No, si la ida la hice por Andorra, me quede en Carcasonne, al dia siguiente en Le Camping Moto y al siguiente Las Gorges de La Bourne en Grenoble.
Vaya tambien cambiando el nombrecito...
En cualquiera de ellos te hacen un 10% de dto sin despeinarse, por tanto….
Es que al final, nos vendenPues a mí me parece más útil el radar que la luz de las maletas, el cierre centralizado o la pantalla eléctrica.
Los soportes de las maletas te los hacen meter en el paquete touring (800 y pico) mas las maletas electrificadas (1700 eruros sin top case) y el top case creo que 700...tambien electrificado....me parece una salvajada muy grande. En el tema maletas alomejor se puede uno ahorrar bastante sin meter una porqueria.
si, es un escandalo....pero si lo comparamos con la competencia esta en su precio....
el control de crucero si pero el radar creo que no....hay un paquete donde viene radar delantero y trasero con alguna cosa mas ....que el radar no es de los accesorios mas superfluos, aunque yo no lo pondria, pero si hay cantidad de cosas que, si tienes pasta pues se las pones....si tienes que mirar mas por tu economia...pues no....
Yo también ....
Me he perdido algo, está claro.
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Las GS no estan hechas para ser bonitas.
Fin del debate. Se puede cerrar el hilo
"No están hechas para ser bonitas". BMW responde a la polémica sobre si la nueva R 1300 GS ADV es fea o no
La nueva BMW R 1300 GS Adventure ha causado sensación en todas las direcciones. Es una trail muy peculiar; probablemente una de las más exóticas que se han...
Mi padre tiene aversión a la electrónica cuando se refiere a motos, compró una África Twin antigua para evitar TFT y demás movidas, a mí siempre me dice que rece para que no me falle nada y me empiece a costar el dinero
Fíjate, a mi me sobra el radar que no lo quiero para nada, y sin embargo el cambio "utomático" con levas me vendría de perlas...
Y qué es parrús…. Pensé que era lo mismo que parraqueQuerrás decir que te da un parraque.
El parrús es otra cosa
Uno de segunda mano, que no está el horno para bollos, y aún así se me queman
. Es el más normalito, el ct200hSi soy escrupuloso y comparando esta 1300 GSA con mi antigua 1200 GSA biarbol realmente del equipamiento de serie
Si soy escrupuloso y comparando esta 1300 GSA con mi antigua 1200 GSA biarbol realmente del equipamiento de serie
me sobra TODO.
- el Keyless si pudiera no lo cogería en ninguna moto pero me temo que en la futura -sea cual sea- me lo tendré que comer
- guardamanos con intermitentes muy bonitos pero poco efectivos si te cargas uno económicamente hablando
- puños calefactables no suelo usarlo, en invierno llevo manoplas hace muchos años y es la mejor opción para el frío duro
- el radar no lo quiero pero como sí me interesa el control de crucero a comérselo
- el RDC no se ni lo que es, pero tampoco me interesa
ahora pienso con lo bien que voy en mi kawa con 82.000 kms y cero problemas y me voy a complicar la vida con motos nuevas cargadas de electrónica susceptible de joderme la cartera, en fin... (ojo que llevo la kawa con todo el paquete electrónico - mod. SE- pero es que la cabrona ni se inmuta)
la nueva gsa iré a verla el año que viene porque creo que soy de los pocos que no me disgusta ajajaja
eso sí si sucumbo la moto vendrá semi pelada/desnuda o llámala como queráis
El radar no, pero esto si es útil, saber que presión llevas es importante.
Para eso estan las configuraciones. Para que cada uno decida lo que es importante para EL.
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En realidad eso es texto legal... Te va durar lo mismo...solo que a partir de ahi se lavan las manos...
Pues a mi los sistemas Keyless me parecen una puta maravilla, estoy tan acostumbrado a que todos mis coches y motos lo tengan que cuando en mi empresa cojo un coche sin keyless me resulta raroSi soy escrupuloso y comparando esta 1300 GSA con mi antigua 1200 GSA biarbol realmente del equipamiento de serie
me sobra TODO.
- el Keyless si pudiera no lo cogería en ninguna moto pero me temo que en la futura -sea cual sea- me lo tendré que comer
- guardamanos con intermitentes muy bonitos pero poco efectivos si te cargas uno económicamente hablando
- puños calefactables no suelo usarlo, en invierno llevo manoplas hace muchos años y es la mejor opción para el frío duro
- el radar no lo quiero pero como sí me interesa el control de crucero a comérselo
- el RDC no se ni lo que es, pero tampoco me interesa
ahora pienso con lo bien que voy en mi kawa con 82.000 kms y cero problemas y me voy a complicar la vida con motos nuevas cargadas de electrónica susceptible de joderme la cartera, en fin... (ojo que llevo la kawa con todo el paquete electrónico - mod. SE- pero es que la cabrona ni se inmuta)
la nueva gsa iré a verla el año que viene porque creo que soy de los pocos que no me disgusta ajajaja
eso sí si sucumbo la moto vendrá semi pelada/desnuda o llámala como queráis
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no lo tengo yo tan claro lo del 10% ........son del mismo grupo y hacen cosas "raras" a veces. Se puede conseguir algo más si te mueves un poco: Albacete, Valencia, ........o incluso Murcia
Si soy escrupuloso y comparando esta 1300 GSA con mi antigua 1200 GSA biarbol realmente del equipamiento de serie
me sobra TODO.
- el Keyless si pudiera no lo cogería en ninguna moto pero me temo que en la futura -sea cual sea- me lo tendré que comer
- guardamanos con intermitentes muy bonitos pero poco efectivos si te cargas uno económicamente hablando
- puños calefactables no suelo usarlo, en invierno llevo manoplas hace muchos años y es la mejor opción para el frío duro
- el radar no lo quiero pero como sí me interesa el control de crucero a comérselo
- el RDC no se ni lo que es, pero tampoco me interesa
ahora pienso con lo bien que voy en mi kawa con 82.000 kms y cero problemas y me voy a complicar la vida con motos nuevas cargadas de electrónica susceptible de joderme la cartera, en fin... (ojo que llevo la kawa con todo el paquete electrónico - mod. SE- pero es que la cabrona ni se inmuta)
la nueva gsa iré a verla el año que viene porque creo que soy de los pocos que no me disgusta ajajaja
eso sí si sucumbo la moto vendrá semi pelada/desnuda o llámala como queráis
Harán manoplas con canjeado en vinilo transparente eso no hay problemas..
Jijiji. Canalla….no lo tengo yo tan claro lo del 10% ........son del mismo grupo y hacen cosas "raras" a veces. Se puede conseguir algo más si te mueves un poco: Albacete, Valencia, ........o incluso Murcia
Esta era mi BMW R 1200 GS Adventure 98 CV de 2006, blanca aluminio metalizado “full-equip” (excepto maletas y sus soportes) con ruedas de tacos. Colector de escape cromado, puños calefactables, ordenador de a bordo, faros antiniebla adicionales, carcasa de intermitentes en blanco, toma de corriente adicional, alarma antirrobo con mando a distancia y ABS integral. Me costó 21.000 € mediante Select.
Luego tuve la F 800 GS y actualmente conduzco una F 850 GS.
En marzo de este año estuve a punto de comprarme la Multistrada v4 Rally Radar "full equip", excepto maletas, por 31.000 €; al final pensé que mejor esperaba.
Mis otras candidatas más fuertes son la Triumph Tiger Rally Explorer, la HD Pan America Special y la KTM Superadventure R.
¿Por qué todas super trail? Entre otras cosas, porque mido 2 metros.
Ahora aparece la nueva GSA, que he configurado a mi gusto con casi todo por 32.000 €. En su presentación me chocó, casi diría que no me gustó, pero a día de hoy he de confesar que ya me gusta, me entra bien por los ojos.
Lo que más me disgusta es esa protección de los cilindros, muy pertinente en caso de caída, pero que la convierte en más aparatosa de lo que ya es... no me imagino en ciudad filtrando entre coches.
No se, Rick...
Igual q la 1250 o muy parecida….
