Pero es que es mala fama que le da gente que no la tiene, en mi grupo hay 3 que tienen más de 60 años con sendas ktm y están encantandos, no van ni mucho menos rápido, y oye, este año nos fuimos a nordkapp y nadie se quejó que eran radicales bla Bla Bla, le pones la suspensión en confort, es motor en street y es una gatita mansa.
tengo un amigo ... que trabaja en KTM ... es todavia mejor para saber lo que va bien o no
en serio, tu argumento es bestial ... no tuviste problemas con los recambios pero la moto se pasaba la vida en el taller ... menuda suerte
Claro, que una persona diga eso ya va a misa, te digo que en nuestro grupo hay 7 ktm y ninguno se queja del calor, ¿que piensas que voy a engañar a todo el mundo diciendo una mentira? Que puede ser que de algo de calor si vas en botas cortas o zapatillas, puede ser, pero no nada insoportable, yo lo que digo es que si vas con tus botas de moto como tienes que ir no te enteras de nada, otra anécdota que me pasó en Milán durante un atasco íbamos mi amigo en una xr y yo, al salir del atasco por arriba de la bota mi amigo tenía una quemadura, del calor de la moto, hacia mucho calor y no podías zigzaguear entre los coches, pues yo no tenía nada, si tanto calor diera tendría la pierna en llamas jajaja, yo creo que son un poco finos, vamos en moto y tenemos 160cv debajo ¿que quieren que vayas fresco?
Yo con 80kg la llevo en 60%, pero la suspensión no la pongas en auto si vas hacer curvas pues vete tu a saber como te lo va a configurar, mejor juega con ella en el modo personalizado hasta ponerla a tu gusto de dureza, tanto delante como detras
Yo no digo eso, pero si digo que de todos los que conozco que tienen ktm ni uno me ha comentado ese problema, así que a mi personalmente me preocupa 0 y llevo desde 2016 con ellas.si, somos solo 2 riders en el mundo que hemos visto este problema ...
100cv? Modo street son 160cv lo que dulcifica la curva para no hacerla más suave, que poco conocimiento sobre la 1290.Vamos que pagáis 160CV para usar 100CV y además cambiando el amortiguador de dirección.
Es un plan genial
Pues la primera la vendí con 65000km y eso un sensor y los discos de freno, y esta que es del 2022 tiene 45000km y todavía nada.
Piensa que todos los que la tienen incluidos muchos ex gs en este foro nadie se queja, si tanto decimos que se da más valor a los comentarios que se exponen aquí de los foreros, ¿por que siempre que sale el tema de las ktm siempre hay como una desconfianza a nuestras sensaciones o vivencias? Yo entiendo que si fuera yo solo pues igual podías ponerlo en duda, pero ya hay muchos segun he leído por aquí que la han comprado, ¿por que no se quejan? ¿No creo que os quieran engañar no?
Yo los uso los 160cv cuando es necesario, entiendo que no todo el mundo tiene la capacidad de sacárselos, igual que no todo el mundo le saca el máximo a su gs, cada persona es un mundo, lo importante es disfrutar de ellas como más te guste, saludos.Me refiero a que sólo vas usando 100... ya se que a 100 solo baja en modo off road o rain.
Esa moto sácale los 160CV tal y como viene de serie y me cuentas.
O que te lo cuente el forero Pakonan que sabe de lo que hablo pero de primerísima mano.
Yo he visto varios vídeos de él y no veo que hable mal de las marcas. Me gusta porque es muy sincero y dice lo que siente y le gusta o no le gusta de cada moto que tiene.
Vamos que pagáis 160CV para usar 100CV y además cambiando el amortiguador de dirección.
Es un plan genial
Imagínate que te toca como cuñao... Qué cruz
, pero eso ya lo sabíamos 
Claro, pero tu piensa, ¿por que el que tiene 70cv piensa que 100cv es la rehostia? Por falta de experiencia en motos con muchos caballos, al final cuando estás acostumbrado a lidiar con tantos caballos te da la experiencia y ver las cosas desde otra perspectiva, por ejemplo en mis ex R1 cuando entrabas al circuito y veías los 280-290 y te venía una curva de 1a era brutal la frenada, con estas maxitrail no puedes hacer lo mismo, pues pesan mucho y generan muchas inercia sobre todo en la frenada, tienes que aprovechar sus puntos fuertes, aceleración y el manillar alto, entonces son mucho más críticas en cuanto a manejo que una deportiva, yo personalmente me fio más de muchos comentarios que leo por aquí que de lo que leo o veo en revistas o videos de YouTube, un día teníamos que hacer una quedada entre los foreros para comentar todas estas diferencias, buahh lo pasaríamos de miedo cara a cara enfrentando nuestros puntos de vista de cada uno, pena que este tan lejos de la península jajaja, saludos.
Hola,
Igual que el faro de las 1250, .
Ahora vamos con la multi ??
la multi no la he probado y no puedo echar “pestes” pero AT 1100 sí tuve una antes de tener la GS, la criticamos cuando quieras! La que yo probé era la GT. Tengo el presupuesto de la nueva y de la demo que probé. Ducati V4S Gran Tour.
). Vale, aceptamos pulpo, autovia o "que fluya el aire"...
, y claro, circulando en ciudad o despacito en una pista, echa calorcito... ). Calor dicen... (y yo no me quejo, a las temperaturas agradables y lógicas de uso de una moto, ni te enteras... ahora si te metes en ciudad un día de 30º, pues claro, pero ya nadie te dice que uses la moto ni con esa temperatura ni lloviendo).efectivamente en las nuevas ya vienen las clapetas, y en las antiguas, las puedes poner por 50 euros )yo las he montado, 45 me han costado. En cuanto al hueco del ventilador para el movil, las nuevas lo llevan tambien todas, y a las antiguas te regalan las piezas en ducati si te parece bien o te hace falta, no es mi caso porque no llevo el movil en ese hueco, pero me las ofrecieron como a todo los propietarios sin cargo, no se esta portando mal audi, y eso les esta acercando a muchos propietarios nuevos. En cuanto a las ventas, mas o menos que bmw o honda, es que no pueden vender mas, porque no son capaces de fabricarlas, ha sido record absoluto de ventas, por encima de la que era tradicionalmente su moto mas vendida, la mosnter, que es 15000 euros mas barata, yo pongo el ejemplo entre por ejemplo dos coches de audi, un A6, y un Bentley, pues claro que el audi vende 10 veces mas (si no 100) pero es que su infraestructura esta creado para vender esas cantidades, sin mas, no por eso el bentley es peor o el A6 mejor, son productos diferenciado por escalon de mercado. Ducati decidio, no se si de forma consciente y tal, situar la V4, lo mismo que la Diavel, y algun modelo mas, como motos en un escalon de mercado, superior a otras marcas, y creo que ha tirado de todas las demas, y sus precios hacia arriba, en fin.
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Yo no hice la prueba de la Ducati en ciudad amigo, solo el tramo de salir de ella y entrar.A mi me sorprenden muchas cosas....
Primero salir con una moto a 30 y pico grados (y seguro que vestido de romano
pero 30 y pico grados y nos ponemos a callejear con un motor de +1000cc, o mejor, a hacer campo, no sólo con +1000cc, con +250kg
No sé, a mi ya no me sorprende nada... y no me preocupa, tengo LA PEOR MOTO POSIBLE en ese aspecto, que hasta vas con la pierna tocando el puto escape, y oiga... muy bien. Que si, que si me meto en una pista, despacito y a 30º (ya me duele la barriga de pensarlo), salta el electro, y a parte de ir con la pierna calentita (pero no pasa nada), el aire del electro te quema los pelos de la pierna (pantalón corto claro).
Yo con los calores, alucino. Me alegra saber que hay motos que llevan aire acondicionado para cuando vas a 30 y pico grados, porque ya hay que tener ganas de subirse a una moto con esa temperatura. Y si unas vas muuuuuuuu mal pero muuuuu mal y con la otra vas fresquito con el aire acondicionado, que hasta te tienes que poner el forro polar, pues bravo, pero me parece que no es así. (esto es un poco cómo las frases verduleras de que con Milei la pobreza ha aumentado, que desastre... y pasó de un 60% a un 65%
En fin... lo dicho...no sabeis lo que es ir con la pierna encima del escape
saludos
Exacto por eso tengo una Ducati.
os pongo una cosita para que vayais abriendo boca.
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