de campeones españoles que son un total de 17 gracias a la incorporación de este nuevo campeón.

Con el título de Márquez y el de Rabat, España ya tiene más de la mitad de un triplete que puede culminarse el próximo 9 de noviembre en Cheste con el hermano de Marc, Àlex, que se jugará ante Miller el título en el Ricardo Tormo para dar a España su segundo triplete consecutivo. Un éxito sin precedentes en nuestro motociclismo.
“Se lo decido a mi madre, que me habrá apoyado en todas las carreras”

Tito Rabat estaba sin palabras nada más terminar el Gran Premio de Malasia donde se proclamó campeón del mundo de Moto2 pero dedicó el título a su madre, fallecida hace dos años. "Se lo dedico a mi madre que me habrá estado apoyando todas las carreras", aseguró el flamante campeón a los compañeros de Movistar TV.

Rabat reconoció que no quiso arriesgar en Sepang: "Se me han pasado muchas cosas por la cabeza al cruzar la línea de meta. Ha sido una carrera muy dífícil y muy larga. He decidido no arriesgar"."Estoy muy contento. No tengo palabras. Muchas gracias al equipo, al circuito de Almería, muchas gracias a mi familia y gracias a todos...", finalizó.
Los números del campeón

La temporada 2014 ha sido especialmente buena para el campeón el mundo de Moto2. A falta de una carrera, la del circuito Ricardo Tormo en próximo 9 de noviembre, ‘Tito’ ha conseguido 7 victorias, dos segundos puesto y cuatro terceros; es decir 13 podios en estas 17 carreras.

Ha terminado todas, pues las que no logró podio fueron tres cuartos puestos y un octavo. Su primer podio como piloto profesional lo logró con 18 años. Fue con el equipo Honda en al extinta categoría de 125 cc

España ‘se sale’ en la categoría de Moto2

Con el campeonato de Tito, se confirma que la categoría de Moto2 es territorio español, pues España suma 4 títulos en cinco años en la segunda categoría-por cilindrada no por importancia- del campeonato del mundo.

En 2010 se dio el cambio de 250cc a la actual Moto2. Aquel año Toni Elías se convirtió en el primer campeón de la nueva categoría. El piloto catalán decidió bajar de MotoGP para buscar ser por primera vez campeón del mundo y lo consiguió a los lomos de una Moriwaki.

El segundo título tuvo que esperar dos cursos. Lo logró Marc Márquez, al que un año antes se le escapó la victoria por una desafortunada caída que le impidió participar en las últimas carreras cuando había conseguido remontar 80 puntos al ganador final, Stefan Bradl. En esta ocasión, Márquez no tuvo rival y dominó con puño de hierro pese a los vanos intentos de Pol Espargaró.

Precisamente Pol fue el que le sucedió en 2013. El de Granollers se sacó la espinita imponiéndose al británico Scott Redding en un intenso duelo. Tras ellos quedó Tito Rabat que, sin ninguno de ellos, ya que subieron a MotoGP, y fichando por el equipo de Redding, se convirtió en favorito este año, cumpliendo con las expectativas. España, además ha ganado 50 de las 84 carreras disputadas hasta la fecha
17 Campeones españoles en la historia

En la relación de deportistas españoles que han logrado coronarse campeones del mundo hay dieciséis nombres propios pues el año pasado se unieron a esa lista por primera vez Pol Espargaró y Maverick Viñales, que cosecharon entonces su primer título mundial.

La relación de títulos mundiales de pilotos españoles la encabeza Ángel Nieto, quien sumó un total de trece campeonatos, doce más uno como le gusta decir a él, siete de ellos en los 125 c.c. y seis en los 50 c.c.

La segunda posición en esa tabla la ocupan ahora tres pilotos, el valenciano Jorge Martínez Salvadores 'Aspar', quien cuenta con cuatro títulos, uno en los 125 c.c. y tres en 80 c.c., además de otros cuatro como director deportivo, al conseguir el húngaro Gabor Talmacsi y los españoles Álvaro Bautista, Julián Simón y Nicolás Terol sus títulos como pilotos de su escudería, y el propio Jorge Lorenzo.

Lorenzo fue campeón del mundo de manera consecutiva en los 250 c.c. durante los años 2006 y 2007, en tanto que se proclamó campeón del mundo de MotoGP en 2010 y en 2012. Y, ahora, Marc Márquez suma su segundo título de MotoGP tras conseguirlo en 2013, después de ser campeón del mundo de Moto2 en 2012 y campeón del mundo de 125 c.c. en 2010.

Con tres títulos se encuentra ahora Dani Pedrosa, que fue dos veces campeón del mundo de los 250 c.c. y una de los 125 c.c. Álex Crivillé fue el primer español en lograr el título mundial cuando se corría con las viejas motos de 500 c.c. y dos tiempos y Jorge Lorenzo fue el primero en hacerlo con la nueva tecnología de motores de cuatro tiempos, con lo que Marc Márquez se convierte en el segundo español tras el propio Lorenzo que logra el doblete en MotoGP.

España suma cinco títulos mundiales de la máxima categoría, diez títulos de 250 c.c., ahora Moto2, quince de 125 c.c., cuatro de 80 c.c., ocho de 50 c.c. y uno en la nueva Moto3.
'Tito' Rabat se une a la lista de campeones

13 (12+1). Ángel Nieto

1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984 en 125 c.c.

1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977 en 50 c.c.

4. Jorge Martínez 'Aspar'

1988 en 125 c.c.

1986, 1987 y 1988 en 80 c.c.

4. Jorge Lorenzo

2010 y 2012 en MotoGP

2006 y 2007 en 250 c.c.

4. Marc Márquez

2010 en 125 c.c.

2012 en Moto2

2013 en MotoGP

2014 en MotoGP

3. Dani Pedrosa

2004 y 2005 en 250 c.c.

2003 en 125 c.c.

2. Álex Crivillé

1999 en 500 c.c.

1989 en 125 c.c.

2. Ricardo Tormo

1978 y 1981 en 50 c.c.

2. Alfonso 'Sito' Pons

1988 y 1989 en 250 c.c.

1. 'Tito Rabat

2014, Moto3

1. Toni Elías

2010 en Moto2

1. Pol Espargaró

2013 en Moto2

1. Manuel 'Champi' Herreros

1989 en 80 c.c.

1. Emilio Alzamora

1999 en 125 c.c.

1. Álvaro Bautista

2006 en 125 c.c.

1. Julián Simón

2009 en 125

1. Nicolás Terol

2011 en 125 c.c.

1. Maverick Viñales

2013 en Moto3
 
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