anot72
Curveando
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Hilo de debate de la BMW R1300GS Adventure
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Exactamente Deu, eso me pasó a mí con mi adventur, probé una en su día unos 10 o 15 km y no me gustaba nada( veía las horquillas un hueco feo debajo del TFT, las maletas las veía como legos, en fin, na de na, pero llego la hora de vender mi RT y me dije... bueno, la pruebo, y haber que pasa........ a día de hoy encantadisimo.
La nueva.......... en rojo NO, en otros colores mejor, y vinilandole los plateados esos laterales en negro satinado/mate, gana muchos enteros.
No se habrá que verla en vivo, y haber cuando saquen la nueva RT.
Overlander
Curveando
Y ese pedazo de hueco que hay en el lateral??
Superlopez1
Curveando
Que me perdonen si alguien se ofende, pero acabo de ver la1300 adventure , y no me lo podía creer ,Dios mío que cosas más fea, 
.
Me quedo con mi vieja y obsoleta 1250 ,que es un moton y además guapa,
.
.Me quedo con mi vieja y obsoleta 1250 ,que es un moton y además guapa,
.A mi me parece que tiene una estética brutal, en cuanto a prestaciones, esos kilos de mas y el volumen de su frontal le van a pasar factura con respecto de la R1300GS, pero eso es algo que a los que tienen o quieren el concepto Adventure no les importa mucho, estoy seguro que será un éxito que liderará el mercado.
+1
Superlopez1
Curveando
No sé si es que habrán legalizado la Marihuana en Alemania y le dan mucho al tema y están alucinando ,por qué otra cosa.....
anot72
Curveando
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¿He entendido mal en la presentación o la palanca del cambio va a seguir igual? Es decir, se prescinde de maneta de embrague, se usará la palanca del cambio como si fuera el quick pero al parar o arrancar no se cala.
Ese que le dijo al @Administrador que nos iba a impactar y q iba a ser la reostia......ya se metió en la cueva?
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anot72
Curveando
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El radar trasero incorpora función de aviso en los intermitentes para avisar a algún empanao que venga por detrás y no se te lleve puesto.
Digo yo que si no ven la moto entera, los intermitentes poca ayuda harán pero bueno, que no se diga.
Digo yo que si no ven la moto entera, los intermitentes poca ayuda harán pero bueno, que no se diga.
Es impresionante.. no doy crédito... de no mirar otras marcas a verlas con otros ojos... puff vaya adefesio mal parido.
El Cid
Acelerando
Me estoy acorazando cuando fui / me auto apunté a la boda de la hija de uno q maneja tela de billetes………..pensaba yo que no iba a estar/ver nunca en algo igual. Un carajo de pato, menuda mierda de boda ………………. Y DE MOTO
Si no me entro por el ojo la 1300gs, había puesto mis expectativas en la adventure, pero ha sido peor, seguro que es brutal, pero.....
parece más una moto eléctrica, su antecesora mucho más bonita, es mi opinión, y eso sin saber a como han puesto el kilo de adventure,
seguro que más cara que la pestaña de unicornio
Saludos
parece más una moto eléctrica, su antecesora mucho más bonita, es mi opinión, y eso sin saber a como han puesto el kilo de adventure,
seguro que más cara que la pestaña de unicornio
Saludos
Overlander
Curveando
El público joven y moderno va en patinete eléctrico.., jsjs
ovejanegra
Curveando
No sé qué decir.
Es como una moto post-apocalíptica... a lo mejor los alemanes saben algo que nosotros no sabemos.
Si me tengo que fiar de las fotos y algún vídeo, por decir algo suave, creo que los ingenieros de BMW han sacrificado del todo la estética para potenciar la funcionalidad y las capacidades. Pero luego me pregunto quién es el valiente que se va de viaje por el desierto con este mostrenco de 270 kg aparte equipaje...
Para mí, infumable. Me quedo mil veces con la GS 1300 normal, que me parece muy bonita. Creo que esta GSA sigue la estela de la Harley Panamerica. Parece que los yankies han creado escuela.
En mi opinión, creo que estamos llegando al límite de lo que un ser humano normal (sin esteroides ni exo-esqueletos) puede conducir.
Es como una moto post-apocalíptica... a lo mejor los alemanes saben algo que nosotros no sabemos.
Si me tengo que fiar de las fotos y algún vídeo, por decir algo suave, creo que los ingenieros de BMW han sacrificado del todo la estética para potenciar la funcionalidad y las capacidades. Pero luego me pregunto quién es el valiente que se va de viaje por el desierto con este mostrenco de 270 kg aparte equipaje...
Para mí, infumable. Me quedo mil veces con la GS 1300 normal, que me parece muy bonita. Creo que esta GSA sigue la estela de la Harley Panamerica. Parece que los yankies han creado escuela.
En mi opinión, creo que estamos llegando al límite de lo que un ser humano normal (sin esteroides ni exo-esqueletos) puede conducir.
kowalski gs
Curveando
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Por si alguno se ha olvidado de lo que era esta moto.
LuuckyLuke
Arrancando
Por cierto, pesa 1 Kg más que la 1250.
Tanto alardeaban del “falso” reducido peso de la 1.300 “normal”… claro, sin defensas, herrajes y casi sin llantas…
Tanto alardeaban del “falso” reducido peso de la 1.300 “normal”… claro, sin defensas, herrajes y casi sin llantas…
coco_72
Acelerando
Para gusto los colores, a mi me parece fea con ganas la nuevo 1300 ADV, esta de la imagen me parece espectacular
Por criticarla, hale
Britten
Curveando
Casualmente la presentacion de "esto" me ha pillado cambiando el escape original de 1200 GSA lc por un Leo Vince entre otras cosas porque me temia lo peor con el nuevo modelo,asumiendo con ello que tengo moto para rato, algo que por otra parte tampoco es un problema.
Desde que aparecio la 1300 perdí toda esperanza de que la nueva GSA 1300 me sorprendiese lo suficiente como para plantearme su compra...pero "esto" la verdad supera negativamente mis peores expectativas.
Desde que aparecio la 1300 perdí toda esperanza de que la nueva GSA 1300 me sorprendiese lo suficiente como para plantearme su compra...pero "esto" la verdad supera negativamente mis peores expectativas.
Última edición:
anot72
Curveando
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Grande y pesada, pero muy bonita.
Una moto que llamaba -llama- a los grandes viajes, a estar parado en mitad de algún sitio contemplándola y diciendo “qué moto más espectacular”.
Eso es lo que no entiendo de BMW, que haya decidido cambiar algo que funcionaba al 200%.
Superlopez1
Curveando
A mí me ha impactado, está noche no pego ojo, tendré más pesadillas que cuando veía pelis de
.
Yerati
Arrancando
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A mi sinceramente me parecen horribles, tanto la 1300 cómo la 1300ADV, que horror de moto, cómo la rt la hagan igual de fea…no sé que diseñador tienen pero algo fuma, de todos modos opino que se venderá cómo churros entre SELECT y tener lo último del mercado aunque les parezca fea, pero funcione bien, en fin, para mi se han cargado el sector GS/A, sólo es mi mera opinión!
pepon
Curveando
No me gusta nada,diseños de este tipo hacen que uno pierda la afición 
panchovilla
Curveando
Veo muchos accesorios y extras. Esta moto equipada se pondrá a precios Ducati o incluso por arriba.
Yo sigo sin ver a tanta gente dispuesta a gastar 33k.-35k. en una moto como se dice por aquí que será superventas y menos en España tal y como está todo.
Maximofpp
Allá vamos
Pues para llevaros la contraria, a mi ya me está entrando por lo ojos.
Esas bolsas laterales delanteras me gustan.
Esa anchura, me gusta.
Esos antinieblas, me gustan.
Esos herrajes para las maletas, meeeg. Pero las maletas en negro, me gustan.
¿Que le pintaba los laterales metálicos delanteros en negro? Casi seguro.
A falta de verla en directo, me parece un MOTÓN.
Esas bolsas laterales delanteras me gustan.
Esa anchura, me gusta.
Esos antinieblas, me gustan.
Esos herrajes para las maletas, meeeg. Pero las maletas en negro, me gustan.
¿Que le pintaba los laterales metálicos delanteros en negro? Casi seguro.
A falta de verla en directo, me parece un MOTÓN.
En mi particular opinión, la nueva 1300GSA me parece un TANKE.
No digo ni para bien ni para mal. Opinión objetiva. Tiene planta de TANKE. Por grande, por planta, por tamaño, y por formas. Para bien y para mal, viendo la 1250GSA que 'aún' tenia formas redondeadas, esta la veo mucho mas recta en sus lineas.
Ahora, opinión subjetiva: la 1300GS me pareció bonita en lineas generales. EXCEPTO EL P*TO FARO. Por lo demás tenia una nota muy alta.... pero ese faro es horroroso. Quizá adelantado a su tiempo? Puede, pero HOY DÍA NO era su momento.
Y con la 1300GSA, igual. Comparto la opinión de que aparenta ser una eléctrica (Igual están allanando el camino para la próxima...?), muy inspirada lateralmente en la HD; frontalmente (vamos a obviar el faro 1 minuto...) si que me parece imponente y espectacular; la vista desde el asiento de piloto, si, me ha gustado MUCHO; los antinieblas planos (PLANOS) dan un aire muy distintivo y me molan bastante.
Sobre equipamiento, le veo mucho gadget de utilidad, bien por esa parte. ¿Deposito? han confirmado capacidad? Porque si le han quitado litros...... mal empezamos (si, quiero una moto que aguante más km que yo, y no aguanto precisamente pocos...).
En el hilo de 'Propietarios' ya han comentado que a la que te envalentones puede rondar los 35 mil € .
Se les ha ido la pinza. Demasiao. Me da igual lo que lleve, traiga o tenga. No creo que venga con un 'Piloto automático anti-accidentes' para justificar casi 6 MILLONES de nuestras antiguas pesetas (lo digo así para que duela mas xD) en una moto.
Mi más sincera enhorabuena para quien le haya gustado y la haya puesto ya en su Carta a los Reyes Magos.
Pero yo me sigo quedando con mi OBSOLETA Y VIEJA 1200GSA '16 durante todo el tiempo que me aguante.
No digo ni para bien ni para mal. Opinión objetiva. Tiene planta de TANKE. Por grande, por planta, por tamaño, y por formas. Para bien y para mal, viendo la 1250GSA que 'aún' tenia formas redondeadas, esta la veo mucho mas recta en sus lineas.
Ahora, opinión subjetiva: la 1300GS me pareció bonita en lineas generales. EXCEPTO EL P*TO FARO. Por lo demás tenia una nota muy alta.... pero ese faro es horroroso. Quizá adelantado a su tiempo? Puede, pero HOY DÍA NO era su momento.
Y con la 1300GSA, igual. Comparto la opinión de que aparenta ser una eléctrica (Igual están allanando el camino para la próxima...?), muy inspirada lateralmente en la HD; frontalmente (vamos a obviar el faro 1 minuto...) si que me parece imponente y espectacular; la vista desde el asiento de piloto, si, me ha gustado MUCHO; los antinieblas planos (PLANOS) dan un aire muy distintivo y me molan bastante.
Sobre equipamiento, le veo mucho gadget de utilidad, bien por esa parte. ¿Deposito? han confirmado capacidad? Porque si le han quitado litros...... mal empezamos (si, quiero una moto que aguante más km que yo, y no aguanto precisamente pocos...).
En el hilo de 'Propietarios' ya han comentado que a la que te envalentones puede rondar los 35 mil € .
Se les ha ido la pinza. Demasiao. Me da igual lo que lleve, traiga o tenga. No creo que venga con un 'Piloto automático anti-accidentes' para justificar casi 6 MILLONES de nuestras antiguas pesetas (lo digo así para que duela mas xD) en una moto.
Mi más sincera enhorabuena para quien le haya gustado y la haya puesto ya en su Carta a los Reyes Magos.
Pero yo me sigo quedando con mi OBSOLETA Y VIEJA 1200GSA '16 durante todo el tiempo que me aguante.
Dr. Nobody
En rodaje
Estéticamente me gusta más mi GS 1300 normal que esta GSA 1300.
Salvo la opción del cambio automático, las luces laterales y el depósito más grande, no ofrece nada más.
Tiene unas protecciones laterales que tampoco me gustan con esos salientes que pueden ser un problema en tráfico o en off road.
Dicho esto. ¿Prefiero la GSA 1300? Pues sí porque esos 11 litros extra de combustible para mí son importantes. De hecho la autonomía de la GS 1300 normal para mí es demasiado escasa y su gran talón de Aquiles.
Las luces laterales te hacen más visible también.
Lo que sí le haría sí tuviera la GSA seguramente sería buscarle unas protecciones altas en aftermarket y quitarle como fuera los salientes laterales que me parecen un despropósito en una moto ya de por sí demasiado ancha por su motor boxer. No puedo con ellos y es lo que más me jode de la moto.
Las maletas al menos no son de plástico, cosa de agradecer.
En resumen, me gusta más la normal pero sí no la tuviera la que compraría sería la GSA
Reconozco además que para mí la estética en una trail no es el factor más relevante. Lo sería en una café racer pero no en una moto a la que le pido que me lleve a donde sea con confort, polivalencia y seguridad.
Saludos
si, maleta sobredeposito, bolsas laterales, ampliación maletas laterales ... han visto que los de Aliexpress se estaban forrando y han decidido participar en el pastel .... eso sí, a precio BMW
Te gastas 35000€ en una moto que no te gusta? No lo entiendo pero bueno.
En mi vida he comprado moto que no me guste, pero está visto que no hay dos personas iguales y lo respeto. Yo jamás me compraría una moto que no me guste. Para mi es lo primero sin lugar a dudas y luego ya si tiene más o menos prestaciones es secundario. A estos niveles no hay moto mala, pero sí moto poco agraciada y esa no entra en casa.
Ni me imagino llegar a casa:
- Mira cari que peaso moto me he comprado.
- Halaaaa
- Bah, no es para tanto, no me gusta nada, pero mira, trae de serie un abrelatas en el lateral. Mola eh?
Perdonadme que aún sigo en shock
En mi vida he comprado moto que no me guste, pero está visto que no hay dos personas iguales y lo respeto. Yo jamás me compraría una moto que no me guste. Para mi es lo primero sin lugar a dudas y luego ya si tiene más o menos prestaciones es secundario. A estos niveles no hay moto mala, pero sí moto poco agraciada y esa no entra en casa.
Ni me imagino llegar a casa:
- Mira cari que peaso moto me he comprado.
- Halaaaa
- Bah, no es para tanto, no me gusta nada, pero mira, trae de serie un abrelatas en el lateral. Mola eh?
Perdonadme que aún sigo en shock
luisogsa
Acelerando
A mi al revés, cada vez que la veo me gusta menos, tengo Select hasta agosto y no veo esta moto como un cambio. Parece la moto Lego, no sé....difícil de ver. Para gustos los colores, esperaba con expectación para cambiar mi Adventure....chasco absoluto.
Andrés-ito
Acelerando
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Sin duda me gusta más estéticamente la gs 1300 y no es que me encante; el diseño de esta gsa no me gusta nada.... me da la sensación que por sus formas tiene que funcionar con gasoil. Mañana la miraré de nuevo a ver.
gogorra
Curveando
Desde luego se han superado a ellos mismos. Si la 1300GS era horrible con esta no existe calificativo posible. Es que ni vista al detalle he encontrado una tapa que me guste...
Lo dicho Ducati y KTM tienen que estar descorchando champán...
Dr. Nobody
En rodaje
No creo que sean 35000 euros. En precio final con descuentos las GSA solían estar realmente unos 1500 euros por encima.
A mi GS 1300 le puse la suspensión deportiva, el pack enduro y las protecciones altas y un depósito de combustible homologado que llevo de viaje. En cierto modo me hice "mi GSA", pero que si empiezas a sumar la diferencia ya no serán esos 1500 euros estimados iniciales.
Sobre la estética depende de lo que le pidas a una moto y de lo pragmático o pasional que sea cada cual. Estoy por comprar una Triumph Thruxton 1200 con cúpula y eso sí es algo pasional. La GS sin embargo la compré para hacer rutas internacionales.
Sólo he podido ver un rato la presentación desde el ordenador porque estaba trabajando.
Más tarde, en la televisión, he puesto el vídeo entero de la presentación.
Mi mujer estaba haciendo cosas por casa y, en un momento dado, pasa cerca, se para y, de pie mismo, me suelta "¿qué es esta moto tan horrible? ¿No pensarás cambiar la tuya por esta cosa, no?".
Y os prometo que lo ha dicho así, "cosa" y no "moto".
Me he encogido de hombros...
Más tarde, en la televisión, he puesto el vídeo entero de la presentación.
Mi mujer estaba haciendo cosas por casa y, en un momento dado, pasa cerca, se para y, de pie mismo, me suelta "¿qué es esta moto tan horrible? ¿No pensarás cambiar la tuya por esta cosa, no?".
Y os prometo que lo ha dicho así, "cosa" y no "moto".
Me he encogido de hombros...
pacoGS
Curveando
No podemos estar tantos equivocados 
dilo, suéltalo
anot72
Curveando
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Ufff… esa pregunta iba directa a la yugular, eh?
Y en modo personal, ¿le empiezas a coger el punto o piensas que será un no-no, por aquí no paso?